kot-ogorod

я на стойке (Авис) специально спросил.

они - без проблем, стоит столько-то (не помню сейчас)

И мы решили не доплачивать, а посмотреть и сравнить, как оно на зимней и на летней с цепями.

Если б не погода, все было бы ОК.

Но, не повезло, потренировались одевать цепи.

Есть у них все (в Турине ,по крайней мере), и они сами говорили -  можно на стадии брони указать, а далее варианты - или будут в наличии, или класс повысят/понизят, или попросят за доп. плату.

И еще про цепи и зимнюю резину:

Одна была на зимней резине (липучка), вторая на летней + цепи.

Ездили в конце февраля-начале марта, останавливались в Аосте и планировали оттуда по всей долине катать.

Но были снегопады и холода, пару раз, прокатившись на цепях, не рискнули ехать в Червинию и т.д.

На зимней резине проблем не было.

В общем наш вывод такой - машину в следующий раз будем брать только на зимней резине, пусть даже с понижением класса (если доплачивать попросят),

Катать на летней на цепях да по серпантинам с переживаниями за машину - ну его, такой отдых.

Немного про свой опыт - первый раз в этом году в Италию ездили кататься, до этого только по Австрии.

Бронировали через Ренталкарс в Бюджете-Ависе на 7 дней в Турине. 

Брали два универсала на автомате - дали один Пассат, со вторым были проблемы, сошлись на Фокусе. Оба дизеля и новые - по несколько тысяч пробега.

200 евров за машину обошлось. 

Франшизу (2000 и 1800 евров) не блокировали ни по одной машине!

Заблокировали только сервисный сбор и топливный бак по 100 евров на машину.

Помня, что народ упоминал о нежелании возвращать этот топливный сбор, при сдаче машины отдельно указали на фулл танк.

В итоге по одной машине разблокировали через пару недель, по второй через месяц.

Так что довольно бюджетно обошлось.

Татьяна, спасибо!

не нашел информации по доплате в Церматт - большая?

Может проще каждый день дневные тогда брать?