Crechet

На тех досках, что я «щупал» в триале года 2-3 назад ТБТ был сделан на «трассовых» за пределами контактной зоны, а на парковых - были и в пределах, уменьшая контактную длину, но для парка это вообще пофиг.  На сколько эта «ложка» влияет  в пухляке, никто кроме тестеров ответить не сможет. Резюмируя - наличие ТБТ в современном его исполнении никак не влияет на «райд» на трассе, а в пухлом - х.з.

То что выше писали про опыт evil twin не имеет отношение к голиафу, т.к. evil twin это чисто парковая доска, с соответствующими формой и распределением жесткости. А что лучше для конкретного райдера - это, к сожалению, может определить только сам райдер из своего личного опыта, так что либо новое что дешевле, либо две слегка бу.

Мне не нужен был конкретно Джонс, но мне он очень понравился. Я хочу крепления со скейтечем попробовать, вот и все.

Раз есть желание бери и пробуй - потом будет «зудеть» - а вдруг это то что нужно конкретно тебе.  Тот плюс технологии который описывают в рекламных материалах оценить не реально, но чего у них не отнять - лучшее среди опробованных креплений виброгашение при сопоставимой жёскости. С размерной сеткой у них есть  нюанс - для малообъёмных ботинок типа Burton для околопограничных размеров нужно брать меньший размер креплений. Сейчас не знаю как, а в своё время они мне пятку у ботинка стёрли и у них был «косячный» нижний стрэп - постоянно норовил слезть с ботинка.

Был в триале, мерил, 275 по линейке, бот 280, если взять лист бумаги и обвести ступню перпендикулярно полу вообще 283, и самое интересное, консультант по советовал особо на линейку не ориентироваться только мерить, мне понравились как сидят nitro а размере 10.5, но такое ощущение что они разносятся и станут больше.

Подтверждаю - у нито внутенник сильно уминается когда катаешь, для меня, в своё время это стало неприятным сюрпризом .

Для себя опытным путём выявил следующие: если на первом этапе в стойке не давит, то пробуешь сдвинуть ступню вперёд: если почти ничего не меняется в касании пальцев, то норм если начинает ощутимо давить- то есть риск получения проблемы слезания ногтей. У Бёртона ранее, 3 года назад, точно для половинок были отдельные колодки. У них внутренник не запекается полноценно, но для комфорта лучше разогореть его до 80–90 градусов и с накладками в проблемных местах на ноге остудить. В теории при катании они должны умяться в нужных местах сами, но разогрев в печке даёт комфорт сразу.

Из своего опыта — забей на одинаковые свесы ботинка относительно подошвы крепления, главное, чтобы свесы ботинка относительно доски были более-менее одинаковыми и ты встёгиваться мог нормально. В подобных креплениях настройка выглядит так: 1. Ставишь зашнурованный ботинок в крепление с поднятым хайбеком (фиксатор хайбека не застёгнут), чтобы он прилегал к ботинку; 2. Настраиваешь верхний стреп; 3. Настраиваешь нижний стреп; 4. Пробуешь полностью встегнуться и выстегнуться; 5. Устанавливаешь крепление на доску, чтобы свесы ботинка были более-менее одинаковыми относительно доски.
Если на каком-то этапе затык, то крепления несовместимы и их желательно заменить или смириться, например, в случае, если свесы разные, но ненамного. На счёт газ-педали - некоторы специально её не раздвигают на передней ноге, чтобы получить эффект проставки под носком.