vi77orio

У меня тоже нога длинная и узкая 290-295\96-97 . Взял Atomiс Redster pro, 28размера. Сидит как влитая, еще не запекал даже. Померьте их - REDSTER PRO и FIS  имеют узкую колодку.

всем спасибо за ответы.смотрю тема интересна для многих.

очень помогло видео Харальда Херба.

одеваю теперь с отведением языка в бок и разжиманием скорлупы, в общем как на видео. если тянуть язык вперед, то он на ура выскакивает из скорлупы, которая сразу же впивается в подъем (подъем у меня обычный).

пробовал снимать с нагибанием колена вниз, но тоже самое-язык выскакивает.поэтому пока снимаю стягивая руками, но при этом держу бот в таком же положении как и при надевании-оттянув язык в бок (в сторону зубчиков заястежки) и разогнув пластик. нужно попробовать с нагибанием колена вниз и в бок, как на видео.

 

в общем следующие 4 дня катания без проблем одевал/снимал боты.

 

боты эти купил так как узкая нога.в следующей по ширине колодки у Atomic идет модель Hawx, но в ней показалось уже как то слишком свободно.

еще и повезло с комплектацией ботинка.у меня бот 2014 модельного года(черный) и идет со шнуровкой голенища и сдвоенным стрэпом, следующий год уже удешивили 120ку.

 

дабы не создавать новую тему, спрошу тут:

1)нужно ли мне заморачиваться со шнуровкой и что она вообще дает(она идет только на область голени)? мой уровень катания "выше среднего".пока ни разу не шнуровал валенок.

2)как правильно затягивать двойной стрэп?такой идет на многих топовых атомиках

 

печально, что все эти моменты не объясняют в магазинах...

Таже самая беда )) купил неделю назад сезон 15-16..вовремя, как раз на улице все растаяло )) Проблема один в один. С одеванием все более менее, а вот снять.... Если снимать по методу ХХ немного легче, но не сильно. После того как "заломил" коленом бот, подъем ноги упирается в угол нижних крыльев..как ни оттягивай язык лайнера, а дальше что бы освободить пятку нужно продавить скорлупу. Тут все доходит до боли, причем еще не обкатал, а уже в кровь разодрал ноги (( Для себя лично нашел немного другой способ, но надо проверить его на склоне и в мороз.