Сообщений в теме: 354

[gera_s]

Лолшто? 

следующее касание ЛПС будет на противоположенных кантах.

Если мы подразумеваем спуск S , а не заехать обратно в гору

[ZTL]

следующее касание ЛПС будет на противоположенных кантах.

Если мы подразумеваем спуск S , а не заехать обратно в гору

 

тут ничего нет  про S-поворот

 

 

После касания ЛПС рабочие канты меняют "ориентацию". Были нижними, стали верхними 

[walentin]

следующее касание ЛПС будет на противоположенных кантах.

Если мы подразумеваем спуск S , а не заехать обратно в гору

Это по барабану)) Мошт ты до следующего касания ЛПС и не доберёшься. а рухнешь по дороге.. Только вот в момент касания ЛПС левые канты правыми не станут 

[mcureenab]

следующее касание ЛПС будет на противоположенных кантах.
Если мы подразумеваем спуск S , а не заехать обратно в гору

В гирлянде на гифке касания ЛПС нет. А повороты на верхних и нижних кантах явно отличаются. Из особых точек на траектории остаются перекантовка и апекс.

[Гойко Митич]

В гирлянде на гифке касания ЛПС нет. А повороты на верхних и нижних кантах явно отличаются. Из особых точек на траектории остаются перекантовка и апекс.

А  в гирлянде ГГ   "прицеплялся  к ЛПС" ?

 

Вот, да. Зачем ГГ именно к ЛПС прицепился, а не к апексу, например?

 

Точка особая, конечно.  Только на гифке с гирляндами про пересечение ЛПС не получается.

 

А про верхние и нижние канты вполне очевидны различия в поворотах.

[mcureenab]

А в гирлянде ГГ "прицеплялся к ЛПС" ?

Гирлянду он не рассматривает. И это плохо. Есть полно склонов, где спускаться надо под углом к ЛПС. Возникает вопрос, когда в этом случае начинать ангуляцию.

[ZTL]

Тут определение

https://www.ski.ru/a...prugogo-sklona/

 

то есть своими словами сказать не могешь, т.к. совсем не вкуриваешь что это. и отправляешь меня к более жесткому бредуну?

 

Вот, да. Зачем ГГ именно к ЛПС прицепился, а не к апексу, например?

 

Точка особая, конечно.  Только на гифке с гирляндами про пересечение ЛПС не получается.

 

А про верхние и нижние канты вполне очевидны различия в поворотах.

 

апексу чего? 

 

альтернатива. ога ... 

Сообщение отредактировал ZTL: 12 January 2020 - 23:46

[mcureenab]

то есть своими словами сказать не могешь?

Оставьте свои фантазии на счет моих возможностей. Бери любой апекс, не ошибёшься.

[ZTL]

Оставьте свои фантазии на счет моих возможностей. Бери любой апекс, не ошибёшься.

 

любой из которых?

[Гойко Митич]

Гирлянду он не рассматривает. И это плохо. Есть полно склонов, где спускаться надо под углом к ЛПС. Возникает вопрос, когда в этом случае начинать ангуляцию.

Но он же рассматривает спортсменов Кубка мира и некую базовую, как он считает технику прохождения  трассы гиганта. Всякие змейки шпильки тоже  им не рассматриваются,

Тут бы научиться  вдоль ЛПС нормально спускаться, а  траверс наискосок как-нибудь плугом, боковым соскальзыванием проедем

[mcureenab]

а траверс наискосок как-нибудь плугом, боковым соскальзыванием проедем

По перекошеной чёрной трассе, которая без малого поперёк круче чем вдоль? Ой

[mcureenab]

Но он же рассматривает спортсменов Кубка мира и некую базовую, как он считает технику прохождения трассы гиганта.

Значит мы круче! До гирлянды доросли )))

[mcureenab]

любой из которых?

Не скажу. Сами выбирайте.

[ZTL]

Не скажу. Сами выбирайте.

 

мне не надо выбирать. я знаю, что такое апекс и где он находится. в отличие от тебя, предлагающего отказаться от привязки к ЛПС в пользу апекса, с которым ты определиться не можешь

Сообщение отредактировал ZTL: 13 January 2020 - 01:05

[ALEX3M]

Ну типа того, если спуск вдоль ЛПС.

Для гирлянды говорить про ЛПС нет смысла. Весь поворот проходит или на нижних кантах или на верхних.

Логика есть.

В верхней части поворота отсутствие ангуляции помогает цм упасть пониже, а в нижней части - ускоряет подъём ЦМ от склона и опрокидывание в новый поворот.