Большой Вудъявр анонсировал в своих соцсетях строительство новых подъёмников.
Читать далее в блоге >>
Отправлено 01 July 2020 - 12:59
Большой Вудъявр анонсировал в своих соцсетях строительство новых подъёмников.
Отправлено 01 July 2020 - 13:23
Всегда думал, что лучше построить дополнительную швабру к тарелкам, как сделано на первой очереди. Там на склоне полно для это места. Мала нороду - тареки. Большая загрузка - все вместе.
Подобные решения не всегда понятны.. (как супермедленная креселка в сторону севера)
Отправлено 01 July 2020 - 13:56
Ну, учитывая постоянные остановки тарелки в последние годы, она уже отжила своё. Очевидно БВ не хочет тащить в эксплуатации подъёмник, который уже отжил своё.
Тарелка на первой очереди работает редко, только когда очереди появляются. Наверное поэтому с ней проще.
Креселка в своё время (в 2013 году) должна была связать 2 склона между собой (городской и загородный), она исключительно только для этого и строилась. Доставочную функцию она выполняет.
Вообще, конечно, самое справедливое для развития комплекса, строить на южке с подножия до вершины гондолу, может даже с промежуточной станцией по середине склона. Эх, мечты-мечты.
Отправлено 01 July 2020 - 14:04
Тарелка за 18 лет никак не отжила свое. Вероятно просто требует вложений денег и мозгов в замену расходников. Но это экономически мало эффективно для менеджмента, греющего руки за счет богатого дяди ФосАгро.Ну, учитывая постоянные остановки тарелки в последние годы, она уже отжила своё. Очевидно БВ не хочет тащить в эксплуатации подъёмник, который уже отжил своё.
Тарелка на первой очереди работает редко, только когда очереди появляются. Наверное поэтому с ней проще.
Креселка в своё время (в 2013 году) должна была связать 2 склона между собой (городской и загородный), она исключительно только для этого и строилась. Доставочную функцию она выполняет.
Вообще, конечно, самое справедливое для развития комплекса, строить на южке с подножия до вершины гондолу, может даже с промежуточной станцией по середине склона. Эх, мечты-мечты.
Отправлено 01 July 2020 - 14:25
Гондолу не вариант - ветра...
НЗ что там сложного с обслугой. Остановки при мне были из-за датчиков, (на снегоходие приезжали ребята, залез/слез на опору, что-то там поправил и поехали дальше - 5-10 мин...
Скорее автоматику сменить на новую и она еще столько же прослужит.
Просто кто-то лобирует свою продукцию И/ИЛИ выгоду и т.д. на уровне высшего менеджмента(у нас за частую там логикой не обладают, только бабки...)!
Отправлено 01 July 2020 - 14:35
Тарелка 18 лет только в Кировске, в лохматые годы её привезли БУ из европы.
Вероятно, она требует уже гораздо больше, чем должна.
Вы тут сказки не рассказывайте, в ФосАгро кто-то руки греет, ага, там служба безопасности по рукам быстро надаёт)
Отправлено 01 July 2020 - 14:38
А чем ветра для бугеля, отличаются от ветра для гондолы?) Допуски одни и те же, комфорт разный и пропускная способность тоже разная.
В Кировске если задует, то так, что там ни то ни другое не работает.
А если погода нормлаьная, то лучше уж в гондоле.
Скажем так, ваш принцип работает для госструктур, где госбабки рекой, типа КСК с его мегапроектами для ведучей и прочего. В частной компании типа ФосАгро, хрен ты там руки погреешь. Говорю вам, поскольку родственники работают там и я прекрасно знаю, как внутренняя служба безопасности нагибает за каждую копейку, даже ещё не потраченную.
Отправлено 01 July 2020 - 15:04
В Абзаково 4ре тарелки. Хз сколько лет работают. Но точно больше 20ти летТарелка 18 лет только в Кировске, в лохматые годы её привезли БУ из европы.
Вероятно, она требует уже гораздо больше, чем должна.
Вы тут сказки не рассказывайте, в ФосАгро кто-то руки греет, ага, там служба безопасности по рукам быстро надаёт)
Сообщение отредактировал Gosha: 01 July 2020 - 15:05
Отправлено 01 July 2020 - 15:21
Могу ошибаться конечно, но в 2002-м, при первых, еще неофициальных днях работы, тарелка показалась мне новой, а не б/у. И уж никак она не могла быть привезена в лохматые годы. В 2000-м был полный упадок как комбината, так и всего города, и соответственно ГЛК.Тарелка 18 лет только в Кировске, в лохматые годы её привезли БУ из европы.
Вероятно, она требует уже гораздо больше, чем должна.
Вы тут сказки не рассказывайте, в ФосАгро кто-то руки греет, ага, там служба безопасности по рукам быстро надаёт)
Отправлено 01 July 2020 - 15:36
Зависит от условий эксплуатации.
Несравнимо жёстче в Кировске на вершине, чем в Абзаково/Белорецке.
Отправлено 01 July 2020 - 15:39
А мне дед говорил, что купили её у словаков, с какого-то курорта. Обновили краску и поставили в Россиию, как новую. Боевые нулевые)
Отправлено 01 July 2020 - 15:40
Отправлено 02 July 2020 - 02:27
При таких ветрах, когда в Кировске все выключают, в Альпах все работает и в голову не берут.
Это откуда такая инф?
Всё зависит от места, розы ветров и контролирующих органов там где расположены подьёмники..
январь 2018
Plan de Korones 3\01 20m\s "-18 град С"
15-30 открыто всё чтоб народ не завис...склон почти пустой, всех сдуло!
12/ 01 2018 Кортина около 17 м\с - середина Forcella rossa, сдувает в трубу просто безбожно.
Ra valles и Олимпия открыты.
Тofana di mezzo закрыта.
март 18\03, 2019 Валь Гардена, Кол-Разье до обеда закрыт- 12-13м/с, План де Гральба и Санта Кристина открыты.
Червиния-Церматт 29 апреля
Швейцария закрыта, Италия открыта 15-17 м\с
начало августа 8\08 2019 Церматт- экспресс закрыт из-за ветра 10-14 м\с, а вся итальянская сторона открыта.
Швейцария сообщила что при порывистом ветре не будет работать.
13 -15 м/с 26 февраля 2020, Кронплац, Оланг, Бельведер закрыт, сан виджилио, пикулин и весь юг работает.
Только то, что лично наблюдал.
ИМХО. В Кировске жёстче даже при 10-12м\с
Сообщение отредактировал msl: 02 July 2020 - 02:47
Отправлено 02 July 2020 - 15:35
Это откуда такая инф?
Из собственного опыта, в частности на Штубае осенью.
Там гондолу выключили когда порывы ветра стали народ с ног сбивать, до этого крутили.
Такая же ситуация и с лавиной опасностью, но это больше к Поляне относится чем к Кировску.
В Альпах закрывают отдельные склоны на пол-дня, на день. В Поляне закрывают все на неделю.
Сообщение отредактировал Volk1: 02 July 2020 - 15:37
Отправлено 03 July 2020 - 22:59
На некоторых опорах канатки установлена ветровая система, при ветре 15 м/с она замедлит скорость кабинок до 1,5 м/с и проинформирует об этом персонал канатной дороги звуковой сигнализацией и индикацией на пульте управления. А при повышении скорости ветра до 17 м/с, скорость кабинок снизится до минимальной - 0,3 м/с. Максимальная скорость дороги 6 метров в секунду.Система управления канаткой оборудована модемом, и по запросу горнолыжного курорта, если возникнут проблемы, производитель (фирма Doppelmayer) может подключиться, и удаленно понаблюдать за работой всех узлов системы
Подробнее на FunSochi:
https://funsochi.ru/blogs/funsochi/2012/skilift
Подробнее на FunSochi:
https://funsochi.ru/blogs/funsochi/2012/skilift
Отправлено 04 July 2020 - 01:34
Ставить швабру вместо куружка?! Шило на мыло?! Да о чём они думают?! Радикально это не изменит пропускную способность, комфорта не прибавит.... Кто их надоумил-то?! Им уже много лет твердят: ВАААААГОООООН ставьте!!!! Да дороже, да сложнее, но пропускная способность в РАЗЫ больше! Комфорт в разы! Насчёт ветров как-то неубедительно звучит -оставьте швабру на пол склона, что сейчас стоит, если уж совсем задувать будет. Я что-то не припомню особых отличий в отключении гондолы на городском и кружков на южном. Если вырубают, чаще всё сразу или только верх.
Отправлено 04 July 2020 - 10:04
Я что-то не припомню особых отличий в отключении гондолы на городском и кружков на южном. Если вырубают, чаще всё сразу или только верх.
Да постоянно гондола сосет лапу, а бугеля на южном крутятся.
Отправлено 05 July 2020 - 11:13
Потому что сильный ветер чаще с Севера, от которого подъёмники склонов Южной экспозиции прикрыты.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных