Руслан!

В общем соорудили мы каток-укладчик, шириной в 10 покрышек. Уже испытали на деле, очень понравился! Здорово трассу катает, огромное удовольствие потом тренироваться по такой трассе. Всем большое спасибо за помощь, за подсказки! фото скину позже

вес укладчика примерно сколько вышел?

Кому интересно , могу поделится секретами , что бы не ломать голову как что , чем, и где взять.

Колёса /автопокрышки/ за шиномонтажём  выброшенные набрал по размеру, бесплатно. Диски колёс мятые там же у шиномонтажников из чермета, удружили бесплатно, две камеры худые выброшенные  и две покрышки лысые с дырками там же, только пришлось заклеить, аптечка от вело сгодилась. За бортировку колёс 300р.

Ступицы от Ваза передние, с мусорки, вернее из чермета любой автомастерской, бесплатно дали в дар. в помощь нуждающимся лыжникам. Ступицы изнутри  проточил токарь -50р под размер сороковой трубы , так , что бы труба проходила  сквозь ступицу. Трубу пластиковую тридцатку пришлось поискать, но не долго, ребята лыжники подвинтили, цену  по чём они достали мне конкретно не сказали, вроде как бы за пол-литра. Болты крепления колёс в гараже нашёл 4штуки, по два на колесо. От Вазик -тазика завалялись.

Пошла сборка. На один конец трубы нанизовается ступица, так что бы выходила труба см 25-30 и приваривается сваркой по кругу, На ступицу прикручивается надутое колесо.Торец пластиковая трубы рубанком по дереву немного заостряется, т.е снимается фаска по кругу с наружной стороны.одевается трёхсотка так что бы этот конец вошёл в диск колеса как можно глубже, труба полиэтиленка легко пилится электролобзиком на малых оборотах, что бы сделать ровный отрез  нужно трубу обмотать какой нибудь бумагой край бумаги укажет на линию реза. Нанизывыем покрышки пустые на полителенку ,любое количество, на ваше усмотрение, у меня 10+2, как на фото выше, Вот тут нужно не спешить расчитаь длину пластиковой трубы, что бы отрезать в нужном размере. После отрезания на торце делаем такую же фаску рубанком по кругу. Вот с другой  ступицой посложнее.в ступице сверлиться отверстие под шкворень, заранее всё вымеряя, так что бы  вторым крайним колесом сдавить все эти покрышки, при этом политиленка должна войти внутрь диска этого колеса. Что бы вставить шкворень мне пришлося пропелить болгаркой диск, для облегчения сдавливания, у первого колеса на приваренной ступицы отпускаем болты крепления до самого конца, После фиксации второй ступицы, эти болты затянем. Почему я не стал ступицу обваривать- просто хотел что бы вся конструкция могла быть разобрана.

Ну а как рамку сварить думаю ума много не надо, всё сварено уз б/у уголка и профиля.  Дышло съёмное для удобства хранения, и при транспортировке до места работы,что бы компактно было.

Ну вот столько написал, кому что не ясно, перечитаите несколько раз, по ходу пьесы разберётесь, может своё, что то придумаете.

Всем желающим инструмент в руки!!! Удачи на лыжне и в жизни!

Привет! очень интересную штуку ты придумал. загорелись, хотим соорудить такую же! просим помочь советом! может по почте свяжемся, в контакте или по телефону

Маленький отчёт по утрамбовке. После обработки катком трасса с очень крупным вельветом получается. На следующий день лыжники закатали немного, а в ночь прошёл прицепленной кроватной сеткой нагруженной тремя автопокрышками скрученных между собой болтами в ряд, чтобы не терять их по одной. Вчера после работы пошёл на лыжах катать, сам обалдел:

Трасса получилась очень гладкая. жёсткая, Евро -уровень! (по моим убеждениям) Катался балдел, лыжи летели, курсовая устойчивость 5 балов, душа радовалась , что самое главное!  В данном участке ширина около шести метров, используют все в основном только середину. Но так приятно бежать по широкой!  классику пока не нарезал , время не хватает.

Вот поделился опытом, кому интересно мотайте на ус!

Привет!