Я же не знал, что это будет ещё кому то интересно, поэтому расписывать долго не хотел. Суть что в авиаторе кембер на всю длину доски и рокеров по сути нету, а в кемроке от джонса небольшой кембер под ногами и два рокера с концов.
конечно интересно
Отправлено 15 July 2019 - 23:02
Я же не знал, что это будет ещё кому то интересно, поэтому расписывать долго не хотел. Суть что в авиаторе кембер на всю длину доски и рокеров по сути нету, а в кемроке от джонса небольшой кембер под ногами и два рокера с концов.
конечно интересно
Отправлено 15 July 2019 - 23:05
Отправлено 17 July 2019 - 20:12
Отправлено 17 July 2019 - 20:20
А зачем приподнимать канты
возможно чтобы улучшить всплытие носа при дрифте (если это слово уместно) в глубоком, на жестком имхо зло
Отправлено 18 July 2019 - 00:12
Отправлено 18 July 2019 - 06:02
возможно чтобы улучшить всплытие носа при дрифте (если это слово уместно) в глубоком, на жестком имхо зло
Короче тазик) который норовит сьипатьсо)
Отправлено 18 July 2019 - 06:12
Вне трассы "ложка" не чувствуется, а вот на вельвете на мой взгляд - лажа. Но привыкнуть можно, и в принципе не особо мешает. Но и не помогает)))Короче тазик) который норовит сьипатьсо)
Отправлено 18 July 2019 - 06:19
Максим, это мы о своем...
катайся больше, первые 2-3 сезона ты не почуствуешь о чем Димон и Саша говорят.
А может даже наоборот, ложка будет подходить к твоему неповторимову стилю.
зачем- то ж ее там сделали ))
Отправлено 18 July 2019 - 06:21
Отправлено 18 July 2019 - 09:16
Влияние приподнятых кантов на карвинг преувеличено.
Отправлено 18 July 2019 - 09:47
Отправлено 18 July 2019 - 10:35
Какой я карвер блин, скребун
укладки вообще не умею и считаю за трюк как в парке тройку.
Ипошинг наше все)
Донек 174 давно уже проходили еще в 2000х годах) я вообще катаюсь на Фы2, обычный спокойный трассовый универсал.
А вот валить валить, конечно, только закрывая закрывая, чтобы удовольствие было)
Отправлено 18 July 2019 - 10:37
Влияние приподнятых кантов на карвинг преувеличено.
ну как вот...
к примеру, точно не знаю, это как с базы на градус завалить кант(скорее всего), но поведение доски изменится кардинально. То есть если рокернуто, плюс кант приподнят, выйдет совсем тазик, уперся а доска свалил) тазик)
Отправлено 18 July 2019 - 10:39
Максим, это мы о своем...
катайся больше, первые 2-3 сезона ты не почуствуешь о чем Димон и Саша говорят.
А может даже наоборот, ложка будет подходить к твоему неповторимову стилю.
зачем- то ж ее там сделали ))
так оно
+
Отправлено 18 July 2019 - 10:52
Отправлено 18 July 2019 - 11:00
Да если это рокер..то это будет тупо тазик.. но тут агрессивный кембер по всей длине доски..и пр поднятые канты по краям не лешат его цепкости так как эффективная длинна канта остается прежней а вот перекантовку и вход в поворот должны немного облегчить
тазик
)
я к примеру специально с базы не заваливаю кант, для того чтобы он весь работал....
ладно правильно РСТ написал и Алекс, катай потом разберешься.
Поздравляю с приобретением.
Отправлено 18 July 2019 - 11:20
На авиаторе ложка совсем маленькая и если честно я её чувствовал только на подъемниках швабрах, когда медленно едешь на плоской доске. Кстати у ховеркрафта, которого тут иногда советуют для карвинга, ложка намного больше и это не мешает людям карвить.
Отправлено 18 July 2019 - 12:06
Отправлено 18 July 2019 - 22:52
ну как не мешает, наборот стон карверский стоял дикий, когда ТБТ вкрячили на хуверНа авиаторе ложка совсем маленькая и если честно я её чувствовал только на подъемниках швабрах, когда медленно едешь на плоской доске. Кстати у ховеркрафта, которого тут иногда советуют для карвинга, ложка намного больше и это не мешает людям карвить.
Отправлено 19 July 2019 - 12:30
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных