Konstantin96

Ну да, по описанию кант длинный....

Случаем не катал эту доску?

Я взял себе 6000s. Выбирал между 9000s и 6000s, под местные горки решил помягче, радиус поменьше и выбрал 6000s. 

Любит мягкий снег и свежий вельвет. Такой круизер: катишь дугами не напрягаясь, с комфортным контролем.

На раскполбасе так себе. Требует четкого контроля развесовки (мягкая), Иначе, либо нос загибает, либо хвост срывает. 

Брал в Геш - не зашла, всю неделю катал на MindExpander.

На небольшой домашней горке, утром очень кайфово. Скользяк - вообще, огонь!)

9000s, конечно, жестче, но в целом характер вряд-ли сильно отличается. 

Ниче ты Костю юным прозвал)

Я как на борд встал, этот счетчик сбросил)

Наберите сюда: https://www.prosnow.ru
Кстати, на DS открывашка для пива в бакле есть). Как и во всех топовых Flux.

Flux DS очень мягкие и комфортные крепления. Обратите внимание, что хайбэк регулируется косвенно (только за счет степени прижатия к задней дуге.

Чтобы катить Вы юзаете навыки, которые должны ложиться на базу. Если нет желания возвращаться, то зарубиться, что Вы едете туда, куда посмотрели и решили. И передней ногой одновременно, энергично, ступней, зарезаться. Сразу-это самое важное! Это патерны. Чем больше Вы их наработаете, тем проще будет катать. "Вот этот бугор я знаю как проходить, вот эту елку/ямку/стенку.

Я же могу объяснить свой интерес к данным крепам. Имею инженерное образование и опыт по специальности более 20 лет. И есть очень интересная тенденция. Она прослеживается абсолютно во всех отрослях. Раньше те же крепы инженеры разрабатывали (и поверьте, держа в руках эти крепы это явно видно), а сейчас маркетологи. Запас прочности в этих крепах может быть очень значительный, они явно не в убитом состоянии. И может так статься что большинство современных креп именно по запаску прочности им могут проигрывать (с учётом того что запас зачастую намеренно занижается при изготовлении в целях удешевления производства и возможности через не продолжительный промежуток времени продать новый комплект креп взамен предыдущих развалившихся). Не претендую на истину в первой инстанции, как большинство знатоков здесь на форуме))). Но это как минимум повод задуматься.

Sawar, тут большинство имеют инженерное образование и опыт)))

Пластик имеет срок жизни. И, даже, на флаксах ремешки хотя бы раз в 5 лет нужно менять (или они сами поменяются).

 

1. Непонятна Ваша цель. Заменить сегодняшний стаф продуктами прошлых лет?

 

2. Вообще, похоже на слизь. 

Вот еще такая штука: сноуборд же развивается! И волнами. Ты молодец, конечно, что научился и 5 лет катаешь, но это уже вчерашняя повестка. Сегодня бомер на склоне , в лучшем случае, вызовет недоумение. Евро - уже почти то же. Укладки  не вызывают "вау". 

В ходу фан. Свободное универсальное катание (что, собственно, было всегда) и флет, обновленный баттерингом. 
А многие из приемов, позиционируемые выше как ключевые - подводящие упражнения в методике уходящих в прошлое стилей. 

БАЗА - наше все! Определим, что в это входит?

Вы неправильно к этому относитесь)

Купил дешевую и не едешь - виновата доска.

Купил дорогую и не едешь - придется работать над собой, деваться некуда.

Да в целом то не спорю, но чота москвичи в отзывах тут пишут именно за трассовое катание и типа все хорошо. В Геше то давно был? Сектор Б забыл. Мустаг не работающий 80 проц времени)))

Да, бываю). Катаешь на секторе Б и смотришь, постоянно, не открыт ли Мустаг?. И, сразу, туда, да.

На лбу понравилось, когда был снегопад и закидывали на снежике. А, когда верх отполирован так, что облака отражаются - не зашло). 

Вопрос был про трассовое катание. Кировск - лучшее место для этого. Подготовка трасс и качество снега на уровне Финки. И всегда, даже в конце дня, найдешь вельвет. 

Из бонусов - рыба и морепродукты. И аэропорт в Апатитах.

На чего опять променял?))))

Поменял весь забор на Jones ME. Теперь Донек для пупырей, а Jones ME для поездок)))

https://youtu.be/HnB...rd_kEGO_9t7li_g

Был тут у меня ролик, про банду на Донеках в Шерегеше. И не факт, что сразу первогодка петелек на Пантере увидишь.

А oes, как раз и есть тот шлак))), что впаривают под ролики нубам.

Привет! 

Раньше, как-то так получалось, досок с магной не было, но в прошлом сезоне разобрал забор и решил взять что-то новенькое. Любопытство взяло верх: что за штука такая и как себя ведет. 

Откатал, чуть больше пол-сезона, но мнение и понимание сложилось не сразу.

Делюсь впечатлениями и прошу ваших комментариев:

1. На  "мягком" склоне разницы нет.

2. На "жестком" чтобы зарезаться нужно предельно точно ставить доску по траектории без дрифта и дать паузу. Малейший сброс нормально зарезаться не даст, будет боковое скольжение, которое уже не задавить. Обычный кант терпимее. Бонус: если все сделано правильно, вгрызается и держит мертво, как будто канта на четверь больше!

3. На льду (в т.ч. на "сбритых" сбросами участках) п. 2 работает так же хорошо (и необычно хорошо). 

Т.е., вопреки распространненому мнению, магна не облегчает контроль, но дает дополнительные возможности.

 

https://drive.google...ew?usp=drivesdk

Открыл свой свой сезон)