MishaGastein

Заваристый чефир, такой даже Селфит не пьет ну или у ИИ настройки подкрутили. Через несколько лет будет коммюнизм, одежа ваще не нужна будет!

Специалисту по Альпам который дальше Сорочан не выезжал последние ХХцать лет конечно виднее  А опровергнуть можно легко, почти каждую фразу, но я пожалуй воздержусь от споров с всезнающим ИИ  Пилите Шура пилите (с)

Вопрос личного бюджета конечно, но ведь не обязательно жить в шикарном 4-5* отеле если основная цель это катание…

Посмотрел статистику местного турофиса  за прошлый сезон:

Общее количество горнолыжников/пляжников в прошлом сезоне было на уровне предидущего (23/24 был второй послековидный).
Интересно как меняется расслоение туристов по категориям отелей - больше народа заехали в отели 4-5* (несмотря на высокие цены), намного сократилось количество в 3*, и наибольший рост туристов был в небольших отелях и пансионах 1-2*. В аппарты как правило ездят семьями - там все стабильно.

Естественно сказывается общая возросшая стоимость жизни и инфляция (миддл класс обеднел немного и переехал из 3* в 2* - разница кстати очень минимальная по качеству жилья), но общая тенденция 2-3% роста на развитых австрийских глк стабильна, даже несмотря на сравнительно малоснежную зиму. 
 

Будем посмотреть что будет в наступающем сезоне, но судя по бронированию отелей - Большинство номеров на пиковые периоды (хмас, новый год, февраль 2026) уже выкупили. 

«Жертвы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда! Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек, вы умерли от страха!». Ален Бомбар.

 

Предыстория его такова. Весной 1951 года Ален Бомбар, молодой врач-интерн (А.Б. родился 27 октября 1924 года), только начавший свою профессиональную деятельность в госпитале французского порта Булонь, был потрясен количеством погибших моряков с потерпевшего кораблекрушение вблизи берега траулера «Нотр-Дам-де-Пейраг». Траулер ночью, в тумане, налетел на камни прибрежного мола и разбился. Погибли 43 моряка. Утром, спустя несколько часов, их тела вытащили на берег и, что самое удивительное, все они были в спасательных жилетах! Именно это событие подтолкнуло молодого врача заняться проблемой спасения жизни людей, терпящих бедствие в море. Бомбар задумался, почему так много людей становятся жертвами кораблекрушений? Ведь ежегодно многие тысячи человек погибают в море. И как правило, 90% из них гибнет в первые три дня. Почему это происходит? Ведь для того, чтобы умереть от голода и жажды, потребовалось бы гораздо больше времени. Бомбар сделал вывод, который позднее написал в книге «За бортом по своей воле»:

«Жертвы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда! Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек, вы умерли от страха!».

Про данное кораблекрушение совершенно не актуально - оно произошло около внешнего мола порта. При сильном шторме забраться на мол было практически невозможно, несмотря что там были лестницы - пытающиеся подняться моряки были просто разбиты о железобетонный мол сильными волнами, и отплыть подальше они видимо просто не могли изза сильного волнения и течения - их прибивало волнами к молу. Подняли их изувеченные тела уже утром когда море успокоилось и спас суда смогли подойти к месту катастрофы -  эту картину и запечатлел молодой врач.

в целом спасение на море обычно зависит от психологии, но и конечно от уровня волнения моря и температуры воды. В тропиках это легче, в северной Атлантике намного короче.

Экономисты полагают что в мире дефляция усилится и будет только усиление паоения спроса. Это повсеместное явление для землян в среднесрочной перспективе. В таких условиях спрос будет снижаться и на все виды активности и отдыха. И в плане снижения горнолыжно-бордерская индустрия будет в топе. По всей видимости многие курорты альп просто закроются и их будет тупо меньше. Часть их них просто уменьшит зону катания раза в 2. Как-то так. Их и сейчас перебор. У европитян дофига построено. Число трасс и подъёмников и так снижается 20 лет. Вся эта индустрия уже давно прошла свое золотое время и никому не нужна. Поэтому при такой ситуации думаю что и у нас особо ничего нового не построят. Протяженность трасс на сибирских курортах конечно можно довести до 200-300 км. Но я думаю что при всеобщей дефляции и такого количества зон катания что есть в Альпах наши курорты конечно немного подрастут но и все. Ничего нового не предвидится. И более того, развитие всей горнолыжной индустрии на грани остановки так как напридумывают ничего нового. А нужен новый какойто импульс а не тупое катание по трассам. Есть разные гипотезы по созданию новых видов активности и новой инфраструктуры. Но это в будущем. А при дефляции и дальше будет снижаться общемировая протяженность трасс. Это как железные дороги в США после 1916-го года. Более того, если евро пойдет на 40-50 а к европитянам откроют прямые авиаперелеты, то и ценники у нас на Каталку снизятся и в Сибирь можно будет слетать как раньше за 5-10 тыс рублев. Отдых может стать далетв какойто степени в Алтрах более доступен при снижении спроса. Плюс, как говорит Ваня Малахов и многие другие наши гиды, в Альпах сейчас понастроили очень много скитурных спотов. И при наличие снаряги просто живешь сам по себе. Букаешь какую-нибудь горные избушку. Еда с собой. Заселяешь и катаешь сколько хочешь. Он говорит вообще часто бывает бесплатно. В таком случае и на еду и на жилье деньги вообще не уходят. И это один из видов развивающейся активности. Кароче, смысл такой что через пару тройку лет количество трасс подъёмников и всей инфраструктуры возможно даже сократиться, а перелёты доступность и цены даже станут проще за счет всеобщего снижения покупательной способности. При чем это не только в Альпах а в общемировом масштабе как и у нас. И просто возможно имеет смысл сейчас не париться при любых цена и подождать. А планировать поездку через 2-3 года когда возможно ну совсем все станет доступно.

просто интересно какие экономисты и гиды (или алгоритм Каруторамы ИИ) пишут такую херню?

Ваще все намного проще - если бы рыжий выиграл прошлые выборы, то сейчас все было бы в шоколаде ну или надо только немножко потерпеть

Я посмотрел вебсайт www.iski.cc - там показано что апп iski Россия есть (по крайней мере был и виден в списке). Там можно посмотреть большой лист российских глк , правда участников там очень мало - непопулярно видимо был.

Есть графики прохождения трасс за каждый день - показывают посекундно высоту, дистанцию и скорость в течении всего дня - то есть можно посмотреть конкретное время старта и финиша каждого спуска, когда отдыхал и тп.

вебсайт не показывает точные результаты (общую длину дистанции победителей) - только количество дней катания  и количество пинов/призов которые являются основным счетчиком достигнутых результатов. Но помнится в прошлом году весной присылали емайл со списком победителей 2023/24 сезона и  там были кажется данные сколько победитель проехал суммарно км дистанции и вертикальных км. Если найду тот емайл, то напишу позже. 

В споре рождается истина. Но спор, когда оппоненты слышат друг друга, а тут другой случай.

Горный туризм - взятие перевалов, а альпинизм - вершин

Перевалы брать не обязательно. Многие просто ходят по горам / вдоль основных хребтов - с ночевками в горных хатах/фермах. Это можно назвать также hiking или trekking.

Из личного опыта:

2019 - вес 92 (при росте 185), в целом чувстовал себя хорошо но немного тяжко было ходить в гору, никаких ограничений по еде и спиртому (в меру вино и пивас, уважаю хороший виски и люблю сладкое). На лыжах катался наездами 2-3 недели за сезон (в остальное время работа в офисе, сытные обеды, командировки и тд).

2022 - вес 78, намного легче ходить в гору и в целом чувствуется легкость в теле, но никаких диет и ограничений по еде и спирному. Во время кавидла просто стал активно занимался лыжами (горные и беговые), в летний сезон прогулки по горам и немного в зал ходил, также вечерняя сауна почти ежедневно.

2024 - чуть прибавил вес до 80, но в целом все на уровне.

Эксперимента никакого не было, но как показывает опыт - движение это жизнь.

Ферст, спасибо, хорошо и интересно услышать  результаты.

Второе, Хммм, это какойто парадокс. Если выбор 1 и 2 вполне заслужен и аргументирован - по крайней мере подробносью изложения и многими здравыми мыслями (спасибо писателям), НО о чем выбор  3го места -  "о чем это кино - да ни о  чем"  (с) и как его выбрали в победители совсем не понятно...

ну и третье - а дальше что? Было бы интересно узнать куда портал будет развиваьсся, когда и как. Ну хотя бы бы в общих словаж и намерениях.

спасибо и на связи

По мне такая техника годится для могула.
Зы. Объясняется все просто. Приходилось малость участвовать в соревнованиях, поэтому сразу же какие то свои идеи возникают. Ну так, личное мнение, не более того

это не техника. Чел не может сопряженнные повороты делать и не тянет дуги. Он пилит прямые траверсы и резкие скоблящие повороты. Двойка.

Не придирайся, не царское это дело по мелочам болтать. Ну и как же, как всегда очень точно указано - нужно сделать толчок, потом качественный рывок, выйти на новые рубежи, необходимо превзойти зарубежных и особенно недружественных партнеров. Цель указана, сроки назначены - за работу товарищи! (С) 

К сентябрю все будет достигнуто, строго по плану.

Есть соседний тред про гаджеты, туда перебросьте ваше рацпредложение.

Идея может кому-то  и понравится, все можно, но кто создавать-то будет? В европах застой и разруха (по вашим же многочисленным наблюдениям), а отечественные нанотехнологии разбежались и по судам затаскали... одна надежда на северокорейцев 

Только потом в этой деревне с тоски сдохнешь

движухи нет 

Говорят его корейцам отдали

Так что.....

ну слава те Будде -  корейцы построят автозавод или верфь или телевизоры - атечественная продукция буде  или ты про северных корейцев? Тогда кирки и лопаты

Опять вы все врете тов Новосельцев... (с)

Ты опять все перепутал. Макаронниками обзывают итальянцев...

Кутузов видимо виноват во всем плохом отношении))