Enzo

Стало интересно про GAZEX, нашёл чтиво в виде статьи: "Система GAZEX инициирования снежных лавин как инструмент контроля сброса снега со склонов малыми порциями" от 2012 года, на русском языке.

https://www.research..._small_portions

Что в ней такого сверхестественного, что мешает по образу и подобию воссоздать систему местного производства - решительно не понятно. Всё, что взрывается и стреляет, у нас, пока ещё, неплохо получается.

bazil, вт. 6 Февраля 2024 (03:20)

Еще фотка из той же обоймы (2007 год) и темы – суда по стилизации шрифта под иероглифику.

Mantra. До сих пор у меня в строю, для всего

минуту!! мировая легенда(и еще 10+девушек) минуту валяется без признаков жизни - а парни сосредоточенно делают бизнес.(все эти парни в Кубке!!!) Может я ретроград, но это аморально.

Что могут сделать два человека в чьих функциях - загладить склон? Впасть в ступор от увиденных травм? И вот на пару травмированных больше. Есть сомнение, что они обучены и готовы оказать хоть какую-то помощь.

Видно же, что сразу после падения персонал общается по рации и уже через минуту вокруг пострадавшей целый рой работающих врачей/спасов, т.е. подъехали они быстрее, чем за минуту.

Никто же не возмущается, когда после аварий в Ф-1 или супербайке идущие следом не притормаживают, чтобы узнать как там дела. Были единичные случаи, что лишний раз доказывает, что есть регламент оказания помощи и каждый занят делом в рамках своих компетенций.

Я сам иногда так развлекаюсь в больших горах. Катишь себе расслаблено. Вдруг видишь, как техничный лыжник обходит всех на хорошей скорости. Садишься ему на хвост. Держишь безопасную дистанцию, но твой "шорох" за спиной он точно слышит. Дальше - по обстановке - обходишь при возможности или проезжаешь мимо, когда он остановился передохнуть.

Из сего делаем вывод, что Борис скромен, великодушен и не победим.

Вспомнился закадровый текст ко сну Мячикова из "Стариков разбойников":

"Сны очень нужны людям. Даже несбыточные. Только во сне можно ощутить себя таким, каким не будешь никогда."

Если серьёзно, то получается, что ТС и в горах иногда, по обстановке, склонен подёргать судьбу за яйца: садясь ни о чём не подозревающей жертве на хвост, нервируя своим шорохом сзади. До поры, пока жертва не ошибётся и не уберётся, и ТС станет тем самым злополучным катящим выше по склону.

Муромец палками чертит по склону

Он - Муровец, а не Илья. Наблюдательный вы наш 

Может, всё-таки, приложив свои чертежи и наработки по биомеханике, задать вопрос автору книги с глазу на глаз? До 15 декабря немного потерпеть осталось. Если замнётся, то немедленно обвинить во лжи и поставить под сомнение содержание книги. Вот это был бы контент! 

Когда-то интересовался темой перевозки инвентаря на, на первый взгляд, непрактичной машине. Всё уже давно придумано)

Собственно, парочка Порше наглядно это демонстрирует. С Кайманом проще в виду жёсткой крыши - можно ставить обычные рейлинги, а внутрь салона слаломки должны помещаться по диагонали, если пассажир не возражает)

Ну в туарег второго поколения слаломки 165 засовывается по диагонали, вернее диагоналям, вертикальной и горизонтальной как бы)).
Аллроуд с5 у меня был давно ещё, там в подлокотник задний откидывается, там дверца специальная и там сложенный как бы рукав такой, который расправляется в салон и получается такой получехол для лыж. Четыре человека при этом могут сидеть спокойно. Больше двух пар туда вряд ли влезет, зато можно кидать мокрые и не бояться за салон, даже если светлый.

Это и есть лыжный чехол, обычно идёт, как опция. Можно встретить в каком-нибудь БМВ конца 80-х или начала 90-х.
 

На днях наткнулся на подобную дичь - Union Rover. Предполагает возможность нацепить камус. В голове один вопрос: "Зачем, ты, такое нужно?!"

А она закрывалась?   Я бы сказал, что это Россия открылась 

В любом случае, это прекрасно. А в разрезе зимнего отдыха будем посмотреть, как это скажется на ценовой политике российских ГЛК на Кавказе.

Вот бы ещё сухопутный транспортный коридор достроили. 

Каеф! 

А я не поехал, я взял мотыля и пошёл... в Квань   Получилось дома откатать дней десять в режиме с обеда и до упора. Как раз выцепил солнечные дни и идеальное покрытие при том условии, что днём почти никого. В последний день сезона раскатывал с новым знакомым целый день вдвоём, чем, возможно, мы подбешивали канатчиков, ибо они выключали двигатель каждый раз, когда мы залипали на поболтать и чувствовалась неприкрытая радость, когда мы под вечер всё-таки свалили по домам   Любопытно то, что нет ощущения, что что-то потерял.

По ощущению, в этом году по вечерам, после работы, народа было меньше и по пятницам парковка не ломилась от машин гостей. 

Для статистики: на восемь регулярно куда-либо ездящих, съездил только один - в Кировск, остальные снарягу не распаковывали, как раз по причине выросшей финансовой нагрузки при наличии семьи.

Интересно, что в ветке идёт спор между местными локациями и Альпами, а как же Грузия, Армения и Средняя Азия? Меня это удивляет, если учесть сколько людей выехало по тем направлениям. Никто из осевших не катается? Никто не рванул зимой, когда уже была понятна обстановка на пограничных пунктах?   Если смотреть на отчёты, которые за сезон всплывали на главной, то Иран нам сейчас ближе всего.

Марина, рад видеть в добром здравии! 

Статья не отвечает на вопрос "как?", ибо принадлежность загадочного второго паспорта не раскрыта) 

После прочтения заголовка затаил дыхание в предвкушении прочитать о связующей канатной дороге со спальными кабинками и единым ски-пассом :D

Приветствую Вас, уважаемые форумчане!

 

Имеется необходимость в помощи опытных водителей.

Хочу приобрести себе первые горные лыжи.

Опыта нет. рост 192, вес 85-87

Бюджет невелик 15-18000(в комплекте с крепами)...можно дешевле)))

...

Если поможет, то мой рост 197 см и около 80 кг веса в снаряжённом состоянии. Я первые три выезда откатал полностью на прокатном инвентаре, чтоб научиться и вообще понять чего хочу. Т.к. бюджет не резиновый, то обычно это были лыжи из средней категории в ростовке 170-175 см.

Первыми появились свои ботинки - выцыганил со скидками в конце сезона 130-е Прогрессоры, а потом и лыжи нашлись.  

Сейчас бы рекомендовал найти толкового инструктора, чтоб поставил технику и посоветовал подходящие лыжи, согласно успехам и физическим кондициям. Уж на инструктора бюджет необходимо заложить 100%.

В январе был регулярный Китцбюэль. Потом - ветреная и малоснежная Валь-ди-Фасса. Впечатлился и хотел было летом вернуться, чтобы побродить и полазить местные виа-ферраты, но нет. Ну и ладно, зато в августе довольно спонтанно, буквально за неделю, собрался на Севкав. К слову сказать, знакомство прошло позитивно: прогулки по Пятигорску, акклиматизация в Адыр-Су и Терсколе, ну и вишенка на торте - восхождение на Эльбрус при идеальной погоде на своих ногах и добром здравии.