Гойко Митич

усиленное торможение в повороте - не во

благо

Прежде, чем рассуждать о благе, не мешало бы посмотреть,  насколько уменьшается скорость лыжника при повороте радиусом 5м, когда создается ускорение более 2g

Естественно, чтобы поворачивать нужно гнуть и крутить.

Все-таки, когда встаешь на лыжи, движения идут от снега или от  корпуса?

Когда встаёшь на лыжи движения идут не от жопы, а от снега.

не прокатывает.... Сначала - ускорение разгона, а далее -  минимальные ускорения торможения, т.е. минимальное врезание в повороте

При таком раскладе ускорение больше g не получишь. а при врезании можно и 3g получить

Летом можно читать Евгения Моисеенко. И к нему же на курс или на пару курсов вписаться заранее.

Чтобы совет звучал убедительно, было бы неплохо  выложить результаты посещения курса или пары курсов

А если я еду с радиусом больше чем написано на лыже, но еду ооочень красиво при этом. Это декоративный карвинг ?

а это вообще не карвинг .

Декоративный  карвинг это картинный, нарочито демонстративный карвинг, подчеркивающий  катание резаными дугами. Обычно сопровождается зависанием в дуге.

Динамичному карвингу присуще постоянное изменение угла закантовки и вертикальные перемещения тела