Anna Zosv

Было тут мнение, что плотное прилегание маски к шлему незачем, придумано маркетологами и нарушает вентиляцию маски сверху. Я потестил - вроде действительно с очками маска и очки потеют меньше, если не плотно прилегает. Может показалось конечно. Но уж точно не больше. Но когда щель и холодно - понятно лоб подмерзает, если балаклавы нет.

Кстати, автор, вспомнил тут. У меня второй шлем с визором, Хэд Радар (женский такой Рейчел). Вот там всё идеально с прилеганием визора и удобством с очками. И безопаснее в случае падения.

Визор нельзя по правилам фис на соревках. Планируют и фурфейсы запретить. С ними не потело, кстати.

Отж турбофан не потеют. Да и не ломал ни разу очки

Если вы не ломали очки, то это не значит, что кто-то другой не ломал.

У нас за год по 2-е очков уходит в утиль из-за маски.
Тк катается человек ЕЖЕДНЕВНО, по 2 часа. А иной раз и весь день.

Тут сменные нужны, а так то делают под оправу гл маски с диоптриями линзы. Сменные почему, надо или чётко знать свой цвет линзы, ну или тупо прозрачная.
Самый простой вариант конечно очки под маску. Линзы варик, но к примеру не всем подходят линзы, пример рядом) супруга)
Маску делали на заказ, точнее линзу, но там тоже вопросы, она же одна.

Вот я и интернсуюсь, где сделать сменную линзу на маску. Я где-то находила, но это давно было. Сейчас не могу найти, где сделать.

Про линзы - понятно.
А что, маски для очкариков (типа OTG - over the glasses) категорически не подходят? Почему?
Я в такой катаюсь поверх диоптрических очков и все нормально...
Если вопрос не по делу - миль пардон.

Очки под маску потеют и ломаются, это во первых, а во вторых, лицо маленькое, и такие маски в принципе не подходят.
Линзы в глаза- нельзя.

В поворот надо заходить ЗАРАНЕЕ!
А не когда до вешки уже доехал и такой - е мое, пАвАрАчивай… НЕТ!
Если проще, вам нужно начинать кантовать доску в другой поворот, еще ДО прохождения предыдущих ворот. Вы одни ворота едете, уже ваше тело в другой поворот стремится.
Вы стартуете, первые ворота вы НЕ КАНТУЕТЕ!, доезжаете до них максимально «плоско» и потом, как вы бедром с вешкой поравнялись (ну вам так кажется, что уже), вы начинаете кантовать другой поворот. И так ПОСТОЯННО.
Это сложно. Но можно. К этому надо стремиться.
Но для этого у вас должны работать ноги!, быть согнуты куда надА коленки, и пердак, я извиняюсь, тоже должен быть где надо. А не где придется.

А если у нас так не можется. То обьезжайте вешки уже как пойдет. Главное не пропускать