ElDmitri

Уважаемые, кто пользовал Vist`ы? Купил по случаю лыжи с такими девайсами в сборе и не знаю, можно ли доверять этим зверям? Катать предполагается фрирайд, до этого всегда были Look. Как они в сравнении? Спасибо!

Нормальные крепления, только для нормального застегивания посматривайте чтобы под пяткой снег не забивался,

Лыжи то купили? Похвастайте.

А где ненависть? Просто разбор, прав не прав, и как ездить фан на общедоступных склонах.

Для фан-карвинга это актуально. "Ловят" и карверы и карверов.

Я Диму уважаю, катается классно, но при этом почему-то не хочется, чтобы он или такой же фаник "по чистой случайности" снес мою жену или ребенка во время очередной видеосессии.

Пытаюсь объяснить, что нет тут никакой случайности, а есть легкомыслие, типа, "авось проскачу".

По случайности можно конечно, упасть внезапно, но если ведешь лыжи четко, не падая - значит случайностей нет, спуск контролируемый, и куда тебя при этом лыжи везут - можно и нужно спрашивать у головного мозга, который ими рулит.
Хочешь прокатиться пошире - дождись достаточно свободного склона, в первом повороте убедись в отсутствии стартанувших тебе вслед догоняющих.
Сделать это несложно при карвинговой технике, когда корпус идет вместе с лыжами - чуть довернуть голову внутрь поворота в его начале, и кинуть взгляд вверх, и лишь потом вытягивать дугу поперек или отказываться от этой идеи.

Есть, как правило, 2 варианта "ловли":
1. Карвер катит широко, но высоту теряет не быстро, в его "коридор движения" сверху въезжает "некарвер" и происходит столкновение.
Некарвер виноват, так как видел раскатывающегося перед ним человека, но поехал прямо, в надежде, что успеет...

2. Некарверы катятся по склону, довольно реденько, карвер начинает мочить между ними, в целом чуть большей чем у них скоростью движения в направлении "коридора" движения. Средняя скорость движения по коридору у него чуть выше, за счет хода в линии падения, но она временам падает до нуля, когда он выходит в траверс. В этот момент его и "догоняют" неожиданно для всех "некарверы", чья скорость в коридоре так не пульсирует и более - менее равномерна.

Виноват карвер - выбрал траекторию спуска, небезопасную относительно сложившихся условий на склоне.

Что такое "коридор" - две касательные, к вершинам кривой, по которой движется лыжник/бордер, максимально сглаженные, справа и слева от нее.

Совершенно верно. Почти исчерпывающий разбор возможных столкновений с карверами, да и вообще с лыжниками. Не учтен еще вариант (обоюдки) столкновения двух карверов едущих примерно с одинаковой скоростью
закрывающих дугу круто по траверсу, но уже смотрящих в низ для оценки дальнейншей траектории. Я видел такие столкновения, прикольно! По этому я недолюбливаю очень широкие склоны и стараюсь их проходить по краю, чтобы следить только за одной стороной..

Ну все, началось.. дядя миша подтянул своих. Браво. Только гайз, если бы Вы читали внимательно, я не не писАл что я прав. Ролик запостил не для того чтобы мне разъяснили мои права, правила знаю и стараюсь не нарушать! А для того, что лечь можно и на сетах от 185 и выше. Вообщем в данном топике больше не учавствую, говнотерки не моя стихия. Всем удачи. Ушел учиться кататься.

Я в этом году в Гардене на абсолютно свободном склоне шириной метров 400 точно так же снес чайника (приятель из нашей компании). Карвил на гигантах, скорость была повыше, увидел за секунду от столкновения, успел только увернуться от столкновения тушками.
Считал себя полностью виноватым. Скорость моя была выше и партнер по столкновению никак не мог меня увидеть и что-то предпринять.

А что скажут специалисты про вот такой вариант? Повторюсь, 190см, 97 кг, второй сезон...

http://www.fischer.r...d_product=18636

Где больше нравится кататься?
по трассам -хороше.
по буграм и вне трасс не подойдут
97 вес при какой физ подготовке? (в этом вопросе нужно быть перед собой честным)
при хорошей - занимаетесь(лись) каким нибудь спортом с акцентом на ноги- хороше.
со спортом не дружите - нужно вторые в этой линейке моделей.
Ростовка-170 для вашего ростовеса.