Сообщений в теме: 54

[kokain kola]

izverg1a сказал(а) 19.4.2010, 20:36:

"Безбашенный гид"-это как шахид за рулем пассажирского автобуса в столице. Я лично против. Это безответственное отношение к тем, кого ты ведешь и преступление, и я не боюсь этого слова, хотя безусловно жаль, человек погиб...

вопрос на засыпку. Ты где нибудь видео чтобы я написал что он был безбашенный гид?или ты считаеш что слово парень=гид? Я тебя огорчу они имеют различные значения. А гид он был отличный.

[kuba]

все можно списать на стихию...
но это отмазка...
никто не ждет 100% гарантии безопастности...
но если сделан тест лавинный...
пусть и без шурфа....
а если "садись здесь - забери там"...
а то нам в лом идти и время полетное терять...
это будет повторяться с определенной регулярностью...
и будетэто, что б не происходило...
опыт летания имею от ми-4 (застал) до ми 6...
и посадок в жопы тоже...

[izverg1a]

kokain kola сказал(а) 23.4.2010, 23:09:

вопрос на засыпку. Ты где нибудь видео чтобы я написал что он был безбашенный гид?или ты считаеш что слово парень=гид? Я тебя огорчу они имеют различные значения. А гид он был отличный.

Я с ним не был знаком, и могу только с клонить голову в связи с происшедшим. Проблема только одна и она связана с существующим закононодательством. В стране много отличных гидов, как и потребителей и их услуг, проблема в обеспечении всеобщей безопасности.

[северный странник]

kuba сказал(а) 23.4.2010, 22:24:

а если "садись здесь - забери там"...
а то нам в лом идти и время полетное терять...
это будет повторяться с определенной регулярностью...

Это от уровня Гида зависит, если человек действительно Гид, а не нахватавшийся верхушек самоучка, подобного поведения в группе, он никогда не допустит, если клиенты хотят чтобы было по ихнему, проще остановить полёты, все целее будут, должен быть какой то стандарт, который не допускает полёты коммерческих групп, без местных лавиньщиков и проводников, тоже имею богатый опыт вертольных посадок в горной местности, в качестве пассажира( по работе) на ми 2-6-8 решение всегда принимал командир, а не заказчик!!!

[jr]

северный странник сказал(а) 25.4.2010, 11:49:

решение всегда принимал командир, а не заказчик!!!

Насколько я понял, вертушку засыпало в момент ожидания спускающейся группы. То есть решение о посадке в конкретное место принимал именно командир. Заказчик здесь заказывает РАЙОН (типа спустимся вон к тому выкату у речки).

[izverg1a]

Т.е. заказчик заказал высадку на непроверенный склон, а виноват КВС ? Вам самим-то, не смешно?

[makaha]

ясно пока только одно, что для семей погибших "крайний" будет Флори www.flory-kern.de, хоть его в тот день с группой и не было, почему и кто её вёл, не знаю

[SShura]

Это... Это лучше чем быть сбитым пьяным ментом на зебре, и потом закопанным в овраге, лучше чем...

Будем оптимистами. Все что не делается - к лучшему!

Ведь оттуда никто не возвращался. Может - там намного лучше?

[izverg1a]

SShura сказал(а) 27.4.2010, 18:08:

Будем оптимистами. Все что не делается - к лучшему!

Ага, а все что к лучшему, то не делается...

[jr]

izverg1a сказал(а) 27.4.2010, 12:51:

Т.е. заказчик заказал высадку на непроверенный склон, а виноват КВС ? Вам самим-то, не смешно?

Я этого не говорил.
Когда наша группы катала, пилот четко говорил что можно, а куда нельзя. И березки пилили, и пешком шли.

ЗЫ: По вашему мнению, если заказчик пожелает посадку в лес на опушку диаметром меньше лопасти - КВС тоже невиновен будет?

Кстати, подумалось вот - а как у камчевских пилотов с протилавинкой?

[izverg1a]

Я там не был и не могу, да и права не имею рассуждать по поводу данного происшествия. Однако насколько я понимаю, КВС отвечает только за процессы на борту. Все, что происходит вне борта, в компетентности заказчика, или гида. Ситуация при которой лавина спровацированная туристами накрывает присевший борт очень редка, а по сему очень сложно понять кто виноват. На мой взгляд виноват гид, поскольку причиной катастрофы была лавина, спровацированная туристами.

[дракон]

izverg1a сказал(а) 19.4.2010, 20:36:

"Безбашенный гид"-это как шахид за рулем пассажирского автобуса в столице. Я лично против. Это безответственное отношение к тем, кого ты ведешь и преступление, и я не боюсь этого слова, хотя безусловно жаль, человек погиб...

Он не был безбашенным гидом! надо быть более лояльным к фразам! Он просто был бесстрашным человеком, но никогда не подверг бы опасности ввверенных ему людей! наш.. горный нянь( жалко тебя до жути Камчатка любит тебя

[cherny]

SShura сказал(а) 27.4.2010, 18:08:

Это... Это лучше чем быть сбитым пьяным ментом на зебре, и потом закопанным в овраге, лучше чем...

Будем оптимистами. Все что не делается - к лучшему!

Ведь оттуда никто не возвращался. Может - там намного лучше?

"да пусть говорят да пусть говорят ведь так никто не гибнет зря
так лучше чем от водки иль от простуд
другие придут сменив уют
на риск и непомерный труд
пройдут тобой непройденный маршрут"

[cherny]

kuba сказал(а) 23.4.2010, 23:24:

все можно списать на стихию...
но это отмазка...
никто не ждет 100% гарантии безопастности...
но если сделан тест лавинный...
пусть и без шурфа....
а если "садись здесь - забери там"...
а то нам в лом идти и время полетное терять...
это будет повторяться с определенной регулярностью...
и будетэто, что б не происходило...
опыт летания имею от ми-4 (застал) до ми 6...
и посадок в жопы тоже...

а Гиды погибают из-за мгновенных отмазок - мол пронесет??? раз -два -а на третий - четвертый - мол хватит
халявы??? Макконки, Ротен,- величайшие профи...
Причины весьма различны- все очень индивидуально - и всегда есть сумма очень большого колличества обстоятельств не в пользу Жизни...
человеческий фактор упрощения - искать одну причину и одного козла -автора причины...

[rezeduk]

Пашу нельзя было назвать безбашенным!!!!!!!!!!!! Тем более когда речь идет о жизни других людей. Он любил жизнь и умел наслаждаться ею. Даже когда без группы катался один всегда грамотно подходил к каталке, а на работе тем более был ответственным....было много планов на будущее...

но стихия есть стихия.. к сожалению...

Паши уже нет с нами почти 4 месяца.......