moonshine1234

Из собственного опыта нескольких лет и смены нескольких лыж ребенком:

- лыжи в рост или даже +10. Чем короче, тем легче вращать под собой, или в плуге катать(это минус), вместо обучения - как заставить лыжи сами поворачивать. + хватит на пару лет.

- ботинки на пару размеров больше, с двумя верхними клипсами, чтобы пятка фиксировалась, не в ущерб катанию, на вырост.

берите кастл. Потенциала лыж хватит с запасом, зависит от вашего желания прогрессировать. При этом не совсем хардкор который, отобьет все желание учиться.

Вот, что было с самого начала

Яркий пример, показывающий как непонимание физики процесса приводит к неправильным техническим действиям. Все наоборот. это перед бугорком типа "лежачего полицейского" сначала  нажимают на тормоз. а в момент касания колеса бугра быстро отпускают. 

где досталось Antry за непонимание, хотя он привел интересную аналогию.

Сейчас же Вы пишете, что:

 

перед контактом с препятствием - в последний момент - отпускается педаль тормоза;

 

Это то же самое, о чем я написал с самого начала

переобувание в воздухе? Можно не отвечать.

Как бы то ни было, рекомендую такж  попробовать использовать краткосрочное нажатие на газ, ведь ускорение вверх будет максимальным не только лишь от отпускания педали тормоза в "наинизшем" положении, но и от одновременного нажатия педали газа, которое вызовет разгрузку передней оси вверх - как и рекомендовал Цыганков.

Гойко Митич сказал(а) 20 Июл 2019 - 21:32:

 

Цитата

 

>>В момент касания педаль отпускается 

 

>перед контактом с препятствием - в последний момент - отпускается педаль тормоза

Вы сами себе противоречите в одном  сообщении. 

Либо допустить удар "в момент касания", либо не допустить его "перед контактом с препятствием" отпустив тормоз, и как советует в приведенной ссылке Эрнест Сергеевич, нажатием на газ разгрузить переднюю ось.

Гойко Митич сказал(а) 20 Июл 2019 - 15:10:

 Все наоборот. это перед бугорком типа "лежачего полицейского" сначала  нажимают на тормоз. а в момент касания колеса бугра быстро отпускают. Тогда "клюновший" перед этим нос автомобиля плавно взберется на бугор и плавно опустится с бугра.С ямой делается наоборот. На краю ямы нажимают на тормоз и колесо плавно въезжает в низ ямы. Внизу тормоз отпускают и нос автомобиля плавно выныривает из ямы. Этому нетрудно научиться. Я так всегда делаю. особенно сейчас, когда еду по разбитой грунтовой дороге

 

т.e. загрузил торможением переднюю ось автомобиля, чтобы еще усилить удар подвески о препятствие в момент касания? 

почитаешь такое... и начинаешь еще больше ценить рассуждения о физическом мракобесии.