HDA-

Это именно твоя думка. Специалист из Токо считает с точностью до наоборот.

Для сцепления  с царапиной надо 

1. выровнять царапину изнутри, можно ножом, если умеешь обращаться. 

2. Прогреть паяльником  стенки царапины, на небольшом участке, чтобы остыть не успевали

3. Паяльником расплавить и уплотнить ремонтный материал на прогретом участке. Длинную царапину делать по отдельным участкам.

4. Острым рихтовочным полотном срезать избыток пластика. Если обнаружатся полости, заплавить их другим куском пластика. 

 

Все это удобней делать через тефлоновую пленку, при наличии. Я свои запасы пролюбил при ремонте квартиры. 

Утюга такая заплатка не боится, если утюжишь через слой парафина, а не по сухому, и не используешь сверхтвердые морозные парафины. У меня таких просто нет, а на -18С плавится при 140 град, ниже плавления ремонтного полиэтилена. 

/
Добавлю к словам гуру....

Для лучшей адгезии к полиэтилену можно ещё активировать поверхность пластика.
И всего остального, что там ещё в дырке под скользяком окажется (огонь всё активирует, даже стекло и металл).
Стеклоткань, титанал, эпоксидка итд.
Активация не помешает.

Делается это "турбо-зажигалкой",
или как сейчас пишут "газовая мини турбо горелка" (что явно точнее отражает суть).
Главное - синее пламя.
ВНИМАНИЕ:
Ничего греть и плавить не надо!
Надо просто мимолётом провести пламя по поверхности.
Это доли секунды.
(ну можно два раза провести, но не греть и не палить).
Зажигалка маленькая (в кулаке помещается).
Удобная не для сигарет, а такая в форме пистолета.
Например: турбо-горелка "Pride EWT-605"
многоразовая).
есть и другиетипоразмеры (побольше)

Полиэтилен такая трудная для адгезии вредная штука, что даже суперклей (цианоакрилат) к нему не клеится.
В промышленности его всегда активируют (краску нанести или склеить).
Методы активации: коронный разряд, холодная плазма, газовое пламя.
Первые два в быту недоступны.
(хотя плазму я бы посоветовал в сервисы покупать, китайцы что-то там делают компактное за 2600 $)

Кто не верит идите в гугл ! ... с вопросом:
flame treatment
или
polyethylene flame treatment
там есть картинок и видеороликов
(в яндексе поменьше)

Метод активации пламенем используется для повышения адгезии, при нанесения краски,
не только для полиэтиленовой тары (полипропиленовой), 
но и для стеклянной тары, и для металлической.


PS:
Кому интересна физика процесса, сюда:
https://www.scienced...flame-treatment
 

Я нюхом чую озон. От Термика. 

Только не надо говорить, говорить, что это кто-то пукнул)))

.
Часть 1.
О ЗДОРОВЬЕ.
.
Ого себе...
Ну если прям носом чуствуется.
То немного вас расстрою.
По классу вредности озон - хуже хлора. (первый класс вредности по ГОСТ 12.1.007-76)
Он окисляет намного круче чистого кислорода и окисляет даже такое, что не окисляется )))/

Вполне вероятно, что концентрация от сушилки крайне мала.
Но если сушилок шесть штук (*как тут писали), а комнатка маленькая... то думайте сами.

ДОП ИНФА:
на предприятиях СССР (где фигурировал озон) по требованиям безопасности для хдоровья персонала требовался мониторинг концентрации озона каждые 15 минут.
А в Европе для работы со старыми ксероксами не допускались беременные женщины (и девушки).

По работе часто сталкивался с озоном от советских ламп типа ДРТ (дуговая ртутная трубка).
Это было раньше, а сейчас лампы импортные и озона выделяют в разы меньше.
И очень хорошо знаю запах запах технического озона (после грозы несколько иной запах).
Сушилки для обуви...
Несколько раз специально нюхал сушилки с синими светодиодами.
Но запаха озона не учуял и подумал, что энто "маркетинг из пальца"....
(кстати именно ТЕРМИК не нюхал).
Однако, вы пишете, что запах есть.
И это немного пугает.? 
Cамое главное ДЕТИШКИ.
Повторюсь: сушилок много может быть (как кто-то тут писал - 6 шт.).
Да и комнатки на горнолыжке маленькие.
А детишкам, много ли им надо для отравления... малейшая концентрация и приветик...
(лёгкие у детишек нежнейшие).
И раз уж  озон для взрослых в СССР мониторили каждые 15 минут, то что говорить про детей !!!

Личный опыт дыхания лишнего озончика.
Помню, когда на работе озоном лишнего подышишь... ну буквально пару минут.
Голова болела сразу и надолго.
Тошнило слегка...
С тех пор не перевариваю...и людей предупреждаю.

PS:
со здоровьем оно может и не страшно (концентрация не достигается). 
А вот с "озоновым старением" уже не поспорить.
... продолжение следует.

А так получше, или это уже длинновато?

 

Ответ именно по этому видео  (выше в цитате)
Ответ про короткие дуги, а НЕ про годиль и НЕ про бугры !!!
 

Возможно такое видео у вас получилось из за сильной крутизны склона,
а на средних уклонах было бы всё иначе (лучше).
Но ответим про короткие дуги вообще... типа Short Turn.
Вдруг кто-то читает эту тему )))

Короткий коммент:
Лыжи должны "выстреливать", стрелять", "пулять" итп.
Это прям самый смак...  

Длинный комментрий:
(скорее даже приступ графомании ).
... зато в нём вкраплены аж шесть коротких видосиков ))
===
Итак!

Лыжи должны "выстреливать", "стрелять", "пулять" итп. (терминология примерно такая).
При этом лыжи заметно ускоряются слева-направо и справа-налево.
Заметно это на записи, когда лыжник едет на камеру фронтально.
И это должно быть видно на видео...
В этом и есть агрессивное катание short turn (малыми радиусами).
На  вашем видео, к сожалению, есть даже небольшое замедление...
Не хватает агрессии, назовём её типа "dynamic short turn".
Типа такой вот агрессии:
Видос №1
https://cloud.mail.r.../dLFw/rJgaoA2a5

(это не реклама,, более того, я этот бренд не люблю и считаю переоценённым,... Curv GT уделает Титаны в лёгкую... но видосик очень уж красив).

Лыжа выстреливает, о чём это?
Чтобы не было скучно - сразу короткий видос:
Видосик № 2 (спорт, слалом)
https://cloud.mail.r.../u2bw/tgwVikWCP
В первом вираже лыжа "стрельнула"  и пульнула ездока далеко и надолго.
А вот дальше ему пришлось прыгнуть самому и "занести пятки".
(типа чтобы вернуться на трассу).
Что было дальше история умалчивает  .

Почему это происходит?
Связано это с тем, что лыжа проходит намного более длинный путь, чем центр масс лыжника.
Центр массы едет близко к прямой линии,  (это именно в Short Turn).
например так:
https://cloud.mail.r.../nko1/rQAXGokLD
А вот лыжа в свою очередь едёт по заметно более по извилистому пути.
И естественно, она должна ехать быстрее центра масс (но не во всех фазах поворота).
И в какой-то фазе лыжа заметно ускоряется, и это хорошо заметно на фронтальном видео спереди (в slow motion особенно).
Лыжа какбэ выскальзывает из под тебя (как маслёнок на тарелке из под вилки).
Это происходит в момент пиковой загрузки.

Лыжа в этот момент "максимально перпендикулярна" линии спада (линии ската). 
Другими словами: в сей момент лыжа едет траверсом, а центр масс НЕТ.
ПРИМЕР:
(легко подсчитать через косинус или же на бумажке начертить и измерить).
Если центр масс проедет 0,5 м по прямой "линии спада", то лыжа проедет 0,72 м.
Это при отклонении от линии спада всего-то в 45 градусов. (это немного, в реальности и побольше быватъ).
Ну если расстояние в 1,5 больше, то и скорость значит тоже примерно так вырастает.
И это происходит в долю секунды.
Лыжи в момент ускорения выпуливают (стреляют), и даже отрываются от земли.

Это видно на приведённых видео.
РЕЗЮМЕ:
Перенос лыж слева направо в агрессивном Short Turn происходит не усилием ног.
И не прыжком с "заносом пяток" (этакий псевдодельфинчик),... хотя и "занос пяток" тоже нужен.
Лыжи сами пуляют - их надо только поднаправить после "выстрела".
Они могут и не пульнуть, а спокойно проехать под лыжником слева направо.
Но надо чтобы пуляли !!!!   

Видосик № 3: ( в свободном катании).

Видно как лыжи летают по воздуху слева-направо (и наоборот)
https://cloud.mail.r.../czkT/K59rXnVAg
вообще лыжи большую часть времени проводят в воздухе.
И это без вских прыжков.



СОВЕТЫ
(может и не надо, ..однако  тема ветки вроде как "лечение"):

1.
Издалека.
Попа вместе с корпусом и головой - это и есть основная масса (и центр массы где-то посередине).
Для "Short turn" - центр массы должен идти приближённо к прямой линии по линии спада.
(ну в момент обучения уж точно).
Всегда начинай и тренируйся по линии спада (куда бы покатился мячик).
Зачастую трассы имеют перекос и он мешает одинаковости левого иправого поворота (углы закантовки разные)_.
НАДО ОТСЛЕДИТЬ и ЧЁТКО НАМЕТИТЬ ЛИНИЮ СПАДА !!!
(на перекошенных трассах она не совпадает с направлением "пути-дороги").

2.
Важное.
Попа не должна крутится.
Ни в коем случае она не должна поворачиваться к пяткам лыж.
В "short turn"  она вообще довольно статична как относительно туловища, так и горы и камеры ))
Для этого надо присаживаться на "виртуальную табуреточку" поставленную в геометрическом центре окружности дуги.
(поворот направо, табуретка справа, и как бы присаживаемся на неё).
При этом попа ровно вместе с корпусом (не крутить в талии).
Это делается движением ТАЗОБЕДРЕННЫХ СУСТАВОВ.
А вовсе НЕ ДВИЖЕНИЕМ в ТАЛИИ.
В талии должно быть всё довольно НЕПОДВИЖНО (этот момент надо отследить).
Если делать что-то в талии - скручивание или наклон, то всё... "суши вёсла",
Неправильная биомеханика начинается... (женщины сильно этим страдают).
Видос № 4 (упражнение)
https://cloud.mail.r.../SGXX/Ve5ZS3sKU
В начале этого видео есть упражнение.
Где показано положение попы, корпуса и всего остального.
И прочие важные моменты:
- плавный набор скорости
- плавное увеличение амплитуды.
- найти и войти в ритм (при данном уклоне и лыжах).

3. 
Цели и задачи.
Чтобы лыжи "пуляли" и "выстреливали" тебя в следующий short turn поворот.
Надо:
- побольше загрузки, а для этого:
- побольше скорости
- побольше  угла закантовки
- А для угла закантовки, побольше ангуляции.
- А именно ангуляции коленом внешней ноги и даже внутренней... (внимание- это надо аккуратно).
Про колено есть видео:
ВИДОСИК № 5 
https://cloud.mail.r.../BdoN/BCtq1Qvtq
Смотрим  4-ю секунду (на видео это третий поворот, лыжи в кадре слева).
И смотрим именно на колени, как он их подвернул (незаметное движение).
И как после этого пульнула лыжа !!!
Он взлетел в воздух.
А в именно полёте самая быстрая и простая перекантовка!
===
Далее в полёте он занёс пятки и разу "дал угла" на следующую загрузку.
и  его сразу ещё раз пульнуло.
Потому что он всей массой впрыгнул в уже закантованные лыжи.
И лыжи, как тот "маслёнок из под вилки" выскользнули из под него... в направлении наименьшего сопротивления.

Далее каждый поворот лыжи стреляют и отрываются от снега..
А в последнем повороте так и вообще неприлично ((.
===
В момент пиковой загрузки лыжи трамбуют снег и создают себе мини-трамплин ))
Лыжнику повезло - снег мягкий и лыжи грызут его легко.
(лыжник Klaus Mair, примерно 2005 год, лыжи у него на видео Nordica WC SL кажысь).
Был такой DVD - Sofa Ski.

 

ЭКВИПМЕНТ - ВАЖНО
- надо побольше парафина 
- надо острые канты
- угол заточки кантов 87 градусов (можно даже 86).
- канты на пятках притупить 5-7 см.
- лыжи нужны хорошие... идеально слаломки WC SL ну или следущая модель. (типа облегчённая копия).
ну или копия  копии...
-  лыжи нужны ЖОСТКИЕ !!! (особенно если лыжник 110 кг).
Иначе точно будут "запираться" или "затыкаться"
===
Парафин нужен, чтобы лыжи "выскальзывали", как тот маслёнок, а не "запирались".
А Мягкие лыжи "затыкаются" по причине сгибания в "бараний рог".

5.

- надо скомпенсировать "выстрел"  коленями вверх (чтобы не было как на видео №6).
- в полёте успеть "занести пятки" в сторону, чтобы сразу "дать угла" для следующей загрузки.
 

Alles

Неделю катал в Доломитах. Там было минус 3 - минус 6 градусов стабильно и ежедневно. Снег твёрдый спрессованный, хороший. Искусственный - по большей части.

Я канеш не профи, но мне кажется, что чтобы реально чувствовать эти биения, надо оч липкий снег. Вот я например вообще никогда не мажу лыжи и зимой вообще пофигу. Глубокой весной иногда жалею, что не помазал, потому что реально плохо скользят и как раз эти биения возникают. Но это надо температуру очень сильно за ноль

Просто Вы уже хорошо катаете, и вам передняя стойка не проблема... но не всем так повезло.

НАСЧЁТ ПРОДОЛЬНЫХ БИЕНИЙ.
Вы недооцениваете наш вестибулярный аппарат. И рефлексы.
Видели вы, как с ледяной горки детишки скатываются в обычной обуви? (и не только детишки).
Или вот более яркий пример:
бывает идёшь и смотришь ледяной тротуарчик (дети накатали).
Мы разбегаемся и скользим в ботиночках по льду.
Присмотритесь: все и всегда едут ногой вперёд!.
Это рефлекторно.
Потому что если встать "ноги вместе", то при малейшем ухудшении скольжения ты кувыркнёшся носом вперёд!
Выдвинутая вперёд нога - страховка от такого опасного падения.
Это каждый организм знает с детства.
Поэтому передняя стойка на лыжах очень противоестественна для нас.
И соотв. потому так тяжело даётся - организму страшновато.

PS:
Плюс в "перегруженном" карвинговом повороте сильно ухудшается скольжение. Вес лыжника возрастает многократно (перегрузка).
А сила трения увеличивается от давления даже не прямо пропорционально, а как-то экспоненциально.
Это я постоянно замечаю и это жутко бесит.
Только идеальные парафин-лыжи лишены этого эффекта.

Так подсовывай ручонку со свечкой под фен и палец никогда не перегреется.

Ни в коем случае не пользуйтесь феном (промышленным).
Грозит не только оплавлением, но и окислением полиэтилиена.
1. Неконтролируемый нагрев.
2. Большой поток перегретого воздуха (с кислородом).

Напишу немного немного про окисление (именно против него делают "консервационный парафин" - заливка на лето).
Именно поверхностное окисление полиэтилена скользяка даёт лучшее "смачивание" поверхности и кардинальное ухудшение скольжения.
Поэтому именно окисление поверхностного слоя (несколько молекул) лежит в основе процесса "активации" полиэтилена перед процессом печати (нанесение изображений).
Речь о таких изделиях как: пакеты магазинные, любая упаковка продуктов (пельмени всякие), лыжные ботинки, игрушки... Короче, есть куча полиэтиленовых изделий с нанесённой краской. Активация полиэтилена нужна для адгезии краски.
А без активации к полиэтилену не клеится НИЧЕГО ! (только "3М" там сделала какой-то суперпупер клей, стоимостью как самолётик небольшой).
Про процесс активации читай тут)
Но проще видео посмотреть:
ВИДЕО-1 (промышленное применение).
ВИДЕО-2 (промышленное применение).
видно насколько сиюминутное воздействие необходимо на полиэтилен, чтобы его "активировать".
БУКВАЛЬНО ДОЛИ СЕКУНДЫ.
и
ВИДЕО-3  (пригодится для мастеров, типа "хозяйке на заметку" -  тут активация демонстрируется как помощь для клея). Тут даже на смачиваемость поверхности демонстрируется!
 

Кроме окисления пламенем и перегретым воздухом, есть более продвинутые штуки.
Которые работаю прям по холодному.
Плазма и коронный разряд....
Эх, такие бы штуки (портативные) да в лыжные сервисы - в скользяке выбоины заделывать.
ВИДЕО-4 (как раз портативное устройство видно)
ВИДЕО-5 (есть сюжеты про смачивание).

Проверяется смачиваемость на лыжах примерно так:
1. Лыжа кладём на пол.
2. На верхнюю часть капаем крупную каплю воды.
3. Приводим лыжу в вертикальное положение (но не полностью)... капля начинает стекать. 
И вот! Насколько быстро и бодро она стекает, и главное не оставляет ли после себя мокрого следа, мы и судим о смачиваемости скользяка.
Если остаётся след от капли - это фиаско!
Ну а скорость движения капли познается только в сравнении... (попробуйте розжиг и прочие жидкие штуки).
Чем быстрее капля катится по лыже, тем лучше.


ИЗ ЖИЗНИ:
Помню сам такое придумал (фен промышленный),  ну и учудил (утюга просто рядом не было).
Ну так заработал ожог скользяка.
Причём такой аккуратный ожог -  хрен заметишь... (позже это понял).
Дело в том, что утюг оставляет отчётливые пятна, а фен размытые.. и их заметить сложно...
Ну а частичное окисление поверхности вообще визуально не увидишь... но скольжение ухудшится кардинально.
Тут надо различать два разных действия:
1. Ожог он мешает парафину впитываться,
2. Поверхностное окисление увеличивает смачиваемость полиэтилена (поэтому собственно краска и держится, после процесса активации (окисления). Скольжение на порядок хуже.

Ну, это дело интимное, видимо ленивый я очень. Но стесняюсь спросить, а очень скользкие лыжи - это очень хорошо? На " мыльном" снегу очень нравится кататься? 

Очень скользкие лыжи - это прекрасно.
Особенно для начинающих.
Плохо скользящие лыжи дают продольные биение, и не позволяют занять переднюю стойку.
Человек хоть и не осознаёт эти биения, зато вестибулярка реагирует просто - ноги занимают "оборонительную позицию"... 
Чтобы не кувыркнуться вперёд "через руль", и потому все и едут  "ногами вперёд"  (задняя стойка то есть).
А когда лыжи скользят идеально, то наклониться вперёд и нажать на носки можно смело.
И от этого не страх, а радость!

Кому нужна альтернатива FiberTex
Вот она:
http://mona.ru/catal...scotch-brite-3m

На автосервисах бесплатно дадут. (там где малярка).
Вот только белой у них может не быть - а она самая важная.

Тут с картинками и от разных производителей.
А цветовая дифференциация одинаковая даже у разных производителей.
https://www.fix-tool...on/skotch-brayt
 

Насчет катит всегда. Производители парафинов заблуждаются, делая разные парафины на разные температуры?

Берешь парафин по температуре дня каталки, розжиг и вперед.

 

Они их делают разные вовсе не потому, что холодный скользит лучше в холод, а теплый в жару.
Дело не в скольжении, а в износостойкости.   И беговые лыжи на 50 км - вот главная проверка.


ТЕОРИЯ ПАРАФИНОВ. ИМХО.
Производители делают разные парафины по другой причине.
Лучше всех скользит неизменно самый тёплый парафин.
Но у него есть минус - он самый мягкий.
А холодный снег очень-очень-очень абразивен.
Поэтому лыжи и стоят "колом" иногда в морозец лютый. (если кто катал в - 25 или -30, то должен был заметить).
Снежинки острые как иголки и прочные при этом... втыкаются в скользяк и не дают ехать.
Ну и соответственно шкурку наждачную напоминают.
Если кто не верит - посмотрите в микроскоп.
А если нет микроскопа, то  надо упасть на мороженую трассу и немного "проскользить" по ней мордой лица ..., тогда сразу почувствуешь мощный живительный абразив холодного снега!!!
В теплом Сочинском снежку такого ни разу не наблюдается...(мягонько.. даже не поцарапкаешься).
(хоккеисты знаю, как сильно меняется прочность льда от температуры, а снежинка - это ажурный кусочек льда).
...
Ну так вот, чтобы парафин не "сходил" на первых километрах его делают более твёрдым.
Это и есть холодные, синие и филолетовы парафинки.

Собственно скольжение даёт некий эффект, назовём его: НЕСМАЧИВАЕМОСТЬ ПОВЕРХНОСТИ.
Полиэтилен, Тефлон, Фторопласт... все они трудносмачиваемые вот и скользят (вода на тефлоновой сковороде).
Парафин аналогично...
Однако он вишь ещё разный бывает: твёрдый, жидкий и даже полужидкий.
Вообще если смотреть глобально, самый НЕадгезивный - это жидкий парафин, соответственно он и самый скользкий.
Потому  розжиг и привлекает нас всех - он реально скользкий.
Однако его долговечность самая низкая (ну и вышеописанная проблема  с поднятием ворса).

НЕТРУДНО 
догадаться зачем и почему придумался  кем-то  УТЮГ  (ведь когда-то лыжи просто жиром мазали и всё).
Появился пористый скользяк sintered base (замена дереву).
И задача была "набить" поры скользяка парафином.
Ясень пень, именно жидкостью проще всего пропитать нечто пористое!
Но эта жидкость и исчезает быстро - абразивная устойчивость близка к нулю.
Ну так вот собственно задача утюга: СДЕЛАТЬ ПАРАФИН ДОСТАТОЧНО ЖИДКИМ НА ВРЕМЯ НАНЕСЕНИЯ.
Достаточно жидким для проникновения в мелкие поры sintered base.
Далее он охлаждается и становится твердым и хоть немного абразивоустойчивым.
И нетрудно догадаться, что самый тёплый парафин имеет самую хорошую проникающую способность (высокую текучесть). при заданной температуре.
Именно поэтому холодные парафины требуют более горячий утюг (по инструкции) - чтобы обеспечить достаточную текучесть.
Следует заметить, что эта температура на грани плавления полиэтилена (можно "обжечь" скользяк - заплавить поры и закупорить их).
Отсюда и тряпочки и фиберлен.
А также такие дорогие "точные" утюги (даже цифровые есть). И отсюда же толстенная подошва у настоящих профессиональных утюгов.

Чтобы понять связь текучести, вязкости и проникающей способности... можно провести опыт.
Берём мелкое ситечко (типа чайное). Вода сквозь него легко протекает.
А если загустить воду сахаром до состояния сиропа (варенья), то в какой-то момент она уже не сможет пройти в этот размер ячейки (размер поры). Воду загустить можно и крахмалом... (сделать кисель).
Так и в лыжах, каждый отдельно взятый парафин надо нагреть до такой температуры, чтобы он смог проникнуть в поры sintered base (а это всего несколько микрон).
Хорошо, что температура нанесения и твёрдость парафина коррелируют...

ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ.
по своей специальности занимаюсь нанесение изображений на предметы (трафаретная и тампонная печать)
Ну там всякие надписи, логотипы или декор...(к примеру топшит лыжи, или крепления - это всё моё родное).
Ну так вот есть такой редкостный раздел этой деятельности - декорация парфиновых свечей! (приходилось участвовать).
Это очень и очень заковыристая задача напечатать что-то на свечке (с точки зрения адгезии и нанесения).
Ну так вот если свеча твёрдая и плотная, на нёё ещё можно хоть что-то напечатать.
А если розжигом её намазать (пусть даже подсохнет)... хрен какая краска удержится, даже не смочит поверхность - будет каплями собираться. (хотя там и краски суперспециальные)
Ну это так, ...  мысли вслух.


Про твёрдость и абразивную устойчивость парафинов.
Специально делал такие эксперименты: 
На боковине лыжи (сайдволл) оставлял подтёки парафинов (благо они там автоматически образуются иногда).
Теплые парафинки (желтые, оранжевые) сходят   довольно быстро (сошлифовываются снегом).. 
А вот синие держаться несколько дней... хрень дождёшся пока сойдут!
Холодный парафин настолько "дубеет" на морозе, что становится весьма прочным...Оно и немудрено - его задача держать абразивное воздействие твёрдого холодного снега.


ЮМОР ( с долей правды)
Вот если бы была подача жидкого парафина прямо под лыжу (резервуар на ботинок).  Капельницу пристроить на носок лыжи (трубочки итп. Причём такого парафина, который при морозе остаётся жидким.
То скольжение было бы идеальным.
Если кто видел прыгуны с трамплинов, они летом тренируются. Я наблюдал как-то, там на площадке приземелния по некой травке постоянно идёт вода (может даже с присадками).
И они приземляются и катят по этой водяной смазке. (это было давно, может сейчас всё иначе).
Точно также мы жопой в аквапарке скользим в трубе или в желобе. Там постоянно ручеёк воды.
Сочинить бы такую лыжу - это было бы скольжение!
И розжиг бы пригодился как никогда! (но только тот, что не густеет на морозе).

И если реально смастерить такую хреновину - что же скажет Fis  ??? 

Ну вот, на три-четыре дня. А погода меняется иногда каждый день. Намазал на завтра на мороз. А через день оттепель.

Насчет воняют. У Форестера запаха нет совсем. Не то что автосервисом. Розжиг не надо брать первый попавшийся.

Что такое на пол стелить, я и забыл такое действо. Совсем.

От алмаза нет стружки, от розжига тоже нет отходов.

Вот это для мужчин, напильник и утюг......))

Если кант точится - стружка есть. Чудес не бывает.
Если стружки нет, значит кант не точится.
Или алмаз "кушает" металл?

Если жидкость (розжиг) наносится - капли тоже будут.
Да и перчатки нужны резиновые.
А их потом мыть надо или протирать...
Тоже хлопоты.

Парафин желтый (ну и красный) Holmenkol (с утюгом) Катит всегда.
Просто он сходит быстрее, поскольку мягкий... 
А в минус 20 катать - мазохизм... я завязал.

я не говорил, что вся книга))) книга в которой.... Автор Геннадий Венедиктов. Статья называется "Австрийский миф". 

Если учесть тот факт, что Австрия с огромным отрывом лидирует по количеству медалей в горнолыжном спорте.
То название статьи  "АВСТРИЙСКИЙ МИФ" звучит как-то самонадеянно... да попросту нагло.

Это такое типа эпатажное название, чтобы привлечь к себе внимание.
Я забыл как называется такого рода маркетинг... но тут подскажут

фразочка изнутри статьи:
"Так как же надо ездить? Где искать истину в условиях, когда основная масса тренеров питается австрийскими мифами?"

по аналогии:
"Основная масса исследователей космоса питается русско-американскими мифами на эту тему. Развенчаем гегемонию!"....как-то так.  

PS:
количество медалей тут 

Все правильно, спасибо

По поводу лыж,  это не полемика даже, я просто хотел сказать, что на мой взгляд эти лыжи не такие тяжелые и жесткие как кажется. Мы же не руками их гнем. Да чувствуется некоторое упругое сопротивление этих лыж на каждом входе, но это даже приятно . Возможно это приводит к некоторой "задумчивости" и будь я поатлетичней перекантовка происходила бы быстрее, не знаю я об этом не думал.

Главное что мне в них понравилось это надежность и предсказуемость (честность). Как автомобиль с очень хорошей механической подвеской и трансмиссией без всякой электроники и автоматики.  Все эти вещи вроде бы призваны упростить управление, но создают еще одно промежуточное звено, и еще нужно привыкать к нему.

Ну конечно не "полемика" - это обмен мнениями. На то он и форум.
Главное срач не разводить..

Отвечу. Тут дело ещё в возрасте, наверное...
Когда мне было хотя бы 40 лет (а сейчас 48), то мне бы это тоже понравилось.
И я стал бы думать: "Заставлю эти лыжи работать подо мной".
А сейчас я реалистично смотрю на себя и понимаю следующее:
Моя физическая форма с каждым годом может только ухудшаться...ну или топтаться на месте.
Поэтому "лыжи на вырост" уже не принимаю. Надо катать здесь и сейчас.
Плюс к тому довелось покатать на очень хороших, жестких и при этом Комфортных лыжах.
Понял пару вещей: 
- при обилиии предложений, можно найти компромисс...
- не всё хорошие лыжи "дубиноподобные". (раньше реально думал, чем жостче, тем типа лучше).

Ну в общем... каждому своё.
И всё таки я думаю разработчики уважаемой компании Фишер при разработке лыжи The CURV CurvBooster думали о спортивных и крепких мужчинах, которые обычно 90 кг и выше... (а я на десяточку поменьше). Ну для них кайф, для меня борьба.
Как-то так!

PS:
Лыжи, конечно, честные (как вы пишете).
Такая жесткая, тяжелая  махина просто обязана ехать "как по рельсам".
Я никогда не говорил, что они "плохие" или "нечестные".
Лыжи - супер!!! ... но требовательны к физухе.
(я свои продал хоккеисту, у него физухи вагон и веса 96 кг - он кайфанёт по полной).

  в профиле ролик из Кировска, когда колено еще работало и я был немного бодрее - это послеобеденный склон покрытый довольно толстым слоем трухи. В конце лыжи даже снесли ее и я подскользнулся, но опять таки ничего страшного не произошло

Насчёт вашего видео.
Заранее прошу прощения - вы не просили советов и комментариев, но руки чешутся - напишу (раз уж полемика про Курвы).

Да и видео публичное.

Ролик мне понравился, вполне адекватно, заметно выше среднестатистического.

Могу только отметить, что "припадаете" на внутреннюю лыжу (она отъезжает в сторону - присмотритесь). 
И ваше падение - его причина не  "труха на склоне". Труха  продавливается на дрифте до жесткого основания и в принципе не мешает... (если это не крупа в СНЕЖКОМЕ, аки слой гречки толщиной 50 см).
Первопричина падения имхо такая: лыжи обогнали вас. В таком  длинном "полукольце" надо постоянно "догонять лыжи".
Внешняя лыжа разгрузилась и перестала "гнуть дугу". 
Плюс, если была "труха" -  внешняя лыжа споймала дрифт по этой трухе.
Так или иначе, самое главное что было дальше.
Дальше поймалась сильная загрузка внутренней лыжи и вас развернуло.
А если бы вы в этот момент не поймали опору на внутреннюю лыжу, а наоборот ослабили внутреннее колено (тянуть его к груди), то внешняя лыжа "продавила" бы эту труху (на дрифте) и таки нашла бы себе "опору"... при этом бы сильно загрузилась и "вывезла" бы вас.
В результате дрифта "опора" нашлась бы, чуть дальше предполагаемой... сантиметров на 20-30 примерно.

Но зато угол закантовки увеличился бы и загрузка лыжи усилилась в результате это "полукольцо" стало бы уютнее и агрессивнее.
Кстати, от подобного дрифта можно ловить кайф... на малых скоростях (в Соррочанах) мне даже больше нравится, чем пресловутая "рельсовость".

Ну и в довершение про КурвБустер.
Тут как раз подтверждение всего вышеупомянутого.
А вот если бы скорости побольше и лыжи помягче, то можно было бы завершить это кольцо без падения.
Лыжи бы охотнее согнулись в дугу и вы бы не упали.
Это как раз характерный пример недостатка скорости для удовлетворения чрезмерной жесткости лыжи.

PS:
А развесовку надо бы поменять (больше веса на внешнюю лыжу) и самый простой путь - разгрузка внутренней.
Упражнение для этого: некоторое время покататься на одной внешней ноге (внутреннюю полностью приподнимать и приставлять вплотную к ботинку внешней, заодно осваивается узкое ведение лыж.. (пригождится для могульной техники  )
Ещё раз прошу прощения за советы которые вы не просили.
И у остальных за постоянный оффтоп и многословие