forell

Хорошо едет, приятно посмотреть. Ноги бы ещё раздвинуть самую малость

Форел,  ты как киргиз должен знать.  Уру-Сай еще живет как ГЛК?

 

Оруу сай верхний советский который в скалы уходил, походу загнулся, одна креселка для фрирацдеров осталась, а ниже наоборот развился курорт с 4 креселками, более плоский.

Обычно чувак о своей каталке лучшего мнения, чем это видно со стороны, и, выкладывая фото видос, ожидает восхищения и одобрения. А получает как минимум " едет на жопе", " баян" " метет пятками" " и " поза срущей собаки". Хотя чувак при этом поливает уверенно по чёрной трассе. А комментарии получает от трамвайных карвингистов с 3 поворотами на 400 метровом подмосковном пупыре

Тема сис (шлема) не раскрыта. Факт на лице, не помогает шлем.

Два самолёта в неделю это круто конечно, по сравнению с 0.  В мою бытность было каждый  день10 рейсов  из Фрунзе (Бишкека) , 1 из Оша, 2 из Алма Аты. Правда Як 40, по 40 рыл в каждом.  И Икарусы каждый час круглосуточно во Фрунзе отправлялись.  Это давало всего 100000 туристов в год. Планировали за счёт строительства ж д поднять до 1 млн.  ПриСССР.

Если опора простояла 25 лет, то вряд ли кто то там схалтурил при монтаже. Тем более я  лично знаю того, кто все это организовывал.  А вот своевременную диагностику, ТО , испытания какие либо  не сделали наверное 

Президент Киргизии в статье восхищался в Узбекистане курортом Амирсой, который посещают "миллионы туристов". Хотя в Амирсое этом всего 14 км трасс. Чувак вообще походу не отдупляет, чем собирается заняться.

Дорога вокруг ИССЫК Куля всегда была, с двух сторон, с  севера и юга.  Мне, как уроженцу этих мест, хотелось бы ,чтобы построили, но , по заявленному километражу 250 км это 2 Красные Поляны с нуля. Которые вся РФ, надрывая пупок, со всеми своими Газпромами и Сберами..... 8 лет ударно строили  и не за 1,2 млрд евро.  А учитывая отдаленность этих мест от жд дорог, логистику  .    Но ждать недолго, раз обещают первый этап к концу этого года запустить. Или 2026 го. Хотя я думаю, даже тросик с крючком за такое время не поставить.  

Интерес к горным лыжам в стране сам по себе подугас. По 3 основным причинам, окно в Альпы захлопнулось для большинства, относительно з пл все горнолыжное подорожало, и большинство новоявленных горнолыжников поняли, что никогда не научатся кататься хотя бы как Хиршер. Разочаровались

Бороться со срачами контрпродуктивно. Народ это любит, когда появляется острая тема с горячим обсуждением (срачом) посещаемость темы резко растёт, это естественно, жизнь то скучна.

Хорошему катальщику огромный километраж по барабану. Как правило они выберут пару трасс из сотни км с учётом их загруженности и отсут твою очередей и утюжат их, работая над техникой. Горнопляжнику пальтошнмку конечно важно количество, чтобы не повторятся, каждый раз по новой трассе. Тогда роза хутор на два дня, а Куршавель ( один из Куршавелей) вообще на 1,

А можно сразу всей стране целиком оформится в какой нибудь стране с лояльным налогообложение? В Вануату или там Наири

В связи с последними веяниями, хотя бы перестанут требовать идти спортсменов под радужными флагами и в брюках.с ширинками сзади.

Страны ЕС это уже члены золотого мильярда. Даже нищебродские. И ехать в них европисам пару тройку часов на авто, это не в Египет лететь 4 часа.

В отличии от пляжного туризма, где есть примеры , когда в нищюю страну едут миллионы богатеньких туристов, в Египет, в Тунис, Доминиканской или там Грецию, примеров нищей горнолыжный страны нет. Да и горнолыжный турист должен быть по определению более жирным в денежном смысле, в отличии от пляжного, которому достаточно иметь труселя и вьетнамский шляпки.... А следовательно вероятность заманить жирного горнопляжника в киргизский Мухабатсранск в разы меньше