nastia1739

rtrekm   9 Апреля 2017 (23:05)   #

 

А чем Вы можете объяснить огромную разницу в результатах участников чемпионата?

В чемпионате принимают участие как действующие спортсмены, которые только получили категорию инструктора, так и инструкторы, которые к спорту (езде по трассе слалома-гиганта) отношения имеют мало. Кроме того, есть инструкторы, которые весь сезон работали в поте лица и не имели возможность тренироваться, есть такие, которые смогли уделить тренировкам больше времени. Именно поэтому разница такая в результатах. Но это ни сколько не умоляет атмосферы чемпионата, классно проведенного времени и возможности встретиться с коллегами.

Dmitry   пн. 20 Марта 2017 (15:52)   #

 

те под разгибанием голеностопного сустава вы подразумеваете создание услилия внутри ботинка?

Если вы стоите на лыжах на месте и пытаетесь максимально возможно рвспрямить ноги без разгибания в тазу, при этом из-за наклона ботинка у вас может пятка тоже подниматься - вот что я имею ввиду

Dmitry   вт. 14 Марта 2017 (16:06)   #

 

Набрел тут на вашу рекомендацию. Можете прокоментировать. Разгибание в голеностопном суставе вы рекомендуете, как я понимаю, на входе в поворот. Можно пояснить его цель? Непонятно также, как его выполнить в жестком ботинке.

При этом разгибании у вас стабильный корпус пойдет немного вперед за счет наклона ботинка, при этом в самом ботинке давление сосредоточено будет на плюсне большого пальца, пятка при этом по ощущениям может немного приподниматься, но это не значит, что вы висните на языке, стойка центральная

Гойко Митич   ср. 15 Марта 2017 (13:57)   #

 

Нет разницы, едешь ли  с проскальзыванием или без. Станьте на весы, посмотрите на показания а потом начните сгибать ноги. Расскажите, что наблюдаете  на стрелке весов ну или на мониторе

Давление увеличивается на язык ботинка плавным сгибанием суставов, откуда оно передается в лыжу...

Alevs   ср. 15 Марта 2017 (10:36)   #

 

И у меня вопросы к автору описания (или переписания своими словами методических указаний) фаз поворота. Для кого дается это описание "начального карвинга в упоре"? - это действительно разбор техники с азов? Ну, вот пришёл новичек, посмотрел-почитал - "Демонстрация нормальная, а описание максимально упрощено для понимания, без лишних деталей." #8 Но вот пришел "тот новичек,  на которого все рассчитано. Ничего не понял из текста. а картинка вот эта , совсем непонятна."#16 Да и как тут новичек что-то поймёт, когда без "лишних деталей" описываются не выполняемые движения, а какие-то фазы, и описание движений в этих фазах не всегда соответствует тому что демонстрируется. А откуда новичку знать что такое "линия падения склона", что такое "параллельность осей" и "ангуляция" и уж тем более "необходимая ангуляция" - и это всё "без лишних деталей", и кто же будет в состоянии понять более детальное описание??? Зато, дано "научное" обоснование отличия плуга от упора - "упор отличает от плуга шириной - упор значительно уже плуга" - вот только почему-то не уточнили "значительно" это на сколько градусов или миллиметров? - ах да, это лишние детали ))) Есть ещё некоторые вещи, непонятные не только новичку, но и мне (а я даже знаю что такое ангуляция!))) Вот это мне непонятно "Ведем поворот, увеличивая давление на лыжи и контролируя скорость." - как увеличивать давление на лыжи? Я понимаю, что слегка уменьшить давление в фазе ведения поворота из упора можно, уменьшив массу лыжника и тем самым силу тяжести... выкинуть палки, например, или что-то из одежды, но как увеличить  А как скорость контролировать? Если палки выкинул, то чем же скрести-тормозить?     PS увеличивать давление на лыжи сгибанием в голеностопных, коленных и даже тазобедренных суставах НЕ предлагать - это Вождю предложите...  PPS контролировать скорость изменением ширины упора НЕ предлагать - а, то плуг получится )))

Это описание для тех посетителей форума, которые присылают видео на разбор. Чтобы сто раз одни и те же ошибки не  описывать, я решила выложить несколько описаний поворотов, начиная с азов, потому что, как правило, в карвинге все ошибки идут из плуга. 
По поводу давления - вы правильно заметили, увеличиваем сгибанием ног в суставах, это еще раз повторю в данном повороте, в котором корпус у нас над лыжами и кроме как сгибанием суставов давление мы никак не увеличим (поворот идет проскальзыванием). А скорость мы контролируем за счет заезда вверх по склону (даже в проскальзывании лыжа едет по дуге)