Сообщений в теме: 66

[george]

Поначалу использование подъемниками может показаться сложным, но вы быстро научитесь.


Читать далее в блоге >>

[Ambr]

Когда я первый раз попал в Кировск, тамошние бугеля произвели на меня неизгладимое впечатление. На Вудике - "тарелки" с накопителем, которые мы в первый же день назвали "подъёмник с поджопником". Первый рывок подбрасывает на пол-метра вверх-вперёд, приземляешься уже с лёгким помутнением сознания, однако во время полёта тарелка успела немного смотать внутрь себя трос, и как только слабина оказывается выбрана, следует новый рывок новый полёт. К концу первого дня я там ходил слегка враскоряку.

Но ещё круче оказалась "швабра" на второй очереди 25-го. Мало того, что стартовать приходится не с ровной поверхности, а с уклона, дык трос при этом свистит в районе головы, и перед тем, как ухватить швабру нужно отклониться, чтобы не убило "будильником", в который смотан трос швабры, а потом вернуться на место и успеть ухватить пролетающую швабру.

Как-то с нами в поезде ехал человек, который вовремя отклониться не успел, и этот самый "будильник" прилетел ему в голову. Товарищ получил серъёзную ЧМТ, несмотря на наличие шлема, и с тех пор на 25-й не ездил, катал на городе и Вудике.

[Gosha]

После бугельного подьемника с крючком вообще поыиг на чем подниматься.

[Ambr]

Нифига! На олдскульном бугеле я поднимался ещё в Ильинском. Была такая горнолыжная база недалеко от Сорочан. У меня тот бугель до сих пор сохранился. Проблем вообще никаких не было. Только трос у них старый был, "лохматый", и в процессе накидывания крючка периодически утаскивал с руки перчатку.

[AWolf]

А сколько было порвано перчаток...)))))

[Максимов]

Самый дебильный подъёмник это с палочкой за спину, который ещё и работает на большой скорости. Особенно для сноубордистов, когда он стоит на учебном склоне. 

[selfit57]

Самый дебильный подъёмник это с палочкой за спину, который ещё и работает на большой скорости. Особенно для сноубордистов, когда он стоит на учебном склоне. 

Был бы быстрым, остальное не важно, совсем.

[IriSki]

Как я "люблю" эти швабры, словами не описать  Из-за невысокого моего роста они мне на нашем соседнем пупыре, на котором мы между поездок в Альпы тусуемся, все время не ниже спины упираются, а в поясницу. Приходится их с силой опускать. После дня катания руки накачаны, как после месяца фитнеса  

[pavel_45]

Когда я первый раз попал в Кировск, тамошние бугеля произвели на меня неизгладимое впечатление. На Вудике - "тарелки" с накопителем, которые мы в первый же день назвали "подъёмник с поджопником". Первый рывок подбрасывает на пол-метра вверх-вперёд,

Да ладно сгущать то! Вполне дружелюбные бугели на Бигвуде. На 25-м да, посложнее, но тоже привыкнуть можно. А чтобы будильником по башке, так это ж специально её, башку, подставить надо Хотя у меня рост небольшой, возможно с более выдающимися ТТХ опасность существует.

[cymax]

А я, хоть и с доской, к швабрам нормально отношусь. После того говнороя, на котором я когда-то учился подниматься на швабре и тарелке в Канте, любые европейские буксировочные подъемники - это круиз по гладкой воде.

Но езжу на них редко по нескольки причинам. Они, как правило: 1) медленные; 2) короткие; 3) обслуживают не особо интересные трассы - это отчасти следствие 1 и 2.

Быстрые швабры я встречал только во Франции в районе Шамони, у них скорость почти 4 м/с. Стартовать на них поначалу непросто - выстреливает конкретно. Но дальше уже нормально. В Австрии и Италии мне такие не попадались, там все медленные. В Церматте тоже, но там есть очень длинные швабры. Например, переезд по Плато Роза в Италию на 2-х швабрах с общей длиной 4 км. Приличных слов в адрес тех, кто зажал постройку там нормальных подъемников, не нашел. И за почти 9 лет после моей поездки эти швабры так и не заменили.

[Egor_Che]

В детстве - высоты совсем не боялся, а сейчас что-то очкую... Поэтому я предпочитаю швабру всяким кресельным подъемникам. но когда хочешь кататься - сжимаешь покрепче свое очко и едешь на том, что есть и не выкобениваешься!

[Старик Хэнк]

 В Церматте тоже, но там есть очень длинные швабры. Например, переезд по Плато Роза в Италию на 2-х швабрах с общей длиной 4 км. Приличных слов в адрес тех, кто зажал постройку там нормальных подъемников, не нашел. И за почти 9 лет после моей поездки эти швабры так и не заменили.

  Дык... Если бы чуток подумал - может и нашел бы... приличные слова... может даже и спасибо бы сказал... Потому что там, на этом огромном открытом пространстве, очень часто имеет место быть повышенная ветровая нагрузка, и, будь там кресло, - оно бы процентов тридцать (если не больше) всего времени не работало бы по требованиям безопасности. Так что, скорее всего, их и не заменят.

Сообщение отредактировал Старик Хэнк: 27 January 2016 - 03:01

[cymax]

.

Сообщение отредактировал cymax: 27 January 2016 - 05:43

[cymax]

Дык... Если бы чуток подумал - может и нашел бы... приличные слова... может даже и спасибо бы сказал... Потому что там, на этом огромном открытом пространстве, очень часто имеет место быть повышенная ветровая нагрузка, и, будь там кресло, - оно бы процентов тридцать (если не больше) всего времени не работало бы по требованиям безопасности. Так что, скорее всего, их и не заменят.

Есть с чем сравнить. Видел, как работают кресла и вагончики на том же Хинтертуксе. И как не работают эти швабры и вагон на Кляйн Маттерхорн при меньших ветровых нагрузках.

"Примус - штука предательски ненадежная. Вероятность его разгорания имеет лотерейный характер. Порою он не горит оттого, что откровенно ломается, а порою не работает, потому что вдруг не работает". ©

Заменят, дело времени.

Сообщение отредактировал cymax: 27 January 2016 - 05:49

[Ambr]

Да ладно сгущать то! Вполне дружелюбные бугели на Бигвуде. На 25-м да, посложнее, но тоже привыкнуть можно. А чтобы будильником по башке, так это ж специально её, башку, подставить надо Хотя у меня рост небольшой, возможно с более выдающимися ТТХ опасность существует.

Дык дело привычки, конечно. Просто я тогда впервые столкнулся с таким бугелем, у которого тарелка не закреплена жОстко на тросе, а цепляется после того, как ты её выдернул из накопителя. Я в результате стал толкаться лыжей и начинать движение до того, как трос полностью размотается из "будильника", иначе рывок всё равно получается ощутимый.

 

А на 25-м именно на второй очереди в принципе нельзя стоять под тросом, он там слишком близко от головы и "будильником" реально может зашибить.

 

Ну и неизменно нравится швабро-лотерея на 25-м: то ли придёт обычная швабра, то ли швабра с одной отломанной дугой, то ли тарелка. Вот сколько лет езжу, казалось бы: ну замени отломанные швабры - нет, нифига, экономика должна быть экономной.

[pavel_45]

Дык дело привычки, конечно. Просто я тогда впервые столкнулся с таким бугелем, у которого тарелка не закреплена жОстко на тросе, а цепляется после того, как ты её выдернул из накопителя. 

Она не стартует если её просто выдернуть, там усик такой стоит с концевиком, его шевельнёшь палкой или ногой, тогда цепляется и едет. Всё прогнозируемо, время набрать скорость есть. Мне такие бугели нравятся, быстрые они.

 

А на 25-м именно на второй очереди в принципе нельзя стоять под тросом, он там слишком близко от головы и "будильником" реально может зашибить.

Тут вероятность получить по голове видимо ещё от количества снега зависит.

[Максимов]

Быстрые швабры я встречал только во Франции в районе Шамони, у них скорость почти 4 м/с. Стартовать на них поначалу непросто - выстреливает конкретно. Но дальше уже нормально. 

 

В Абзаково такая. Я там когда поднимался уставал больше чем когда спускался. 

А как жалко начинающих сноубордистов, которые не справляются с этим начальным рывком. 

[lele]

Я иногда с детишками 6-7 лет на швабре поднимаюсь. Так мне приходится мою половинку швабры под коленки распологать, чтоб детишкам удобно было. И так ехать километр до верха.

[МастерСКИ]

Про ленточный подъёмник забыли и про подземный.
Ещё гандолы есть...

[о.Валентин]

Очень правильная статья! Пока палку в попу себе запихивать не научишься - г.лыжником не станешь.