Сообщений в теме: 327

[Alex62]

Номинальный лыжный радиус это тот, что станок на фабрике вырезает на заготовках.

[mcureenab]

Ну дык что там с "номинальным лыжным радиусом", трюкач ты наш, выяснил? Кстати, вот это и есть главное твое оружие невежества:  сел в лужу - срочно съехал с темы.

 

Ты опять облажался. Я в теме. Жду, когда ты выяснишь у оппонента, что он имел в виду под номинальным радиусом. Но ты всё вертишься. Повторяешь одно и тоже, как параноик

[Antry]

Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим лыжникам.

Непонятно, почему Пропан так возбудился на коммент Сазонкина, никто бы и не заметил, ничего особенного в этом комменте нет, как в прочем и в комменте Пропана, какая-то личная неприязнь П к С, но причём тут лыжи.

[Veler]

Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим лыжникам.

Непонятно, почему Пропан так возбудился на коммент Сазонкина, никто бы и не заметил, ничего особенного в этом комменте нет, как в прочем и в комменте Пропана, какая-то личная неприязнь П к С, но причём тут лыжи.

У всех разная возбуждаемость, и понимание.

[ПРОПАН]

Чего только не придумают защитники невежества лишь бы уйти от прямого ответа на вопрос: Вы за постулат В.Сазонкина или против?
Ну вот ответь трусишка mcureenab, ты за или против? Чего проще то? Но ты не ответишь, ибо невежество боится прямой ответственности...

P.S. С В.Сазонкиным я не знаком...☝️

[mcureenab]

Чего только не придумают защитники невежества лишь бы уйти от прямого ответа на вопрос: Вы за постулат В.Сазонкина или против?
Ну вот ответь трусишка mcureenab, ты за или против? Чего проще то? Но ты не ответишь, ибо невежество боится прямой ответственности...

P.S. С В.Сазонкиным я не знаком...☝️

Мне пофиг. И разбираться, что он имеет в виду лениво. Ты начал на вентилятор накидывать, ты и разбирайся. Пока твоя интерпретация выглядит не правдоподобно. Но свои персональные данные, как автор версии ты ссыкотно скрываешь

[ПРОПАН]

Номинальный лыжный радиус это тот, что станок на фабрике вырезает на заготовках.

То есть, этот номинальный лыжный радиус и будет радиусом бокового выреза лыж после выхода их за ворота фабрики?

Если вы с этим согласны, то согласны ли вы с постулатом В.Сазонкина?

[ПРОПАН]

Мне пофиг. И разбираться, что он имеет в виду лениво. Ты начал на вентилятор накидывать, ты и разбирайся. Пока твоя интерпретация выглядит не правдоподобно. Но свои персональные данные, как автор версии ты ссыкотно скрываешь

"Чего только не придумают защитники невежества лишь бы уйти от прямого ответа на вопрос: Вы за постулат В.Сазонкина или против?
Ну вот ответь трусишка mcureenab, ты за или против? Чего проще то? Но ты не ответишь, ибо невежество боится прямой ответственности..."

[mcureenab]

То есть, этот номинальный лыжный радиус и будет радиусом бокового выреза лыж после выхода их за ворота фабрики?
Если вы с этим согласны, то согласны ли вы с постулатом В.Сазонкина?

Одному в луже скучно, теперь компанию собираешь.

Это не религия, так не работает. Ты факты, а не мнения давай.
Факт, это ответ самого оппонента. Что он имел в виду

[mcureenab]

"Чего только не придумают защитники невежества лишь бы уйти от прямого ответа на вопрос: Вы за постулат В.Сазонкина или против?
Ну вот ответь трусишка mcureenab, ты за или против? Чего проще то? Но ты не ответишь, ибо невежество боится прямой ответственности..."

Ты повторяешься. Прими таблетки

[ПРОПАН]

Факт, это ответ самого оппонента. Что он имел в виду

В.Сазонкин не оппонент, а автор своего постулата, а ты неуч.

Все факты В.Сазонкин изложил в самом постулате и в его обосновании. Ну прочти это еще пару-тройку раз, если с одного не дошло.

[Veler]

То есть, этот номинальный лыжный радиус и будет радиусом бокового выреза лыж после выхода их за ворота фабрики?
Если вы с этим согласны, то согласны ли вы с постулатом В.Сазонкина?

не будет, выражение номинальный лыжный радиус, означает что этот радиус принят за стандарт горных лыж, это только среди чайников он принят, так как лыжи с этим радиусом берут верх над телом.

Сообщение отредактировал Veler: 19 April 2024 - 02:01

[ПРОПАН]

не будет, выражение номинальный лыжный радиус, означает что этот радиус принят за стандарт горных лыж, это только среди чайников он принят, так как лыжи с этим радиусом берут верх над телом.

С потусторонним это не ко мне...

[mcureenab]

В.Сазонкин не оппонент, а автор своего постулата, а ты неуч.

Все факты В.Сазонкин изложил в самом постулате и в его обосновании. Ну прочти это еще пару-тройку раз, если с одного не дошло.

 

ты автор своего постулата. Разница в том, что у Сазонкина ещё можно уточнить что он имел в виду, а ты точно продвигаешь дичь.

[Alex62]

То есть, этот номинальный лыжный радиус и будет радиусом бокового выреза лыж после выхода их за ворота фабрики?
Если вы с этим согласны, то согласны ли вы с постулатом В.Сазонкина?

Не имел чести.

[Antry]

Александр, приветствую! Как участник твоих семинаров и сторонник твоей теории, знаком с основными её положениями. Тем не менее, осмелюсь дополнить её ещё одним постулатом. Так как движение с минимальным трением в карвинговом повороте (он же резаный) просходит по дуге окружности с номинальным лыжным радиусом, то задачей топового лыжника будет стремление находится в подобной траектории максимально длительный путь. Таким образом, можно в основу подготовки спортсменов закладывать умение нарезать дуги определённого радиуса в максимально возможных условиях. Готов выслушать аргументированные доводы за и против!

 

Если исходить из написанного, то номинальный радиус поворота - это такой радиус траектории лыж (следа), при котором сопротивление скольжению минимально. Поэтому чтобы улучшить время прохождения трассы нужно стремиться большую часть пути поворачивать по номинальному радиусу.

 

Единственно здравая мысль по-моему состоит в том, что чем меньше сопротивление скольжению, тем больше средняя скорость и меньше время на данной трассе. Но это и так понятно. На трассе ещё желательно не слишком удлинять траекторию (путь). Если по трассе рулить большими радиусами, то скорость возрастёт, но и путь увеличится. Это очень тонкий момент, иногда действительно можно увеличить путь и при этом за счёт более чистого ведения лыж уменьшить время на десятые доли секунды, но это вопрос мастерства и тактики.  

У любителей существует проблема контроля скорости на крутом, т.е. нужно сильно кантоваться, уменьшать радиус и увеличивать тем самым сопротивление скольжению и кроме того, пошире открывать и закрывать поворот, чтобы удлинить путь и тем самым тоже увеличить потери на сопротивление скольжению при катании карвингом.

 

В существование номинального радиуса поворота я в принципе не верю, по-моему чем больше радиус поворота, тем меньше сопротивление скольжению на любых лыжах. Поворот по радиусу, который написан на лыжах, требует достаточно сильной закантовки. Поворот по радиусу выреза, если не разносит - это декоративный карвинг, но это же не летающий лом, тоже требуется умение и на сине-зелёных (голубых) склонах зачем нужно сильно кантоваться и специально притормаживать ? Вполне можно ехать декоративным карвингом.

Вот на розовых склонах уже нужно думать о более сильной закантовке, раннем открытии поворота и о его закрытии без лишней перегрузки лыж. 

Сообщение отредактировал Antry: 19 April 2024 - 18:25

[Veler]

 

 

В существование номинального радиуса поворота я в принципе не верю, по-моему чем больше радиус поворота, тем меньше сопротивление скольжению на любых лыжах. Поворот по радиусу, который написан на лыжах, требует достаточно сильной закантовки. Поворот по радиусу выреза, если не разносит - это декоративный карвинг, но это же не летающий лом, тоже требуется умение и на сине-зелёных (голубых) склонах зачем нужно сильно кантоваться и специально притормаживать ? Вполне можно ехать декоративным карвингом.

Вот на розовых склонах уже нужно думать о более сильной закантовке, раннем открытии поворота и о его закрытии без лишней перегрузки лыж. 

Я про это говорил, что радиус выреза лыж должен соответствовать катанию. А не так что на 12 делать дуги 30, это уже ползанье

[Antry]

На общественных склонах дугами радиусом 30 м на повышенной скорости ездят летающие ломы. От радиуса выреза лыж это не зависит. Для собственной безопасности надо всегда учитывать их присутствие на склоне. Прежде всего - никогда не подъезжать к краю склона, оставляя место для лома, если он вас обгоняет с края, он не сможет затормозить. Это по-моему самое главное, во- вторых, надо по-возможности слушать что происходит сзади, они иногда кричат, ну и в третьих, стараться ехать стабильно-предсказуемо, а если хочется расширить коридор поворотов, то это всегда риск, нужно слушать что сверху и не подъезжать к краю склона.

[ПРОПАН]

Antry: "Поворот по радиусу, который написан на лыжах, требует достаточно сильной закантовки". ???
"Голубые и розовые" склоны ???
Это троллинг или палата N6 ?
Неужели вам действительно неизвестно, что при "достаточно сильной закантовке" лыжи уже не поедут резаным поворотом "по радиусу, который написан на лыжах"?
Эта формула Каниовского вам неизвестна R=R0 Cos(a) ???

[mcureenab]

.
У любителей существует проблема контроля скорости на крутом, т.е. нужно сильно кантоваться, уменьшать радиус и увеличивать тем самым сопротивление скольжению и кроме того, пошире открывать и закрывать поворот, чтобы удлинить путь и тем самым тоже увеличить потери на сопротивление скольжению при катании карвингом.

Это контроль скорости траекторией.
На достаточно широких розовых и сине-зелёных склонах такая тактика работает. Но есть недостаток. Зависит от скольжения лыж. Сегодня снег медленный, и не разносит. Завтра снег быстрый, и при тех же движениях будет разносить. А бесконечно сокращать номинальный радиус поворота лыж не выйдет. Это и технически и физически тяжело.

Когда темп поворотов в трассе с вешками становится неприемлемым, чел начинает притормаживать или вылетает.

В свободном катании темп поворотов можно увеличить растягивая поворот. Тут чела и разносит.