Это всем говорили еще в школе, когда объясняли куда "исчезает" механическая энергия при наличии в системе сил трения. В прямом мысле топит снег. Но в небольшом количестве.
Дополнительный ответ: в работе изучались исключительно слаломные повороты молодых норвежских слаломистов, технический уровень которых превыхшал технический уровень лучших российских слаломистов на тот момент (март 2006)
Протоколы ФИС для наглядности...
УровеньТемыча ниже?
У меня нет ответа на этот вопрос.
Коллега в моем вопросе был упомянут исключительно ради конкретизации.
До его "откровений" в соседней ветке, лично я, даже не подозревал о существовании комбинированной разгрузки.
Погуглив, обнаружил этот материал. Там - о борде, но большой разницы не увидел.
Кто же из лыжников откажется от подобного ?
"Еще одно преимущество комбинированной разгрузки — совпадение центра тяжести тела с "осью наклона" в повороте. Ось наклона — это воображаемая линия (сориентированная по направлению движения), вокруг которой тело райдера вращается вправо-влево (смотрим со спины), например, когда он наклоняется в правый или левый поворот. Когда вы используете кроссовер в GS-повороте, ось наклона находится внизу на уровне доски, а все тело качается по сторонам, как перевернутый маятник. Используя комбинированную разгрузку, можно точно совместить ось наклона с центром тяжести, что оптимизирует равновесие, стабильность и плавность."(С)
Повторюсь. Уважаемый доктор упоминает где-либо комбинированную разгрузку ?