Сообщений в теме: 51

[rst]

Я же не знал, что это будет ещё кому то интересно, поэтому расписывать долго не хотел. Суть что в авиаторе кембер на всю длину доски и рокеров по сути нету, а в кемроке от джонса небольшой кембер под ногами и два рокера с концов.     

конечно интересно

[Максим Зайцев]

Да ты прав. У Авиатора Power Camber, по сути обычный кембер и технология Spoon нос как ложка с приподнятыми кантами.

[demon75]

А зачем приподнимать канты

[rst]

А зачем приподнимать канты

возможно чтобы улучшить всплытие носа при дрифте (если это слово уместно) в глубоком, на жестком имхо зло

[Максим Зайцев]

Рабочая длинна канта от этого не меняется, канты приподняты только по краям сноуборда на пару миллиметров .это Облегчает перекантовку без потери цепкости доски за склон и уменьшает вероятность поймать канта. Многие Авиатор для карвинга используют. Доска позицианируется как универсал с уклоном в карвинг и фрирайд. Ждем сезона буду тестить. По ощущениям расскажу.
В руках держишь ее и чувствуешь что это зверь..
Жесткий при этом легкий прогибая руками стреляет как пружина..особенно после прокатного г...разница космос!
это первая моя доска. Покатаю пару сезонов посмотрим, может что то пойму для себя и куплю вторую)))

[demon75]

возможно чтобы улучшить всплытие носа при дрифте (если это слово уместно) в глубоком, на жестком имхо зло

Короче тазик) который норовит сьипатьсо)

[Alex Dodici]

Короче тазик) который норовит сьипатьсо)

Вне трассы "ложка" не чувствуется, а вот на вельвете на мой взгляд - лажа. Но привыкнуть можно, и в принципе не особо мешает. Но и не помогает)))

[rst]

Максим, это мы о своем...

катайся больше, первые 2-3 сезона ты не почуствуешь о чем Димон и Саша говорят.

А может даже наоборот, ложка будет подходить к твоему неповторимову стилю.

зачем- то ж ее там сделали ))

[Alex Dodici]

Да да, главное - больше кататься! И, желательно, время от времени с инструктором)))

[Chazm]

Влияние приподнятых кантов на карвинг преувеличено.

[Максим Зайцев]

Спасибо великие Гуру. Димон просто у нас карвер как я понял и он исходя из своей позиции оценивает. По его мнению надо брать Донек 174 жесткую как рельса и валить валить валить)))
Но я хотел универсал с возможностью учится карвить и в парке прыгать и когда ни когда пухляк раскатать. Мне и тае сказали чоо для моего уровня я взял сильно агресивную доску, бегом ее здавай назад))
И мой уровень не настолько высок чтобы на чистой кемберной рельсе резасть дуги с укладками (хотя очень хотел бы так уметь)

[demon75]

Какой я карвер блин, скребун

укладки вообще не умею и считаю за трюк как в парке тройку.

Ипошинг наше все)

Донек 174 давно уже проходили еще в 2000х годах) я вообще катаюсь на Фы2, обычный спокойный трассовый универсал.

А вот валить валить, конечно, только закрывая закрывая, чтобы удовольствие было)

[demon75]

Влияние приподнятых кантов на карвинг преувеличено.

ну как вот...

к примеру, точно не знаю, это как с базы на градус завалить кант(скорее всего), но  поведение доски изменится кардинально. То есть если рокернуто, плюс кант приподнят, выйдет совсем тазик, уперся а доска свалил) тазик)

[demon75]

Максим, это мы о своем...

катайся больше, первые 2-3 сезона ты не почуствуешь о чем Димон и Саша говорят.

А может даже наоборот, ложка будет подходить к твоему неповторимову стилю.

зачем- то ж ее там сделали ))

так оно

+

[Максим Зайцев]

Да если это рокер..то это будет тупо тазик.. но тут агрессивный кембер по всей длине доски..и пр поднятые канты по краям не лешат его цепкости так как эффективная длинна канта остается прежней а вот перекантовку и вход в поворот должны немного облегчить

[demon75]

Да если это рокер..то это будет тупо тазик.. но тут агрессивный кембер по всей длине доски..и пр поднятые канты по краям не лешат его цепкости так как эффективная длинна канта остается прежней а вот перекантовку и вход в поворот должны немного облегчить

тазик

)

 я к примеру специально с базы не заваливаю кант, для того чтобы он весь работал....

ладно правильно РСТ написал и Алекс, катай потом разберешься.

Поздравляю с приобретением.

[Артём Сидоров]

На авиаторе ложка совсем маленькая и если честно я её чувствовал только на подъемниках швабрах, когда медленно едешь на плоской доске. Кстати у ховеркрафта, которого тут иногда советуют для карвинга, ложка намного больше и это не мешает людям карвить. 

[Максим Зайцев]

Спасибо друзья ) буду тестить) ждем сезона)

[garikgarik]

На авиаторе ложка совсем маленькая и если честно я её чувствовал только на подъемниках швабрах, когда медленно едешь на плоской доске. Кстати у ховеркрафта, которого тут иногда советуют для карвинга, ложка намного больше и это не мешает людям карвить.

ну как не мешает, наборот стон карверский стоял дикий, когда ТБТ вкрячили на хувер

[Максим Зайцев]

Друзья если я решу ударится с головой в карвинг я куплю себе рельсу) Авиатор брал как жесткий универсал для фрирайда и жестких склонов