OilXander

только растопырка имхо перегруз передней не фиксит, но дает атлетичную стойку и позволяет двигаться по доске продольно

я бы в голове имел след картину - кантуешь 50/50 и почти сразу после этого давишь задней ногой

При сравнении в лоб, сначала без , потом с растопыркой, вариант с растопыркой с порога дает правильную развесовку на входе и в процессе поворота. Т е она лечит перегруз здорово, как минимум в моем случае, просто делает это опосредованно

все ок, дак так дак

 

я в даке карвить не умею - Наптон умеет, все вопросы к нему

 

ЗЫ

обращай внимание на его заднее колено - оно торчит назад по углу крепления и это важно

согласен на все 100, про важность колена по углу

тебе к Наптону, делай ротацию в бэке и растопырку

 

Snowboard Turns: DEEP HEELSIDE Carving Tips

ABC's of Snowboarding #8 Ten Heelside Carving Tips

ну вот да, я бы сказал что просто заднее колено по углу крепления, оно тогда и получится растопырка. А у меня оно частенько внутрь заваливается. А вот если прям расторпырку делать, то перегруз уходит, да

Проато в пози проще сильно с бэком и хвостом

Чем острее,, тем проще)

При градусях 60+ карвинг ваще автоматически , не мешай и все , само карвит

Я бы порекомендовал верх тела с опережением относительно низа забрасывать внутрь бэка и как можно раньше уходить на хвост

Сейчас визуально ноги опережают верх

Это потенциальная уборка через хайсайд, а это чревато

Фронт вообще с хвоста можно начинать и верх тела от склона тянуть посильнее

С забросом тела раньше ног  у меня вылазит вся лажа какая только можно, пока что стараюсь без этого. Хотя знаю что должно работать. Но по мои ощущенями это следующая стадия как бы, пока отложил это

вот последнее время все чаще получается схватить ощущение, аля сёрф поворот, когдая я могу выдавить любой  желаемый угол в беке в процессе дуги, используя только ротацию, даже если я опоздал, это позволяет компенсировать перегруз носа ибо вес так же уходит на хвост в процессе. Оно начинает работать, если за плечами не забыавть следить.
   Но это именно вроде как другой способ ведения поворота, не резкой постановкой доски на макс угол, а плавное додаливание после лпс.
   А вот резкая постановка на макс угол как можно раньше до лпс, плюс глубокий присед аля складывание в попытке дотянуться грудью до переднего колена, плюс вес на хвост и минус в плечах, вот такая комбинация вообще снимает все вопросы. Только оно прямо скажем не всегда получается )))

Рельеф это не состояние снега

Это кочки бугры складки и тд

Если выносит центробежной - значит, не успеваешь.

Ноги и доска едут быстрее тела в поворот



А минус на задней ноге зачем, если не секрет, при ровных трассах и карвинге?

совершенно верно, я не успеваю в поворот, и я это чувствую и вижу. Вот работаю над этим вопросом.
А если рельеф складки и бугры, ну тогда стоит выбрать вообще иную технику прохождения участка, видимо ))  нафига в таких условиях укакиваться карвингом