насколько помню на 4-15 регулировалось гайками на тягах, но индикатора не было
Был. Риска на тяге.
Написано OldGuy Вчера, 19:43
насколько помню на 4-15 регулировалось гайками на тягах, но индикатора не было
Был. Риска на тяге.
Написано OldGuy Вчера, 14:41
Я всё прочитал и понял. Отвечаю в этом посте не только тебе, а обобщенно всем. По твоему посту - со всем согласен.
Что, кстати, ты имеешь в виду, говоря о продольном прижиме ? То, на сколько продольно близко крепы к боту ? Я вот выставляю так, чтоб максимально плотно ботинок заходил. Правильно ?
Неправильно (хотя это один из методов приближения к правильному). Правильно- когда на встегнутом ботинке индикатор находится в правильном положении. Для разных креплений и индикатор, и шкала разные На конкретных скорей всего риски на педальке сзади пятки крепления. Надо как минимум не выйти из диапазона рисок, если не возможно попасть в центр диапазона.
Написано OldGuy 17 April 2024 - 12:58
Эти цифры лукавые. У меня были две пары одного бренда , одной модели, но разных лет и разной длины, 170 и 165. Обе 13 м по надписи. Разница огромная.Я не думаю что замечу разницу между 13 и 13.5
Написано OldGuy 16 April 2024 - 22:10
Ты можешь изливать сарказмы сколько угодно, от этого розжиг не перестанет быть парафином, биотопливо спиртом и таких примеров можно нарыть, при желании, немало
Розжиг по факту может быть чем угодно, даже если на этикетке написано"парафин". Поэтому использовать можно только проверенный. Я случайно наткнулся на настоящий парафиновый розжиг, твердеющий до состояния бруска парафина при - 5С. С тех пор пользуюсь только им, можно и в чистом виде. Но он редкий, когда закончился, пришлось на Озоне заказывать. Называется Quattro
Написано OldGuy 16 April 2024 - 20:56
Ахинею несешь ты! Лыжи розжигом поливать!?
без розжига лыжи плохо горят и с копотью.
Написано OldGuy 16 April 2024 - 17:25
Лыжи могут быть фетишем до 3-й пары. 30-е - точно расходник, как и пятнадцатая машинаТут вот прямо нет, не согласен. Любая вещь - для меня не расходник. Тем более, я склонен к коллекционированию. Машины, мотоциклы, лыжи вот сейчас думаю. И эстетическая сторона, а также чистый фетиш - для меня не менее, а может и более важны, чем катание. Купить лимитную или редкую лыжу и смотреть на неё больше, чем катать - для меня абсолютно нормальная история. Не надо всех по себе мерить - Вы не эталон из палаты мер и весов ).
Бюджеты вообще не при чем. Денег дохера, я жадный просто )) И жена собралась квартиру покупать, поэтому пока меня контроллит )
Написано OldGuy 16 April 2024 - 14:43
Решено, возьму попозже в пару к e-SL 165 - Титаны 170, для всего в горах, кроме оффписта, пуха итд. Они и ощутимо будут отличаться от слаломки, и их не жалко. А если кэша, не учтенного в семейном бюджете, накошу - возьму вместо них Порше 8, поставлю в шкаф и буду смотреть, ибо жалко ))
надо сначала внедрить в сознание,что любые лыжи, хоть Порше, хоть ЗАИ с прочими Волантами и Загами - не более, чем расходник. И если бюджет ограничен, покупать то, что по карману. Если лыжи жалко, то не надо их покупать.
Написано OldGuy 15 April 2024 - 14:16
Был же ещё подъёмник за Латвией который называли коммерческим. Я на нём ни разу не поднимался, т.к. надо было отдельно платить. А Латвия вроде была со всеми остальными вместе. Может быть и путаю.
Латвию построили позже других подъемников, именно для коммерческого катания. На остальных поначалу (когда Латвии еще не было), в принципе не было ни касс, ни билетов. Можно было подняться бесплатно, если не было очереди из спортсменов. А можно было вообще не подняться за весь день.
Подъемник за Латвией не помню
Написано OldGuy 15 April 2024 - 13:13
Кстати, в доисторическую пору еще была прекрасная тема подсадки к аркадиям... типа без билета на каком-нить положняке по линии подъема Даже небльшая очередь стояла на перегибе и завидев аркадия доблестно к нему подсаживались на ходу
Это международная тема. Я не аркадий, но иногда поднимался один из-за полного отсутствия людей. Ко мне на ходу иногда подсаживались локалы-инсайдеры, В Болгарии - знакомый инструктор, в Австрии - шейпер парка с огромной лопатой.
Кстати, в Кировске была культура этого процесса - приличный аркадий держась рукой за оголовок штанги швабры, саму швабру отводил от своих лыж, чтобы удобней было подсесть.
Написано OldGuy 15 April 2024 - 12:53
Задумался в какие это годы, 40вые? Городом всегда был Мурманск, остальные были по названиям, даже из какой нить Риколатвы когда ездили.
Город в трактовке Волка и общепринятой - это комплекс подъемников спортшкол, позже - Коласпортленд. Латвия с территориальной близостью выпадала из этого как единичный чисто коммерческий подъемник. Потом появился Бигвуд, юридически и территориально отдельный. А потом Бигвуд провел "дружественное слияние и поглощение".
Написано OldGuy 15 April 2024 - 10:05
Вот почему М.Хиршер продемонстрировал что для успеха в слаломе нужна фрифлексовая платформа с задней фиксацией и раздельные крепления, а Хед продолжает клепать фф платформу EVOс центральной фиксацией и фрифлексовые крепления с передней фиксацией?
А не можешь предположить, что ФФ с задней фиксацией нужен конкретно для лыж Atomic, возможно под специфику техники конкретного спортсмена, а для других оптимальны иные варианты? А для успеха надо быть Хиршером?
Написано OldGuy 13 April 2024 - 14:45
Использование результатов качалки для хамского поведения на ГЛК не способствует продолжительной активной жизни. Всегда найдется боле наглый и более сильный, или более быстрыйЗа тем же, зачем мне сап, вел, трекинг...чтобы жить, пробовали?
Написано OldGuy 13 April 2024 - 13:29
Смысл - отрапортовать о выполненном в срок. А дальше хоть трава не растиСмысл запускать если сезон почти к финишу подошел Если только что-бы проверить как все будет работать,устранить все недостатки и "при полном параде" ждать новый сезон.
Написано OldGuy 13 April 2024 - 12:44
9 мая, это практически конец сезона. Как по мне, нормальный селон в Кировске на Первомай и завершается.
Успеем ещё нормально покататься на юге. Потому как, без организации новых трасс будет просто толпа на существующих...
Нет там толпы на трассах. И не будет. Пропускная способность подъемников, с учетом специфики "культуры" их использования, ниже пропускной способности трасс. Естественно, простора и безлюдья для "разнузданного карвинга" там вряд ли стоит ожидать. За этим - в Байкальск.
Написано OldGuy 12 April 2024 - 14:32
Плата за супер легкий вес. У меня atomic hawx ultra 130 XTD, 1.5кг за один бот.
возможно не за вес, а за другие параметры. Фишер Вакуум просто умирает на асфальте и камнях при не сАмом маленьком весе. Это плата за точную посадку.
Community Forum Software by IP.Board Русификация от IBResource
Лицензия зарегистрирована на: SKI.RU