Сообщений в теме: 1217

[Mr.XX]

может 191

Мужики классику ниже 200см старались не брать.

Да и 200 как-то уже попсово было

[alrok]

Ну, я, вроде, мужик, но после Polsport alu 2000 длиной 200 "классику" брал себе длиной 195 при росте 174.

При этом понимал, правда, что беру себе лыжи "покороче".

Но под "спарцмена" я и тогда не косил, впрочем

[Отто]

Ну, я, вроде, мужик, но после Polsport alu 2000 длиной 200 "классику" брал себе длиной 195 при росте 174.
При этом понимал, правда, что беру себе лыжи "покороче".
Но под "спарцмена" я и тогда не косил, впрочем

Эээ ... А что лучше alu или epoxy?

[alrok]

Эээ ... А что лучше alu или epoxy?

С позиций второй половины 70-х - epoxy, конечно, поинтереснее.

Про elan и прочее - молчу. Это - Лыжи!

[Отто]

С позиций второй половины 70-х - epoxy, конечно, поинтереснее.
Про elan и прочее - молчу. Это - Лыжи!

Со второй...elan были мечтой.(

[OldGuy]

С позиций второй половины 70-х - epoxy, конечно, поинтереснее.

Не так критично. Epoxy 72-75 годов были намного интересней более поздних. Особенно до 75, на деревянном сердечнике. Уступали коленвалу, но не радикально. А 76-80 были теми же алю на пене, с вклеенным тоненьким слоем стеклоткани, ломались как щепки.

[alrok]

Со второй...elan были мечтой.(

Ага.

Они даже по звуку скольжения отличались.

Когда мимо человек на таких Лыжах ехал, это было слышно!

[alrok]

Не так критично. Epoxy 72-75 годов были намного интересней более поздних. Особенно до 75, на деревянном сердечнике. Уступали коленвалу, но не радикально. А 76-80 были теми же алю на пене, с вклеенным тоненьким слоем стеклоткани, ломались как щепки.

Мои первые alu относятся году этак к 77-му или 78-му (до того - деревяшки). Polsport-ы массово появились года за 2-3 до моих.

Что-то-я не помню epoxy до 75-го года.

Не путаете с Rysy? В них, действительно, деревяшка была. И тоже польские.

А в ерохах промеж двух люминек пена черого колеру...

Склероз меня, конечно, может подвести. Но я, правда, не помню ерохи в те годы, что вы пишете. Они же появились позже alu.

А рыси - да, были. И ценились как приличные лыжики. 

Сообщение отредактировал alrok: 12 October 2019 - 21:55

[OldGuy]

Мои первые alu относятся году этак к 77-му или 78-му (до того - деревяшки). Polsport-ы массово появились года за 2-3 до моих.
Что-то-я не помню epoxy до 75-го года.
Не путаете с Rysy? В них, действительно, деревяшка была. И тоже польские.
А в ерохах промеж двух люминек пена черого колеру...
Склероз меня, конечно, может подвести. Но я, правда, не помню ерохи в те годы, что вы пишете. Они же появились позже alu.
А рыси - да, были. И ценились как приличные лыжики.

У меня склероз есть, но распространяется только на недавнюю информацию. То, что было и на чем катался в молодости помню хорошо.
В 72-м были Polsport Epoxy Special и Epoxy kf-72, те и другие на деревянном сердечнике и с мультикантом. Были у моего друга, я на них не раз катался. У меня были Rysy metal. В сезоне 73/74 появились "от спортсменов" Epoxy 2000 и 2001. Примерно такие же, как kf-72. Были у другого моего друга, тоже не раз катался.
Я себе весной 1975 с боем раздобыл в магазине Epoxy 3010, с мультикантом, на пене, и дурацкой конструкции - нижний лист пластик, верхний металл. На сильном морозе из-за разного коэффициента расширения становились полнорокерными . Развалились на кусочки сами, без особой нагрузки. После них недолго дубины Epoxy 3100, уже с цельным кантом и двумя листами металла, а вскоре перелез на ЛЫЖИ!!! - легендарный коленвал от Элана. Сломать не удалось, как все предшествующие, умерли сами от разрыва скользяка под пяткой.

Сообщение отредактировал OldGuy: 13 October 2019 - 10:49

[кум808]

Вай, а еще были лыжи Чемпион, про которые говорили, что пластик на скользячке у них наносится кисточкой, как краска. А лыжи Слалом, с деревянной подошвой и кантах на шурупчиках? Крепления в виде двух скоб, передняя с перемычкой из кожаного ремешка для носа ботинка, и задняя с двумя кольцами по бокам, через которые кожаным ремешком ботинок крепился к лыжи.

В отличие от сегодняшнего крепежа безопасность обеспечиваласть просто - в критической ситуации шурупы просто вырывались из лыжи вместе со скобами креплений. Лыжи ломали, шурупы вырывали, а сломанных ног не помню...

Сообщение отредактировал кум808: 13 October 2019 - 10:58

[nik37]

По теме «Курвов». Я в конце прошлого сезона по рекомендации Сани Гордеева взял Курв GT 175 cm. Покататься на них толком не удалось тогда в силу того, что восстанавливался после операции, поэтому слегка беспокоился, что завысил планку своих возможностей, глядя, как мастера отжигают на этих курвах в той же Поляне....
сейчас сам уже катаюсь на них на штубайском леднике в Австрии. На мой взгляд лыжи очень стабильные во всех случаях : и на подмороженном склоне и на разбитом тоже (к обеду плюс 10 на горе). Лыжа для хороших гор, где можно ее почувствовать в полной мере. И быстрая и шустрая. Можно как дуги большие закладывать, так и «помельтишить». Настойчиво просит скорость. Быстро разгоняется. Только позитивные вибрации от общения с ней. Рекомендую.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал nik37: 14 October 2019 - 22:23

[HDA-]

По теме «Курвов». Я в конце прошлого сезона по рекомендации Сани Гордеева взял Курв GT 175 cm.
...   Только позитивные вибрации от общения с ней. Рекомендую.

Нашего полку прибыло . 

Поздравляю!  -  это реально  "живая" лыжа.
(не забывайте парафинить почаще, а то на желтом скользяке ни хрена не видно).

Сообщение отредактировал HDA-: 15 October 2019 - 01:38

[Stock62]

Друзья, купил я еще одну пару лыж. My Curv. Лыжи очень мягкие, на прогиб гораздо мягче моего атомика и даже фишера. Позиционируются как для оч продвинутых, но похоже что для начинающих. В общем конечно надо тестить зимой. Чем и будем заниматься!

 

 

Не ээээ.... напрягай так форумчан))) жене своей же купил? Так и говори - купил жене! Рада? ....или не жене?)))

[Minkin]

Не ээээ.... напрягай так форумчан))) жене своей же купил? Так и говори - купил жене! Рада? ....или не жене?)))

Приоткрою "маленькую" тайну. Они одинаковые с Curv Ti ))

[Mr.XX]

Приоткрою "маленькую" тайну. Они одинаковые с Curv Ti ))

Я это уже где-то писал Муцику.

Но он , видимо, ищет еще более сакральную правду! 

[starper]

По теме «Курвов». Я в конце прошлого сезона по рекомендации Сани Гордеева взял Курв GT 175 cm. Покататься на них толком не удалось тогда в силу того, что восстанавливался после операции, поэтому слегка беспокоился, что завысил планку своих возможностей, глядя, как мастера отжигают на этих курвах в той же Поляне....
сейчас сам уже катаюсь на них на штубайском леднике в Австрии. На мой взгляд лыжи очень стабильные во всех случаях : и на подмороженном склоне и на разбитом тоже (к обеду плюс 10 на горе). Лыжа для хороших гор, где можно ее почувствовать в полной мере. И быстрая и шустрая. Можно как дуги большие закладывать, так и «помельтишить». Настойчиво просит скорость. Быстро разгоняется. Только позитивные вибрации от общения с ней. Рекомендую.

Шо за деревня на фото? Не Фульпмес случайно?

[Mr.XX]

Шо за деревня на фото? Не Фульпмес случайно?

Не.

Это Фишер!!!    

[nik37]

Шо за деревня на фото? Не Фульпмес случайно?

Почти)) Нойштифт...

[starper]

Не.
Это Фишер!!!    

Кароче шифер!)))

[HDA-]

У тестеров имел быть место термин "автокинетика лыжи"

Это свойство лыжи к повороту при постановке на кант без дополнительных технических элементов ( загрузка, ангуляция, пивотинг).

 

В этой замечательной статье упоминается термин "любимая дуга" лыжи:

http://diginfo.ru/ru...adius-povorota/
 

Там в конце статьи ВЫВОД, процитирую:
-У слаломных лыж действительно есть своя «любимая» дуга-
Эту "любимую дугу" я и называю "автокарвинг"...
Однако не сам выдумал это словечко - точно где-то вычитал (но так давно, что уж не вспомнить).

 

 

Хотя при углах закантовки более 50 градусов, это уже не совсем автоматическое действо - необходим Pivoting, иногда даже  Cognacting.
А в особо запущенных случаях Vodkangulation... 

Сообщение отредактировал HDA-: 18 October 2019 - 07:23