Сообщений в теме: 75

[Dejan]

Подписываюсь под каждым словом, резать удавалось на Шамони, Ванкувер, правда на ГС Трассы мягкие там для спортивных лыж, слишком тепло

 

Да, на узких рейсовых лыжах там в каше трудно. Мы соревнования инструкторов застали - ребята гигантский слалом ехали по большой сковородке, а это даже выше, чем ШНВ. Так и там "тонули" нещадно. Мне для тамошних условий взятая в тесте Elan Amphibio 84Ti понравилась: жесткая что продольно, что торсионно, радиус типа 17,5м, при этом, если не совсем бугры с кашей, то длинными резаными дугами на скорости идут ого-го! Я теперь понял, для чего такой класс лыж придумали.

[kuba]

карверов на РХ не густо (
Это общая беда российских курортов - уменее не падать считается уменеем катать
А мне так карвить - это каску одевать и защиту спины, колен - лениво. И если карвить, то как минимум пару раз в неделю нужны тренировки - без этого ни как...
хотя кайф от "правильного" трассового  катания у меня наравне с внетрассой
 

[Andrew_R]

Спасибо за рассказ! Полностью поддерживаю - в Розе-Хутор проблемы с цветовой дифференциацией трасс. Трассы преимущественно красные - узкие крутые серпантины и чёрные. 

 

Но чтобы создать видимость, что РХ  - интернациональный курорт - маркетологи на схеме нарисовали несколько синих (ХА-ХА). Ну люди уже поверили и купили со скидкой скипасс 3 из 4 - что поделать - будут кататься)))

 

Есть конечно зелёный Явор - длинный узкий серпантин на юге, но он реально очень узкий и на нём сотни чайников, едущих в плуге. И не факт, что они в тебя не врежутся - надо уметь уворачиваться. Ну на лыжах это немного проще чем на борде, но всё-равно неприятно. А потом в результате ты попадаешь в очередь на Эдельвейс, где можно постоять 20 минут, а то и пол часика - поболтать с народом. Зато потом - тёплые сидушки (КАК У НИХ ЭТО ПОЛУЧАЕТСЯ - ВЕДЬ КРЕСЛО ВИСИТ ПО СУТИ НА ОДНОМ ТРОСЕ - неужели аккумуляторы?)

 

Если хочется покатать слалом-гигант - это либо Альпика, либо Лаура G. Там хорошо подготовленные широкие трассы. И нет такого количества народа. А ещё у Газмяса есть тариф пол дня по очень демократичной цене. В общем - я в восторге от Газпрома. Если потусоваться - то надо ехать на Розу, а если покататься в удовольствие по подготовленным широким трассам - то Газпром. Был с 9-го по 17 марта. Получилось 4 хороших солнечных дня. И 3 денька пролежал с температурой после того как попал под дожик и промок до трусов.

[Dejan]

Сектор G мы как раз и катали в свое дневное газпромовсое катание. Да, утренний скипасс с 9 до 13:30 обошелся в 1050руб всего. Очень выгодно. Порезать на G удалось только по верхам до первого затяжного крутяка, там уже были бугры,каша и народ. Мы в таких условиях не умеем уже резать... Мужик один там с сыном на кантах прошел по этому крутяку - но он реально крутой райдер был. Там ещё на H синеньком удобно в качестве отдыха между спусками по G поездить. Коротко, но приятно. На юге были 1 день - очередь очень быстро набирается, поэтому только 1 спуск по сторожке - хорошая трасса. Ливень 14 числа был сильный, но у нас, слава Богу, без последствий.

[Andrew_R]

Сектор G мы как раз и катали в свое дневное газпромовсое катание. Да, утренний скипасс с 9 до 13:30 обошелся в 1050руб всего. ...

Маленький лайф-хак для тех, кто живёт на Розе-Поляне, но устал от узких крутых серпантинов.

 

Катаете пол дня на Альпике. По-моему проще взять тачку в каршеринг и доехать до стоянки автобусов возле моста через Мзымту у Газмяса. Народу там мало, трассы хорошо подготовлены. И стоит недорого. В общем - одно удовольствие. А потом после 13:30 - можно сделать лёгкий перекус и где-то за 10-15 минут дойти пешком до Розы-Пик по хорошей отратраченной дороге. И крайний спуск по Аигбе+Мужской олимпийской трассе+Беседка.

[Alexfish]

Да, на узких рейсовых лыжах там в каше трудно. Мы соревнования инструкторов застали - ребята гигантский слалом ехали по большой сковородке, а это даже выше, чем ШНВ. Так и там "тонули" нещадно. Мне для тамошних условий взятая в тесте Elan Amphibio 84Ti понравилась: жесткая что продольно, что торсионно, радиус типа 17,5м, при этом, если не совсем бугры с кашей, то длинными резаными дугами на скорости идут ого-го! Я теперь понял, для чего такой класс лыж придумали.

Cтранно. 78Ti как раз очень мягкая продольно, но жёсткая торсиннно. В этом и суть Амфибии = лёгкие заходы + чёткое ведение, при этом внутренняя лыжа всегда короче наружней (для лентяев короче) 

Неужели 84 настолько жёстче чем 78? C виду вроде и гармошки на них уже нет....  Надо потестить чтоле ....

78Ti катаю несколько лет и менять не собираюсь...

 

пс: за рассказ спасибо. Карвить вообще без проблем по синим на Газпроме,  пока не раскисли и новичков мало ползает вправо-влево (а это редко бывает)

И очень понравилось на юге РХ, когда народу мало

Вот, Примула, по моему, о которой тут уже писали, ребёнок мой катит...

Прям такой скоростной карв можно мочить, скорость высокая, но вполне комфортная. Открываешься и пошёл на кантах )

 

Сообщение отредактировал Alexfish: 28 March 2018 - 19:45

[Sandro]

Cтранно. 78Ti как раз очень мягкая продольно, но жёсткая торсиннно. В этом и суть Амфибии = лёгкие заходы + чёткое ведение, при этом внутренняя лыжа всегда короче наружней (для лентяев короче) 

Неужели 84 настолько жёстче 78?  Надо потестить чтоле ....

Тестил Амфибии, правда на пупырях. Больше понравились, если их "наизнанку" надеть

[Alexfish]

Тестил Амфибии, правда на пупырях. Больше понравились, если их "наизнанку" надеть

Ага )) Знаю. Когда не лень, перестёгиваешь - и вот тебе нервное поведение "почти слаломки" 

Наружняя пытается спрямить траекторию, а внутренняя убежать вперёд. Приходится давить сильнее, контролируя обе ноги (а не только наружнюю в основном).. пружинистость увеличивается, лыжи начинают "стрелять" 

 

Но когда лень или с похмелья - просто катишь, встегнув лево-право как обычно 

Сообщение отредактировал Alexfish: 28 March 2018 - 20:38

[mik5888]

Неееее..... Это не Примула. Это самая левая от Каменного столба. Там действительно хороший, средний уклон и почти никогда народу нет, т.к. там подьемник достаточно медленная 4-х креселка.

[Valerick]

Самая Примула и есть, хоть левая, хоть правая.

[Dejan]

 

Cтранно. 78Ti как раз очень мягкая продольно, но жёсткая торсиннно. В этом и суть Амфибии = лёгкие заходы + чёткое ведение, при этом внутренняя лыжа всегда короче наружней (для лентяев короче) 

Неужели 84 настолько жёстче чем 78? C виду вроде и гармошки на них уже нет....  Надо потестить чтоле ....

78Ti катаю несколько лет и менять не собираюсь...

 

пс: за рассказ спасибо. Карвить вообще без проблем по синим на Газпроме,  пока не раскисли и новичков мало ползает вправо-влево (а это редко бывает)

И очень понравилось на юге РХ, когда народу мало

Вот, Примула, по моему, о которой тут уже писали, ребёнок мой катит...

Прям такой скоростной карв можно мочить, скорость высокая, но вполне комфортная. Открываешься и пошёл на кантах )

 

Да-да, вот по синим только на Газпроме карвить мы и смогли

 

Касательно elan 84Ti - мне сложно сравнить с другими моделями серии, не катал. Из того, на чём сам катался - ну по жескости для меня как условно Supershape Titan показалась, хотя поведение, естественно, разное. Ребята из тамошнего Канта, на мой вопрос, как им лыжа тоже так сказали: дескать, дубовато-мочильная.

 

Ну, на Примуле карвом - вы прямо герои бесстрашные! Жмём руку. Хорошая трасса - когда точно знаешь, что впереди никого и рельеф понятен, то психологически легче скорость большую развивать.

[rotorman]

Интересный  и полезный рассказ, особенно для неискушенных лыжников. Был там в это же время - катался на Лауре и немного  в Цирке-2 на Горной карусули.  А в остальной сезон  опять там же - в Чулково

[selfit57]

Да да- именно так и катает райдер Боде Миллер. Заходит на кантах, и дозированно сбрасывает, получается и быстро и красиво. Так и надо учиться!

Не надо, чайник должен обгонять спортсменов в свободе за счёт проката ЦМ по канту всей лыжи и лучшего чувства ритма.

[serstar]

Всегда писал и здесь повторюсь - на РХ нет ни одной трассы для нормального кайфового катания резаными дугами. Все трассы либо для уровня олимпионика (красные+черные) , либо для полных нулей (зеленые). Среднестатистическому катальщику там делать вообще нечего. 

Можно кататься только на Газпроме, но там очень короткий сезон и низкая высота для горных лыж. 

[selfit57]

Всегда писал и здесь повторюсь - на РХ нет ни одной трассы для нормального кайфового катания резаными дугами. Все трассы либо для уровня олимпионика (красные+черные) , либо для полных нулей (зеленые). Среднестатистическому катальщику там делать вообще нечего.
Можно кататься только на Газпроме, но там очень короткий сезон и низкая высота для горных лыж.

Если для Карвера то положняк и есть лучший выбор, но надо и освещение вечером, и сколько будет стоить скипасс с утра до ночи? Надо для улучшения карвтехники.

[serstar]

Если для Карвера то положняк и есть лучший выбор, но надо и освещение вечером, и сколько будет стоить скипасс с утра до ночи? Надо для улучшения карвтехники.

там нет подходящего положняка - или черная трасса олимпийского спуска, или узкий серпантин с сидящими сноубордистами и толпой людей, офигевающих от того что они тут вообще делают. ЕДИНСТВЕННЫЙ короткий отрезок для нормального катания на всем курорте - 

Сообщение отредактировал serstar: 07 September 2018 - 16:54

[selfit57]

Не, похоже на переброс лыж, слишком круто, не для карвинга.

[selfit57]

Там есть ниже "зеленый" склон - он тебе для "карвинга".
Гы.

Да про себя понятия не имею из этого видео, мне интересна цена вопроса в КП для карвинга?

[Volk1]

Цена вопроса по моему опыту 20-22 тыс за 3 дня катания за все про все.  От стиля катания не зависит.

[Volk1]

На РХ с 60 лет было 950 р на день, до 60 - 2600р.