Сообщений в теме: 7

[Notaqueen]

Новый снегоход от компании Taiga Motors разгоняется до 100 км/час за три секунды и проходит на одной зарядке до 100 км.
 

Читать далее в блоге >>

Сообщение отредактировал Notaqueen: 27 April 2018 - 04:00

[кум808]

Не скоро у нас такое приживется, имхо.  Что с этими батарейками будет в реальные морозы?
И так снегоход стремная штука, а с батарейками так и вовсе лотерея.

Помню Торговый дом "Русские механические сани":-), продавал продукцию Сатурна, Бураны и Тайгу.

Типовые потребители пребывали в таких условиях, что ни о каких батарейках и речи быть не могло.

Сообщение отредактировал кум808: 27 April 2018 - 11:25

[Notaqueen]

Что с этими батарейками будет в реальные морозы?
 

Типовые потребители пребывали в таких условиях, что ни о каких батарейках и речи быть не могло.

 

Производители утверждают, что батареи рассчитаны на условия Арктики. А как оно на самом деле

[89]

Жопа остаться зимой в лесу, а у тебя вместо бака бензина, батарейка )) придется вспоминать физику

[OldGuy]

Жопа остаться зимой в лесу, а у тебя вместо бака бензина, батарейка )) придется вспоминать физику

Жопа в тундре, в лесу есть шанс разжечь костер. 

В молодости читал повесть про испытания первых советских снегоходов "Буран". К двум или трем Буранам для сопровождения послали Ямаху, и только на ней спасли испытателей. 

[кум808]

Однажды в горах Бырранга группу 6 человек на лыжах тянули Бураном несколько часов. Буран с прицепом, на прицепе весь груз группы, от прицепа два фала, на каждом фале по три ручки, лыжнику держаться. Кожух капота с Бурана сняли, перегревался.

И вперед, и с песней. Как товарищ на пустом Буране назад, к зимовью вернулся, мне не ведомо, но вроде никто не погиб, не было известий.

Техника!)

[Max Gnedov]

Современный уровень техники позволяет без проблем реализовать заявленные характеристики для электро снегохода. Существует ряд решений по аккумуляторам которые дадут не только эксплуатировать в минусовые температуры но и заряжать. Например литий-титанант работает от минус 45 до 50 градусов по цельсию. 

Литий-ион без проблем держит заряд до минус 20 градусов по цельсию. Это мы лично проверили в полевых испытаниях нашего прототипа электрического снегохода. Хотя у нас устройство поменьше, что то вроде скутера или сноубайка. Во время эксплуатации ячейка аккумулятора нагревается и соотв внутри корпуса весь аккумулдятор имеет температуру выше чем снаружи. 

Мы выявили что при минус 25-30 просадка будет максимум на 15-20%, а это не так много, чтобы бояться. В целом я думаю в минус 30 человеку просто не комфортно будет эксплуатировать любую технику. 

Сообщение отредактировал SnowBikeRu: 16 July 2018 - 10:36

[medoparic]

Современный уровень техники позволяет без проблем реализовать заявленные характеристики для электро снегохода. Существует ряд решений по аккумуляторам которые дадут не только эксплуатировать в минусовые температуры но и заряжать. Например литий-титанант работает от минус 45 до 50 градусов по цельсию. 

Литий-ион без проблем держит заряд до минус 20 градусов по цельсию. Это мы лично проверили в полевых испытаниях нашего прототипа электрического снегохода. Хотя у нас устройство поменьше, что то вроде скутера или сноубайка. Во время эксплуатации ячейка аккумулятора нагревается и соотв внутри корпуса весь аккумулдятор имеет температуру выше чем снаружи. 

Мы выявили что при минус 25-30 просадка будет максимум на 15-20%, а это не так много, чтобы бояться. В целом я думаю в минус 30 человеку просто не комфортно будет эксплуатировать любую технику. 

Вас бы в Сибирь на пару зим сослать в тайгу. Сразу заблуждения бы пропали и реалиям в глаза научились бы смотреть.

По присыпанному снегом полю в Самаре- оно конечно тоже экстрим ещё тот, но в Сибири при -30 кое-где и ГЛК работают.

А где-то такую температуру и морозом не считают.