Хорошо бы, если бы они научпоп статью написали, как это все работает. Где там токи генерируются, что там под напряжением становится жестче. Это вроде бы проще, чем техдокументацию писать. А то просто просят верить.
тут как раз другое работает, кмк
для определенной группы "массового потребителя" (надеюсь никого не обидел )) ), кто обязательно хочет спортцех и "штоб было как на КМ", главная идея представления товара - именно маркетинг, без углубленного объяснения физических/электрических/математических процессов. вполне достаточно, что медийное лицо, на кого хотелось бы равняться, внятно и убедительно рассказывает (с видео и картинками), что энергия вибраций, проходя через сендвич графен-углеродного проводника/электрического резистора/керамического пьезо/прочее, преобразуется в нечто, что дает лыже более высокие "ходовые" характеристики и ставит именно этот экип на ступень выше в ряду остальных брендов ))
к тому же, нельзя забывать, что каждая технология может быть подвержена копированию и нуждается в защите ... как вариант - отсутсвие общедоступной сугубо технической инфо, имхо
но и хочется детального описания, за что платишь.
на парфюме не написана формула и ингредиенты, для авто достаточно общего описания систем, технологий и ТТХ, секрет состава Колы и Пепси - табу и коммерческая тайна ))
ну, и т.д. до бесконечности
основное - чтобы это работало при реальном тестировании
зы: в моих фри/фр лыжах нынешних, под грузовой площадкой слой резины между основными слоями. это реально работает на гашение тряски на скорости ))
Сообщение отредактировал da_vova: 19 October 2020 - 21:52