X Спасибо, Ваш голос за продвижение этого комента
в самостоятельный пост в блогах принят.
Модераторы рассмотрят вашу заявку.

Перейти к содержимому


Игорь163

Регистрация: 17 Nov 2019
Offline Активность: Сегодня, 08:32
*----

Мои сообщения

В теме: Кубок России

Сегодня, 08:31

Это не я вынюхиваю, а ты крутишься как уж на сковородке. Совсем зарвался уже. И тема эта вполне моя.

В теме: поворот с проскальзыванием среднего радиуса

Вчера, 20:33

Нет, в этом плане и Урал актуальный. Банное например. Там крошка часто встречается, и покрупнее и помельче.

В теме: лыжи липнут к склону после свежего снега в + температуру

Вчера, 20:20

вот вообще не понимаю проблем с минусовыми температурами...ну медленнее едут, но едут же, едут без противных рывков... говорю про температуры минус 20 тире минус 33... холоднее не катал, да и не хочется уже в такой дубак... канатки у нас не выключают ... выключают из за ветра.

Есть ГЛК, где бывают выполаживания перед канатной. Вот что бы на них палками не толкаться. Да и вообще, когда лыжи хорошо скользят, они намного чётче и приятнее управляются ИМХО. Опять же на Хедах скользяк не так быстро седеет

В теме: KARVER 2025 года, самые технологичные лыжи из когда-либо созданных

Вчера, 20:16

Я вот верю, но хотел бы понять физику процесса. У Хеда написано:
..."Эта энергия сохранаяется в конденсаторах и выплескивается обратно в пьезо-систему в именно момент превышения критического уровня скручивания лыжи. Пьезо волокна под воздействием электро импульса начинают активно физически сокращаться, оказывая сильное торсионное физическое воздействие на конструкцию лыжи."
На сколько микрон или миллиметров сокращаются пьезоволокна так, что торсионка явно меняется? Как это физически достигается?

Мне тоже интересна физика процесса. Но узнать про нее негде, к сожалению. И явно не из русскоязычной рекламы ИМХО

В теме: KARVER 2025 года, самые технологичные лыжи из когда-либо созданных

Вчера, 19:58

Ты противоречишь сам себе. Но спорить с тобой не буду, мне это не нужно просто.