Всё, что только мы не делаем по отношению к несчастному случаю "ДО"- это повышение вероятности избежать или выжить или понижение вероятности избежать или выжить.
Действия можно отнести влияющие на пассивную безопасность и активную.
Активная- это как ехать, куда ехать, и с кем ехать.
Пассивная - Это какое снаряжение, какая подготовка у человека и у людей вокруг.
Бипер- это один из элементов пассивной безопасности сам по себе, и который дополнительно повышает эффективность окружающих людей.
Именно таким множественным воздействием бипер является эффективным элементов повышающим вероятность выжить.
И есть хорошая фраза, которую любят страховщики- "Поздно покупать страховку, когда она вам уже потребовалась"
Вы заметили у меня слово "на ТРАССЕ"? А вы мне про фрирайд пишете . Куда ехать и с кем и тд. Вне трасс лавинное снаряжение абсолютно необходимо . Но на трассе человек просто берет и едет как все , обычно один, его окружают обычные туристы , которые за ним не следят , у них нет биперов, нет лопат, нет навыков .
Кроме того , мы все обязательно умрем когда то . Абсолютной безопасности не существует . Может на трассу лавина сойти - раз в 10 лет в Сочи бывает . Может медведь выйти , верно, далеко видео есть . Можно обгореть на жестком горном солнце и безобидная родинка переродится в меланому и сведет в могилу за пару лет . Разбиться на сочинских серпантинах по дороге в КП - вообще раз плюнуть . Адлерский аэропорт - самый опасный в России . Ну и далее бесконечно . Хотите катайтесь по синим трассам с биппером , но это чистая паранойя имхо