Aliaksei Hirylovich

Просто в головах возникла идея посмотреть новую страну - Чехию (не 100% новую, мы оба по отдельности давно еще до нашего знакомства были чисто на выходные в Праге, и все), там есть какая-то горнолыжка,

Есть некая вероятность > 0, что Вам удастся покататься зимой на лыжах в Чехии. Последние 7-8 лет (столько я слежу за ними) там катальных - пара недель в году. Т.е. поездка чисто под погоду, если живете в самой Чехии +/- 100 км.

И речь даже не о качестве каталки, а самой её возможности. Т.к. бурые склоны, покрытые гнилой травой, дождь, мгла и т.п.

Почти наверняка в эту пору года Вам и страну смотреть не захочется. Ибо депресивненько это всё....

Мне на машине ехать примерно одинаково до всех стран этого региона. И при прочих равных я всегда выбираю Словакию, при всех её ОГРОМНЫХ минусах.

На основании эксплуатации Wedze 900 из Декатлона (вожу в нем 3+1 пары лыж):

• Твердое дно - оно есть, но не понимаю зачем. Но точно знаю что оно должно быть не на полную длину, что-бы не мешало просовывать чехол в сложенную среднюю секцию (подлокотник) заднего ряда сидений автомобиля.
• Колесики - есть, но не пользуюсь. Ношу в руке. Ибо снежная каша и грязь, а мне это потом в машину/номер/домой. Фу....
• Какой-то каркас в чехле все-таки должен быть. Я раму колес фиксирую карабинами за крючки в багажнике автомобиля.
• Ручки с разных сторон - это очень хорошо. Где-то перехватить, перевернуть, просунуть.

Воу воу! Но ведь мультигара-это просто название модели лыж, а никакая не технология.

Пожалуй, это зависит от того, какой страны каталог смотреть. Если USA, то да - название. Одной, вполне конкретной модели лыж.

А вот в Европе - это лишь индекс в названии нескольких моделей.

Поэтому я это вижу лишь как признак, указывающий на переменный по длине радиус в данной модели лыж.

Кстати, сама Nordica описывает его в разделе "ski-technologies". 

CA - облегчённая модель с карбоновый сердечником без Ti.

Принято, спасибо!

Пытаюсь разобраться в текущей линейке "On Piste" от Nordica. 
(хочу и выбираю себе утреннюю пару лыж).

Абсолютно ожидаемо от итальянцев, что сайт бестолковый; каталоги неполные и труднодоступные и/или на непонятных языках; всякие обсуждения, тесты и обзоры - НЕ на английском языке и их мало.

Возможно моя систематизация окажется кому-то полезной и надеюсь на правки/дополнения.

Итак, в левой части модель лыж от Nordica может содержать:

• DC - это Dual Core (двухслойный сердечник).
• Multigara - это multi-radius.

Окончание модели это:

• Fdt - платформа Fast Demo Track
• Race - платформа Race Plate Pro
• Edt - платформа Speed Plate
• Нет ничего - крепление на шурупах

Середина в обозначении модели - это конструкция лыжи:

• В линейке Dobermann - всегда  Energy 2 TI, т.е. два слоя титанала;
• В линейке Spitfire - индекс Pro в сочетании с DC указывает на Energy TI - один слой титанала;
• Spitfire c DC без других индексов - два слоя дерева без усиления.
• Spitfire без DC, но с TI - один слой титанала, один слой дерева.
• Spitfire и Belle с индексом CA - это без титанала, но с чем? Некое Lite Performance Wood.
• Spitfire и Belle вообще без индексов - без ничего. Не уверен, что тут Composite Wood - это вообще Wood.

Разумеется, как и положено итальянцам, есть исключения. Например в женских Belle отсутствие указания платформы - это анатомически женская платформа Natural stance. Или модель  Belle SL DC Fdt, которая должна быть записана иначе.

В общем, мой главный вопрос на счет CA. Что это и имеет ли оно какую-то ценность?