Aliaksei Hirylovich

Очень нужный и правильный проект! 

Но это безусловно комплексная и сложная задача не на один год. А взрослые люди с семьей и ипотекой редко когда готовы работать долго за бесплатно. Если тянуть в одиночку - проект обречен.

Посему, если есть психологическая толерантность к принятию в "свой" проект вставок чужого кода - его нужно делать сообща. Я уверен, что интерес у community он вызовет.
 

Что бы я предложил:

• Сделать версию README на английском языке. Нет речи об американцах, но среди французов/итальянцев/немцев/поляков - много парней с головой и руками.
• Упомнять о проекте на форумах, где уже обсуждают Carv2
• Проект должен быть повторяем. Т.е. в документацию просится детальные инструкции для всех возможных уровней пользователей. От тех кто будет паять сам (принципиальная схема, мануалы по сборке) до тех кто "где купить?".
• Ничтожная доля потенциальных пользователей сможет/станет устанавливать неподписанное приложение на свой телефон. Ещё меньше сможет его самостоятельно собрать. В то время как доступ в Google Play Console стоит единовременно 25$ и как мне кажется - это прям значительно расширит аудиторию.
• Android IDE хорошо, но Platform IO - уже сильно популярнее. В репозиторий просится файл `platformio.ini`
• Не помешал бы клон репозитория на GitHub/GitLab. Мало кто станет регистрироваться на сайте в зоне .ru

Я сам - DevOps на проекте разработки мобильного приложения; писатель Arduino для STM32, ESP32. С удовольствием поучаствую.

Понравился круиз с радаром - сам рулит, сам тормозит, сам разгоняется.

Гм. На территории Италии?
У меня Audi, как только пересекаешь границу Италии, отключает все ассистенты ведения. Не только из категории "автопилот", но даже самый базовый круиз-контроль по скорости. Даже контроль полосы движения молчит всё время.

Я так и не разобрался, то ли это законодательные ограничения, то ли просто системы не рассчитаны на особенности этой страны (узкие полосы, хаос etc).

На деньги, потраченные на лыжи, я уже наверное яхту мог бы  купить (((

Яхту на плаву можно купить по цене 1 пары лыж. На ходу - по цене 2-х пар лыж.  И обучение со здачей экзамена на патент стоит как горнолыжный инструктор на тот же срок.

Да, дальше может быть иная математика. Но в очень общем случае ходить на яхте НЕ дороже чем кататься на горных лыжах.

Те же Альпы к концу середине марта в массе своей нижние зоны закрывают так как тепло.
....
Поэтому проблема всех горнолыжных мест в продолжительности сезоны.

За все Альпы не скажу, но Трентино с мая по сентябрь очень густо облеплен гуляющими пенсионерами с палками, велосипедистами и прочими немецкими семьями.

Плюс толпы караванеров.

А цены на подъемники не ниже чем зимой.

Я не думаю, что у них там летом существенная просадка в доходах.

Ни в коем разе не умаляю достоинств системы. Выглядит действительно любопытной игрушкой. Но, я лично сильно негативно воспринимаю факты:

• На уровне железа Carv 2 заметно деградировал в сравнении с версией 1. Существенное уменьшение количества датчиков компенсировали фразой "Magical AI Analysis" в описании.
• 1 подписка == 1 человек. Пользоватся датчиками попеременно в семье или отдолжить у друга - не получится. Да, есть модель "buddy", но он выглядит как откровенный сетевой маркетинг.
• Подписка на 6 дней лишь немногим дешевле годовой. Зато датчики резко становятся очень дорого платные.
• За последний месяц как-то много вышло подобных статей и видео  на разных тематических ресурсах в разных языках. Выглядит как освоение хорошего рекламного бюджета.