Вот я и вернулся, изрядно потренировавшись на роллерах.
Сделал ещё одно ЭКГ. Никаких проблем не выявлено, кроме пульса 45-55 в покое. Написали "брадикардия", но это не суть.
В общем, если брать велосипед, то мне вообще крайне сложно раскачаться. Еду на МТБ по шоссе со скоростью около 30км/ч крейсерской (считаю для МТБ на 26 колёсах это не малой средней скоростью) пульс колеблется в пределах от 100 до 130. Когда начинаются подъёмы подскакивает максимум до 150. Если встать с седла и вкручивать, что только есть мочи, то поднимается до 178-180 на очень короткое время. Стоит подъёму закончится как тут же падает до 160, 150 и обратно в крейсерский режим 100-130.
Теперь роллеры. А с ними всё так же как и с лыжами. Равнина 130-150 если не до безумия, но вкладываться. Подъёмы от 145 до 178, 180 очень редко вижу, в конкретных крутых "торчках".
Такое у меня сердце, походу дела. Если бы было мышц побольше, то может быть и поднялся бы пульс, но недостатка силы для циклического спорта не испытываю совсем.
PS: Заметил момент в жаркую погоду, что закисление и нехватка кислорода начинается гораздо быстрее. Лезу в гору на роллерах, чувствую, что сил-то полно - могу ускорение с места выдать, финишировать, пульс всего 145-160, а уже ощущение, будто все 190-200. В прохладную и сухую погоду такого нет.
PS2: Кстати да, морда, конечности краснеют когда быстро гоню, а пульс всё равно заниженный.
30 км/ч на МТБ по шоссе довольно условный показатель - это зависит от ветра, уклона. Если крейсерская 30 км/ч - то средняя за поездку какая? Просто 30 км/ч по абсолютной равнине и без ветра и 30 км/ч в совсем легкий тягунок и против ветра и 30 км/ч под совсем легкий уклон и по ветру - это весьма разная нагрузка (ну и там дальше куча вариантов).
Я вот езжу по 15 км до зала и обратно (использую как транспорт, а когда просто катаюсь - то не езжу на МТБ по шоссе), правда не по шоссе - на одном участке прямом и ровном асфальтированном около 1 км тоже у меня крейсерская 30 км/ч. Но я так понимаю мой жалкий 1 км с вашими километрами (как я понял вы такую скорость держите десятками километров) рядом не валялась.
Любой нормальный спринт (а тем более спринт в гору) вроде как должен загонять пульс в максимум - у вас это как раз и есть 180 судя по всему. По известной формуле (правда я честно не знаю можно ли ее так в лоб накладывать на любого человека - но все в мире имеет погрешность) 220-30 = 190 - это ваш максимальный пульс. То есть 180 у вас - это 95% от него. Если в гору так удается - то также можно сделать и без горы. Даже я (жирный дрищ и ни разу не циклик) разгонял свой МТБ (когда его купил было интересно сколько смогу разогнаться без уклона - сейчас я чуть менее жирный и менее дрищ, но не радикально) до 46 км/ч. Так что у вас на равнине при максимальном ускорении пульс точно также улезет в максимум как и в гору (ехать быстрее всегда можно если звезды стоят адекватные для катания по плоскачу - 38/11 при каденсе 110 уже за 50 км/ч дают вроде как).
Если вы циклик, то вам видимо есть смысл ознакомиццо как минимум с разделом
https://forum.ski.ru...hp?showforum=18
А по поводу ЧСС конкретно с
https://forum.ski.ru...c=142577&page=3
и (также есть ссылка в теме выше)
https://serg58nsk.bl.../blog-post.html
https://serg58nsk.blogspot.com/ (п. 8 и 9)
Я ни разу не циклик, не упарываюсь по километражу/объемам и проч (да и вообще на велике в этом сезоне по стечению обстоятелсьтв реже чем хотелось бы, да и вообще это больше удовольствие от управления и макс. скорости на небольших отрезках). Но я так понял, что ортопроба и тест на восстановление после нагрузки - вам показаны для контроля состояния периодически точно.
PS Аккуратнее с сердцем - эта та мыщца, которую лучше никогда не перегружать.