Мы говорим о технической стороне а не о музыке вроде?
Давай я буду на 151 а ты на «классической» 170+ доске, поедим на сложный рельеф лесной на снежиках подпихтун(шерегешь), кто последний спустится оплачивает всю поездку и билеты?
Покажешь преимущества 170+ доски на деле
это как живя где нибудь в мелком итальянском или португальском городишке, где улицы чуть шире пешехода, где фиат 500 еле пролазит, купить форд ф150 или додж рам и потом говорить, говно ваш форд\додж, не то что фиат 500, плохо вписывается на скорости 100 в эти улочки.
Нафига в таких условиях куда то торопиться, кайф от катки и крутизна измеряется скоростью типа? И второе, нафига туда вообще лезть на 170+ доске?