X Спасибо, Ваш голос за продвижение этого комента
в самостоятельный пост в блогах принят.
Модераторы рассмотрят вашу заявку.

Перейти к содержимому


Фотография

Церматт без прикрас: наша первая Швейцария


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 82

#1 Snow Queen

Snow Queen
    • 2
    • 2
    • 7
  • Лыжебордеры
  • 651 сообщений
  • Город:St.-Petersburg

Отправлено 18 March 2019 - 14:34

*
Популярное сообщение!

Мысль «Как случилось, что за 12 лет катания в Альпах мы ни разу не побывали в Швейцарии?» и восторженные отзывы знакомых о горнолыжном отдыхе в Церматте совпали во времени. В итоге свой отпуск в минувшем январе мы с мужем провели именно здесь.

Противоречивые отзывы о Церматте на ski.ru сослужили добрую службу: во-первых, подстегнули наше любопытство, а во-вторых – помогли правильно настроиться на знакомство с Церматтом, – не формировать завышенных ожиданий, отбросить все иллюзии и застрявшие где-то в сознании стереотипы, и вообще приготовиться воспринимать новое место «с чистого листа».



Читать далее в блоге >>
  • 52

#2 о.Валентин

о.Валентин

    "тролль жилистый и выносливый" (©Just)

    • 15
    • 1
    • 5
  • Лыжебордеры
  • 14389 сообщений
  • Город:город-на-хабе (сиречь, овраге)

Отправлено 18 March 2019 - 17:02

    Церматт встречает нас приветствием «Добро пожаловать» на перроне ж/д станции (на паре десятков языков, включая русский) и пронизывающим холодом (здешние -15 градусов, после миланских +8, дались нам тяжело…).

Зима, однако... горы, однако...

    Грузимся в такси, – электромобиль странноватого вида, одновременно напоминающий аквариум и коневозку, и ещё холодильник, – показалось, что внутри это «чудо техники» не отапливается.

Переделанный складской погрузчик. Впрочем, свою функцию вполне выполняет.

    17 шв.франков (около 15 евро) за 400 метров пути

А ножками 400 м - не?

    Через пару минут выгружаемся у своих апартаментов. Жильё выбрали вполне бюджетное – апартаменты оказались дешевле, чем до сих пор мы бронировали в Доломитах, Франции и Австрии. А мы в итоге за 1382 CHF (около 1215 евро) получили в своё распоряжение на две недели огромные апартаменты (80 м2) с видом на Маттерхорн и отдельной спальней, прекрасно оборудованные и довольно удачно расположенные. В них с комфортом могли бы разместиться четверо взрослых. Мы прекрасно чувствовали себя там вдвоём, но ради интереса всё же посчитали количество посадочных мест в гостиной – 14!

Красиво жить не запретишь... Вообще-то в Швейцарии на 2 чел. достаточно ровно ДВУХместных апартов, стандартной площадью 30-32 м2. (В отличие от Франции.) Средняя цена от 700 монет/неделя, включая вид на Маттерхорн. Что-то с вас мало взяли.

    (Для тех, кто не проникся масштабом бедствия: отсутствие фена означает для девушки с длинными волосами, что после катания и принятия душа волосы будут сохнуть до ночи, а значит, все вечерние прогулки и развлекательные мероприятия на свежем воздухе – отменяются).

"Вот же грязнуля, каждый день ей мыться надо" - подумал чукча...
Ну или постричься накоротко, если такие проблемы...

    Я уже представляла себе, как мы отыщем в Церматте магазин бытовой техники и привезём домой новый швейцарский фен в качестве сувенира.

Да, именно в качестве сувенира, со швейцарской вилкой. Впрочем, для девушки такие мелочи простительны, особенно если у мужа руки растут из правильного места.

    Вокруг – толпы китайцев с селфи-палками, и не помышляющих ни о каких лыжах и сноубордах, – похоже, приезжают сюда с дневной экскурсией. Странно, подобного ни на одном из курортов Австрии, Италии и Франции нам не встречалось… Интересно, почему именно в Церматт? В Швейцарию? По каким-нибудь идеологическим соображениям, или просто по причине того, что здесь в наличии – удобный горный поезд?

Это у них, типа, круто... и хорошо раскручено китайскими туроператорами. На Глетчер Экспрессе вообще только они одни и ездят. Есть ещё корейцы (южные), но их немного и от китайцев их отличить не очень просто.

    Кстати, в ложбине между зонами Gornergrat и Rothorn-Sunnegga (район катания называется Gant) – новый маятниковый подъёмник Hohtälli, который забросит вас на высоту 3286 м.

Новый он лет 12...

    Озадачила в этой зоне только одна трасса – красная № 29: очень узкая, а главное, ничем не огороженная на самых опасных участках, в смысле, слева гора – справа пропасть глубиной метров 100, и даже сетку никто не подумал поставить.

Вы что-то путаете с географией... впрочем, для девушки это простительно. 29 - простая и безопасная трасса, с одинм чёрным отрезком и абсолютно безопасным красным объездом. Вероятно, на вас произвели впечатление некоторые отрезки 28 и 44 трасс.

    Здесь же можно купить и швейцарского шоколада. На фото – 4,478 кг шоколада в форме Маттерхорна, цвета – на выбор.

Попа слипнется.

    Подъёмник Sunnegga – горное метро – нам такое повстречалось впервые…

Неужели нигде в Австриях и Франциях раньше такого не видели? Не верю...

    Накатавшись здесь от души, решаем съехать вниз. Выбрали красный спуск № 4. На высоте 2000 м, у нижней станции кресельного подъёмника, видим развилку: направо уходит трасса № 2, налево – № 1. Обе – красные. Но на № 1 – перетяжка, крупно, на 4 языках, написано: «Не для начинающих».

Ну вас же предупредили... На 1 трассе есть один крутячок, 2 как раз его обходит. Не обманули? Для начинающих - метро.

    Наиболее «лесная» из всех зон катания. Если кому-то это важно, в обеих зонах – Rothorn-Sunnegga, и Gornergrat – преобладают лиственницы, которые, как известно, на зиму сбрасывают свои иголки-листья и выглядят совсем не так весело, как зелёные, нежно любимые мною, ёлочки:

А на кедры, идентичные сибирским, не обратили внимания? Климат-с... Ёлки тоже есть...

    Дальше было решено обследовать третью зону катания. Мы сели с утра на “Matterhorn Express”, вышли на верхней станции Schwarzsee и…(неожиданность!) не обнаружили наверху гондольного подъёмника, который явно должен бы стартовать прямо отсюда же, судя по схеме. Это на следующий день мы увидели, что подъёмник здесь не заканчивается, он просто поворачивает на 90 градусов влево и везёт всех, кто остался в гондолах, дальше, в Matterhorn Glacier Paradise

rofl.gifrofl.gifrofl.gif

    И, конечно, вид на Маттерхорн отсюда – прямо от его подножия – восхищает. Мне показалось, отсюда он – особенно хорош:

Да, с этой стороны хорошо смотрится именно кривой клык Маттерхорна, в отличие от плоской стенки Монте Червино. Но вообще любые горы лучше всего смотрятся со стороны и с примерно половины их высоты.

    Катались здесь долго (причём, практически в полном одиночестве), а когда надоело, – поняли, что устали, и визит в Matterhorn Glacier Paradise откладывается до следующего дня.

Обычно в таких случаях на следующий день погода портится, и наверх или в Италию вы не попадаете вовсе.

    Кстати, второй подъёмник, который везёт лыжебордеров в Matterhorn Glacier Paradise и называется Furi, был закрыт ВСЕ 13 дней нашего пребывания в Церматте.

В нём отпала необходимость, Маттерхорн Экспресс вполне справляется. Старый пендельбанн на ходу, его держат в резерве на случай пикового сезона, сверхсильных ветров, поломки экспресса и прочего форс-мажора. Ничего хорошего в нём нет, как в любом пендельбанне. Теснота, толкучка, стояние на ногах и ор всю дорогу. Единственный плюс, что он забрасывает напрямую на Трокенер Штег.

    Там встаём в очередь на старый маятниковый подъёмник, вот на этот:
    Вариантов у нас не было: новый подъёмник, запущенный параллельно старому в этом сезоне, закрыт из-за ветра.


Обычное дело.

    Минут через 20 стояния в этой очереди случается чудо: служащий канатки отправляет всех на только что запущенный новый подъёмник.

Новичкам везёт...

    Но здесь, пожалуй, не удержусь и поворчу немного: вот приезжаешь ты на таком распрекрасном подъёмнике со стразами наверх, а там – будь любезен, пройди пешком по длинному, наверное, метров 100 длиной, тоннелю (примерно такому же длинному, как в нижней части горного метро Sunnegga, о котором говорилось выше).

Вы просто не знаете, что такое длинные швейцарские туннели... Приезжайте в Саас-Фе, узнаете.

    Так и хочется сказать собственникам курорта: ребята, курорту ОЧЕНЬ нужны пара траволаторов в этих местах, в их отсутствие все ваши стразы и часы “Omega” и “Hublot”, установленные у каждой станции подъёмников, выглядят мишурой, дешёвыми понтами

Не "выглядят". Именно так оно и есть.

    Тем не менее, катание в этой, самой высокогорной, зоне понравилось нам больше всего. Именно отсюда, в вершины "Кляйн Маттерхорн" в Церматт ведёт самая длинная трасса всего курорта!

Вам ещё не досталась 69-я вдоль самого подножия Маттерхорна, в этом году её так и не открыли...

    А вот покататься в Червинии нам в этот раз не довелось. Честно, было любопытно, и мы собирались. Но, видимо, не судьба… не в этот раз. Сначала нас не пускала туда погода, – были закрыты верхние подъёмники. Как только погода наладилась, и мы уже собрались было покупать «международное расширение» к своим скипассам (по 42 CHF на человека), позволяющее расширить действие локального «церматтовского» скипасса ещё и на Червинию, – именно в этот день мы встретились в гондоле подъёмника с парой россиян, как раз только что «перемахнувших» в Церматт из Червинии. Ребята так восторгались трассами и пейзажами Церматта, в сравнении с Червинией, что нам стало жаль – не столько денег, сколько времени, потраченного на Червинию, в ущерб ещё одному катальному дню в Церматте…

Не совсем так, в Червинии по-своему душевно, особенно долгий маршрут по горам в Вальтурнанш и обратно. Но кататься в Италии по швейцарским ценам, конечно, больше одного дня тяжело... жаба душит. Большинство народу поступает наоборот: катается в Церматте по червинским ценам. Вам ещё повезло, что переход был большую часть времени закрыт. Когда он открывается, набегает толпа из Италии и все трассы разбивает в хлам часам в 11.

    Ну ничего, может быть, когда-нибудь, когда достроят новый гондольный подъёмник типа 3S (после 2021 года), соединяющий Testa Grigia (в Червинии) с Кляйн Маттерхорном (в Церматте), мы ещё вернёмся в эти края и тогда уж наверняка заедем и в Червинию тоже…

Не вопрос... Не в этой жизни - так в следующей...

    Первым мы решили посетить Берн – фактическую столицу Швейцарии. (Система общественного транспорта Швейцарии – выше всяких похвал, всем рекомендую!)

Расскажите это любителям автомаффынок...

    Эстетически, надо сказать, Берн не произвёл большого впечатления: во-первых, после Петербурга, это под силу далеко не каждому городу

После Петербурга любой город покажется солнечным и жизнерадостным. Даже Москвабад...

    Во-вторых, Берн, конечно, лучше смотреть в тёплое время года. Например, до 1 февраля был закрыт для посещения дом-музей Альберта Эйнштейна, а символ города – пара мишек, подаренных Швейцарии Дмитрием Медведевым, в период его президентства, и их уже подросшие детёныши, спали в своих берлогах и были абсолютно не видны посетителям Bärengraben...

Вообще лучше его не смотреть. Как и любой другой город.

    Посмотрели Бернский собор,

Прямо в духе Петрова и Боширова... icon_mrgreen.gif

    Монтрё – место, где время остановилось

Сырая дыра на краю лужи.

    Стоило нам прибыть в Церматт, муж заворчал, что ландшафт здесь – “как в Андорре”. В смысле, узкое ущелье, куда солнечные лучи заглядывают лишь изредка и очень ненадолго. (Во время отпуска, проведённого когда-то в Андорре, у нас обнаружилась какая-то, наверное, неизученная форма горной клаустрофобии: при том, что горы мы, вообще-то, обожаем,  мы плохо переносим узкие затенённые долины-ущелья. Нам там почти физически плохо, – возможно, это – болезнь всех «равнинных» жителей?) В Церматте подобное ощущение, действительно, может возникнуть в пасмурную погоду.

И в ясную тоже. Вот Саас-Фе стоит на террасе и освещается весь день.

Какие-то вы неправильные петербуржцы. После питерских дворов-колодцев вы должны бы чувствовать свободу и простор.:mrgreen:

    Вариантов проживания ski-in / ski-out в Церматте не так много.

Как и везде в Швейцарии. Большинство швейцарских курортов (есть исключения) - это жилые деревни с многовековой историей. Они построены в удобных местах, так, чтобы удобно было пасти баранов, работать на полях, но ни в коем разе не для удобства г.лыжников. Вот французские станции построены специально и целенаправленно, и трассы ski-in / ski-out заложены в их планы с самого начала, по определению. И это их единственное достоинство на фоне многочисленных минусов.

    При проживании в соседнем Тэше или в ещё более отдалённом посёлке Ранда, удастся немного сэкономить, – жильё там подешевле. (Но пейзаж – уныл до невозможности, если кому-то это важно). Правда, живя в Тэше или Ранде, вам придётся покупать более дорогой скипасс, в который включено ежедневное пользование электричкой до Церматта.

Да, копеечку сэкономить можно. Но потерять при этом сильно больше, чем на копеечку.

    Отдельно, пожалуй, стоит упомянуть о церматтских туалетах (из песни слов не выкинешь icon_smile.gif): они здесь – бесплатные и очень комфортные.

Не все. На Кляйн Маттерхорне - 2 франка. Усраться можно!

    Apres-ski в Церматте есть, но выглядит совсем не так, как, например, привычный многим apres-ski в Австрии.

Вообще в Швейцарии принято приезжать на г.лыжные курорты, чтобы жрать, спать и кататься. Шуметь можно в других местах.

    Цены на проживание в гостиницах – выше среднестатистических швейцарских

Вполне среднестатистические, от 100 CHF/ночь за двухместный номер.

    Минимальная цена за вертолётную прогулку вокруг Маттерхорна (20 минут) – 220 CHF с человека.

или 3 дня катания...

    Цены в супермаркетах – в целом, ОК. Обедали мы в середине дня на горе, завтракали и ужинали в основном в апартаментах. На продукты на двоих за 2 недели потратили 450 CHF (около 400 евро), не экономя при этом ни на чём, в том числе, на винах и сырах.

Что-то вы где-то упустили... Полностью питаться в апартаментах, без ресторанов - нормально на 15-16 CHF/чел.-сутки, без учёта алкоголя.

    За две недели катания – пара дней снегопада, в один из которых – по причине довольно интенсивного снегопада – было решено не кататься. Как раз в этот период мы наблюдали в новостях, как Германию и Австрию заваливает снегом тотально, из-за снега закрывают дороги, гибнут в лавинах люди, и стихия там принимает масштаб национального бедствия.

А чего там было решать, когда даже горнергратскую железку завалило и ни один подъёмник тем более не работал?

    Так что нам, определённо, грех было жаловаться на погоду. К тому же, на следующее утро после снегопадов мы находили склоны в идеальном состоянии. Это было ожидаемо: из окна своих апартаментов за завтраком мы наблюдали за тем, как ратраки педантично завершают подготовку склонов к моменту открытия подъёмников.

Да, сцуко, катать по пухляку здесь не дают. Не положено-с...

    Магазины спортивной одежды и снаряжения в Церматте – на каждом шагу. Чисто визуально, в них превалируют дорогие бренды – одних магазинов с “Bogner” на центральной улице заметили не менее трёх (не искали специально). В этот раз мы ничего из оборудования обновлять не планировали, но ради интереса прошлись по лыжным магазинам, – по ощущению – процентов на 30-40 дороже, чем в Австрии.

Да, дорого, сцуко... Есть один магазинчик уцененных товаров, цены там примерно московские и ассортимент спортодежды-обуви обычно неплохой. Но это для тех, кто знает...

    Из сувениров особой популярностью пользуются швейцарские ножи и шоколад. В сувенирных магазинах много часов с кукушкой… Понятно, что это – часть национальной культуры, но всё-таки интересно, их кто-нибудь когда-нибудь здесь покупает?

Китайцы всё покупают.

    Покупок в Церматте в этот раз мы не делали, но, если бы что-то купили на сумму не менее 300 CHF, – так как обратный вылет тоже был из итальянского Милана, для возврата Tax-free нам нужно было бы умудриться поставить штамп швейцарской таможни на чеках на швейцарско-итальянской границе. Кто сталкивался, при передвижении на поезде из Швейцарии в Италию, это, должно быть, малореально?

Надо в Бриге вылезать и искать таможню, она где-то в здании вокзала по указателям...

    Ещё любопытный бытовой момент: при заселении в апартаменты нам объяснили, что мусор в Церматте уже несколько лет строжайше запрещено выбрасывать в обычных, чёрных, мусорных пакетах. Нарушившие караются огромным штрафом. Надлежит использовать специальные оранжевые пакеты, с изображённым на них то ли барсуком, то ли енотом. В чём смысл этого мероприятия – мы сразу не поняли, ведь мусор не сортируется, как, например, в Финляндии или в Австрии, и в эти «экологичные» пакеты летит и пластик, и металл и т.д.

Смысл в том, что в цену пакета включена как раз стоимость его вывоза и утилизации, независимо от содержимого. Вообще-то отдельно сортируются, как минимум, стекло, металл, бумага и пластиковые бутылки, но вас, видно, хозяин решил этим не грузить. Отдельная сортировка вторсырья никакого дохода не даёт, только уменьшается объём мусора, подлежащего утилизации - и, соответственно, ваши расходы на мусорные мешки.

    – Вам один пакет? – уточняет кассир.
    – А сколько в упаковке?
    – Десять.
    – Давайте сразу упаковку.


На кой вам столько? На 2 чел стандартного 35-литрового пакета хватает на 5-6 дней. Можно растянуть и на 7, только вонять будет.

    Можно долго взвешивать «за» и «против», выискивать «плюсы» и «минусы», но, по меткому выражению итальянского альпиниста Гвидо Рея, «на всей земле есть только ОДИН Маттерхорн, только ОДНА гора с такими гармоничными пропорциями. Какое великолепие!» – и с этим трудно не согласиться.

Это да. Так что придётся ещё ездить...sad.png


 


Сообщение отредактировал о.Валентин: 18 March 2019 - 20:26

  • 0

#3 Snow Queen

Snow Queen
    • 2
    • 2
    • 7
  • Лыжебордеры
  • 651 сообщений
  • Город:St.-Petersburg

Отправлено 18 March 2019 - 17:26

О, вот это коммент! Спасибо!
Отвечаю:
- 400 м ножками, учитывая наше количество багажа, - не хотелось корячиться)))
- трассу имела в виду именно 29 (переезд с Gornergrat к нижней части подъёмника Gant (карта перед глазами, сверилась, на всякий случай).
- кедры и ёлочки в нижней части некоторых спусков тоже имеются, но, по сравнению с лиственницами, их намного меньше.
- с мусорными пакетами - да, лоханулись. Мы же дикие, в Швейцарии очутились впервые, и представить не могли, что 1 штука может стоить 2,60 CHF))) Для этого и написала, чтобы последователи не повторяли наших ошибок.
- по стоимости питания в апартаментах: 16 CHF/чел/сутки - это и выходит 450 CHF на двоих на 2 недели, так что здесь всё сходится.

Огромное спасибо за Ваши ценные дополнения! smiley
 
  • 2

#4 LePilot

LePilot
  • Пользователи
  • 1 сообщений
  • Город:Moscou

Отправлено 18 March 2019 - 18:49

Очень подробный и большой отчет, который, тем не менее, читается легко благодаря только полезной информации, четко систематилизированной, красивым качественным фото и легкой иронии автора.
Как будто сам побывал и взглянул вашими глазами. Большущее спасибо!
  • 1

#5 о.Валентин

о.Валентин

    "тролль жилистый и выносливый" (©Just)

    • 15
    • 1
    • 5
  • Лыжебордеры
  • 14389 сообщений
  • Город:город-на-хабе (сиречь, овраге)

Отправлено 18 March 2019 - 19:06

- 400 м ножками, учитывая наше количество багажа, - не хотелось корячиться)))

 

Тогда 17CHF...

 

- трассу имела в виду именно 29 (переезд с Gornergrat к нижней части подъёмника Gant (карта перед глазами, сверилась, на всякий случай).

 

Нету там таких ужасов, не пугайте народ. Тем более, на красном объезде единственного чёрного участка. Там она вообще идёт по правому склону и потом выходит на 28-ю.

 

На фото у вас середина 44-й, вид в сторону Хохтали. Там да, есть места, где она проходит по крутому склону и по гребню, но уклон самой трассы в этих местах настолько мал, что вылететь с неё - надо очень постараться, даже в сильном тумане.

 

- кедры и ёлочки в нижней части некоторых спусков тоже имеются, но, по сравнению с лиственницами, их намного меньше.

 

В нижней части они везде. Меньше, чем лиственницы, но уж кедры такие, что нельзя не обратить внимание. На Риффельальпе очень мощные, при подъезде к Фури по кружной лесной трассе очень много.

 

- с мусорными пакетами - да, лоханулись. Мы же дикие, в Швейцарии очутились впервые, и представить не могли, что 1 штука может стоить 2,60 CHF))) Для этого и написала, чтобы последователи не повторяли наших ошибок.

 

Бывает. Не самое большое попадалово, обычно все на сколько-нибудь промахиваются. Зато благое дело сделали следующим постояльцам или, скорее, тётушке, которая за вами апарты убирала. В следующей жизни зачтётся, наверное...

 

В немецкоязычной Швейцарии это распространённая система. Вам просто про неё не объяснили, как само собой разумеющееся. Кстати, в Церматте она прижилась не очень давно - в 2006, когда я спрашивал про подобный порядок, мне сказали "да что ты, это только в Саас-Фе, у них там таакие тараканы" и недобно ухмыльнулись. Но сейчас это единый порядок во всем Oberwallis, как видно по надписям на пакетах.

 

Во франкоязычной части такого нет. Где-то (Вербье) французские батареи из 3 бункеров, где-то (Циналь) просто всё в одну помойку.
 

- по стоимости питания в апартаментах: 16 CHF/чел/сутки - это и выходит 450 CHF на двоих на 2 недели, так что

здесь всё сходится.

 

Да, обсчитался. Упустил, что вы 2 недели были. Минус вино, плюс ресторан...


  • 1

#6 Эйнари

Эйнари
  • Лыжебордеры
  • 10022 сообщений
  • Город:Петрозаводск

Отправлено 18 March 2019 - 19:32

Отличный рассказ.

Про сравнение красных трасс в Антоне и Церматте - biggrin.png


  • 1

#7 о.Валентин

о.Валентин

    "тролль жилистый и выносливый" (©Just)

    • 15
    • 1
    • 5
  • Лыжебордеры
  • 14389 сообщений
  • Город:город-на-хабе (сиречь, овраге)

Отправлено 18 March 2019 - 20:05

*
Популярное сообщение!

Еще добавлю.

 

 

А вот подъёмники в восторг нас не привели: казалось, за такие деньги все подъёмники должны быть новыми, в идеальном состоянии, и всё должно быть продумано для удобства катающихся. Но это не так, – после нашего отпуска год назад в Санкт-Антоне, подъёмники в Церматте нас скорее разочаровали, чем порадовали.

 

На самом деле они почти все новые. Нынешнего тысячелетия - это точно. По крайней мере, на магистральных направлениях.

 

Маттерхорн Экспресс строился поэтапно с начала 2000-х. В 2003 была только первая очередь до Шварцзее. До Трокенер Штега его дотянули примерно в 2012, точнее не помню.

 

Новый гламурный Кляйн Маттерхорн - только прошлой осенью запустили.

 

Фури - Риффельберг - где-то между 2008 и 2012.

 

Креселку с Риффельберга в сторону Горнерграта - примерно тогда же или на 1-2 года позже. Тогда же сломали туннель на трассе ниже Риффельберга, рядом с лавинной галереей ж/д.

 

Метро на Суннеге капитально ремонтировали где-то в 2010-2012 емнип. Меняли всю начинку.

 

Пендельбанн из Ганта на Хохтали построили где-то в 2006-2008, до этого были древние рыжие доппельмайеровские яйца 4-местные. Если присмотреться, там в лесу видна ещё просека.

 

Креселка из Ганта на Блаухёрд - 2016 г. До этого были какие-то совсем кустарные 4-местные вагончики, их ещё потом распродавали по дешёвке всем желающим - ну там, в качестве сарайчика для дров, или сортира на дачу... они кое-где по окрестным хуторам на задворках так и стоят... остатки опор слева от креселки видны.

 

Вагон из Блаухёрда на Ротхорн и смешанная канатка (кресла/вагоны) с Суннеги на Блаухёрд - и так не старые.

 

Креселка на Теодулпасс - где-то 2008-2012 г., раньше там креселки стояли по-другому.

 

Креселка с низа лесной трассы на высотку Хёрнли (или Хирли), с синими колпаками - 2017 г, вместо старого чёрного бугеля.

 

И кучу старых подъёмников за это время демонтировали: всю цепочку старых голубеньких вагонов Церматт - Фури,  Фури - Фургг, Фургг  -Трокенер Штег, вполне новенькую "гусеницу" Шварцзее - Фургг, кресла, бугеля... Наверняка ведь замечали пустые сооружения и пристройки, похожие на здания подъёмников?

 

Из совсем уж старого осталась пара длинных креселок на дальнем краю сектора Ротхорн и вагончик Хохтали - Роте Назе. С Роте Назе были ещё 2 вагончика на Штокхорн и на какой-то соседний пичок, для любителей - этих уже нет.

 

Вот чего очень жалко - это вагончика Горнерграт - Хохтали. Очень было удобное сообщение. Станции остались, сами вагончики на них ещё висят по крышей, и, может, даже машины сохранились, а вот тросы уже сняли в прошлом годе.

 

«Как случилось, что за 12 лет катания в Альпах мы ни разу не побывали в Швейцарии?»

 

На самом деле это правильно. Со Швейцарии нельзя начинать - по крайней мере, с высокой Швейцарии, с Валлиса, с самого высокого куска всех Альп. Иначе потом вам всё будет казаться мелким и низким. Нет, Швейцария должна быть заключительным этапом вашего жизненного пути!


Сообщение отредактировал о.Валентин: 18 March 2019 - 20:07

  • 3

#8 Snow Queen

Snow Queen
    • 2
    • 2
    • 7
  • Лыжебордеры
  • 651 сообщений
  • Город:St.-Petersburg

Отправлено 18 March 2019 - 20:25

Благодарю за высокую оценку, я старалась))
Желаю Вам поскорее взглянуть на Церматт собственными глазами, если этого пока не случилось)
  • 0

#9 Snow Queen

Snow Queen
    • 2
    • 2
    • 7
  • Лыжебордеры
  • 651 сообщений
  • Город:St.-Petersburg

Отправлено 18 March 2019 - 20:27

Большое спасибо!)
Кстати, сравнивала, конечно, в первую очередь с С.Антоном, но и к другим посещённым австрийским курортам это тоже могу отнести: к Заальбаху-Хинтерглемму, Монтафону и Шладмингу
  • 0

#10 Snow Queen

Snow Queen
    • 2
    • 2
    • 7
  • Лыжебордеры
  • 651 сообщений
  • Город:St.-Petersburg

Отправлено 18 March 2019 - 20:30

Ох, ну нет, насчёт "заключительного этапа жизненного пути" - не хотелось бы пока! smileyЯ ещё в Валь д'Изер хочу, и в Межев, и в Ишгль, и много куда ещё... 
  • 0

#11 о.Валентин

о.Валентин

    "тролль жилистый и выносливый" (©Just)

    • 15
    • 1
    • 5
  • Лыжебордеры
  • 14389 сообщений
  • Город:город-на-хабе (сиречь, овраге)

Отправлено 19 March 2019 - 00:28

Ох, ну нет, насчёт "заключительного этапа жизненного пути" - не хотелось бы пока! regular_smile.pngЯ ещё в Валь д'Изер хочу, и в Межев, и в Ишгль, и много куда ещё... 

 

В EK и 3Д ещё стоит съездить по разу... всё остальное скоро расхочется, если на Швейцарию подсядете...

icon_mrgreen.gificon_mrgreen.gificon_mrgreen.gif


Сообщение отредактировал о.Валентин: 19 March 2019 - 01:00

  • 0

#12 Snow Queen

Snow Queen
    • 2
    • 2
    • 7
  • Лыжебордеры
  • 651 сообщений
  • Город:St.-Petersburg

Отправлено 19 March 2019 - 09:19

А мы пока не определились, грозит ли нам в ближайшем будущем "подсесть на Швейцарию", - на следующий год уже забронирована Австрия))
  • 0

#13 oldwinter

oldwinter
  • Лыжебордеры
  • 9 сообщений

Отправлено 19 March 2019 - 09:28

Спасибо автору. Капитально все расписано. А как там  погода в верхних зонах катания? Читал, что ветерок там не слабый, да и тучки регулярно накатывают на трассы.  И такой интересный вопрос, стоит ли специально готовить лыжи для каталки наверху. много ли участков с наледью?
 
  • 0

#14 Snow Queen

Snow Queen
    • 2
    • 2
    • 7
  • Лыжебордеры
  • 651 сообщений
  • Город:St.-Petersburg

Отправлено 19 March 2019 - 09:46

Благодарю!)
В январе ветер на верхних трассах бывает, - не случайно при нас закрывали ряд верхних подъёмников. От облаков мы в этот раз пострадали лишь однажды: заехали с утра в Matterhorn Glacier Paradise, и вдруг увидели, как через хребет Маттерхорна из Червинии переваливает плотное облако, даже туча. Наверху видимость стала практически нулевой, и нам пришлось спешно эвакуироваться, - съехали на лыжах вниз и докатали остаток дня в зоне Gornergrat, - туча двигалась именно туда, но медленно.

Участков с наледью в этот раз нам не встретилось вовсе! Я написала об этом в тексте, - снег был мягким, и впервые за все наши альпийские поездки, даже не пришлось подтачивать канты. Но стоял устойчивый температурный "минус". Когда температура скачет вокруг нуля, - лёд на трассах - это, практически, неизбежность. Бороться с этим помогает только регулярный сервис лыж (заточка кантов).
  • 0

#15 valerypv

valerypv
  • Лыжебордеры
  • 13 сообщений

Отправлено 19 March 2019 - 10:44

Как лучше добираться до Церматта?  Например, из Питера. Ближайшие аэропорты - в Цюрихе и Милане. Дальше, насколько я понимаю, - по ж/д.  За сколько времени и где нужно бронировать билеты, каковы цены при различных тарифах. Как сделать переезд наиболее комфортным и экономичным при условии, что прямого ж/д сообщения с Церматтом нет. Много слышал и читал о Швейцарских ж/д, об удобствах и гибких тарифах. Как полученный вами опыт, подтверждает?
  • 0

#16 avto

avto
  • Лыжебордеры
  • 1415 сообщений

Отправлено 19 March 2019 - 10:57

Как лучше добираться до Церматта?  Например, из Питера. Ближайшие аэропорты - в Цюрихе и Милане. Дальше, насколько я понимаю, - по ж/д.  

Лучше не в Милан, а в Женеву. там прям из аэропорта межрегиональный поезд до Брига с высадкой в Виспе и пересадка на маленький поездок до Церматта


  • 0

#17 forell

forell
  • Лыжебордеры
  • 24626 сообщений
  • Город:Санкт -Петербург

Отправлено 19 March 2019 - 11:47

Как лучше добираться до Церматта?  Например, из Питера. Ближайшие аэропорты - в Цюрихе и Милане. Дальше, насколько я понимаю, - по ж/д.  За сколько времени и где нужно бронировать билеты, каковы цены при различных тарифах. Как сделать переезд наиболее комфортным и экономичным при условии, что прямого ж/д сообщения с Церматтом нет. Много слышал и читал о Швейцарских ж/д, об удобствах и гибких тарифах. Как полученный вами опыт, подтверждает?

      Прямо  из аэропорта Цуриха до Цермата поезд идет 3 часа 28 минут. Отправляется через каждые полчаса. Один маршрут с одной пересадкой в Виспе, другой с 2 мя пересадками, добавляется пересадка в Берне. Стоит 64 франка в один конец.

 

      Из аэропорта Женевы поезд идет 3ч 49 минут, почему то дольше, хотя по карте кажется ближе. Тоже отправляется примерно через каждые полчаса. Пересадка тоже в Виспе. Стоит дешевле 51 франк.

   заранее билеты покупать не надо. Они без мест, покупаются в автомате в аэропорту или в кассе.   В вагоне садишься на любое свободное место. 1 класс (это дороже но смысла нет)  или 2-й. В 1-м классе сиденья по 2, во втором по 3 . Вот и вся разница. Класс написан на вагонах, если зайдешь в 1-й класс с билетом 2-го поимеешь штраф 80 фр.  Билет действует не на конкретный поезд, а на целый день, можешь выходить гулять (с лыжным чехлом и чемоданом) и ехать дальше.

  Можно заморочиться и купить трансферт тикет за 130 франков прямо в Питере.

 

     Между пересадками время короткое, минут за 5 надо добежать, иначе будешь целых полчаса !! ждать следующий поезд.

 

 Вся точная информация на сайте SBB. Там и маршрут можно построить.


Сообщение отредактировал forell: 19 March 2019 - 11:52

  • 1

#18 selfit57

selfit57

    Массаж

    • 1
    • 1
  • Лыжебордер.
  • 22190 сообщений
  • Город:Москва Домодедово

Отправлено 19 March 2019 - 11:51

Еще добавлю.


На самом деле они почти все новые. Нынешнего тысячелетия - это точно. По крайней мере, на магистральных направлениях.

Маттерхорн Экспресс строился поэтапно с начала 2000-х. В 2003 была только первая очередь до Шварцзее. До Трокенер Штега его дотянули примерно в 2012, точнее не помню.

Новый гламурный Кляйн Маттерхорн - только прошлой осенью запустили.

Фури - Риффельберг - где-то между 2008 и 2012.

Креселку с Риффельберга в сторону Горнерграта - примерно тогда же или на 1-2 года позже. Тогда же сломали туннель на трассе ниже Риффельберга, рядом с лавинной галереей ж/д.

Метро на Суннеге капитально ремонтировали где-то в 2010-2012 емнип. Меняли всю начинку.

Пендельбанн из Ганта на Хохтали построили где-то в 2006-2008, до этого были древние рыжие доппельмайеровские яйца 4-местные. Если присмотреться, там в лесу видна ещё просека.

Креселка из Ганта на Блаухёрд - 2016 г. До этого были какие-то совсем кустарные 4-местные вагончики, их ещё потом распродавали по дешёвке всем желающим - ну там, в качестве сарайчика для дров, или сортира на дачу... они кое-где по окрестным хуторам на задворках так и стоят... остатки опор слева от креселки видны.

Вагон из Блаухёрда на Ротхорн и смешанная канатка (кресла/вагоны) с Суннеги на Блаухёрд - и так не старые.

Креселка на Теодулпасс - где-то 2008-2012 г., раньше там креселки стояли по-другому.

Креселка с низа лесной трассы на высотку Хёрнли (или Хирли), с синими колпаками - 2017 г, вместо старого чёрного бугеля.

И кучу старых подъёмников за это время демонтировали: всю цепочку старых голубеньких вагонов Церматт - Фури, Фури - Фургг, Фургг -Трокенер Штег, вполне новенькую "гусеницу" Шварцзее - Фургг, кресла, бугеля... Наверняка ведь замечали пустые сооружения и пристройки, похожие на здания подъёмников?

Из совсем уж старого осталась пара длинных креселок на дальнем краю сектора Ротхорн и вагончик Хохтали - Роте Назе. С Роте Назе были ещё 2 вагончика на Штокхорн и на какой-то соседний пичок, для любителей - этих уже нет.

Вот чего очень жалко - это вагончика Горнерграт - Хохтали. Очень было удобное сообщение. Станции остались, сами вагончики на них ещё висят по крышей, и, может, даже машины сохранились, а вот тросы уже сняли в прошлом годе.


На самом деле это правильно. Со Швейцарии нельзя начинать - по крайней мере, с высокой Швейцарии, с Валлиса, с самого высокого куска всех Альп. Иначе потом вам всё будет казаться мелким и низким. Нет, Швейцария должна быть заключительным этапом вашего жизненного пути!

Да, когда наскучит все.
  • 0

#19 Snow Queen

Snow Queen
    • 2
    • 2
    • 7
  • Лыжебордеры
  • 651 сообщений
  • Город:St.-Petersburg

Отправлено 19 March 2019 - 12:16

Об этом написала в разделе "Транспортное сообщение", повторюсь:

"Быстро и недорого до Церматта можно добраться по железной дороге из аэропортов Женевы и Цюриха. Заблаговременно (не менее чем за 7-10 дней до поездки) купленные билеты (либо по конкретному маршруту (https://www.sbb.ch/en/travelcards-and-tickets/tickets-for-switzerland/supersaver-tickets.html), либо по всей Швейцарии без ограничений (https://www.sbb.ch/en/travelcards-and-tickets/tickets-for-switzerland/1-day-travelpass/saver-day-pass.html) (надо смотреть, что выгоднее, на конкретные даты) элементарно решили бы все наши вопросы с перемещением на курорт прямо из здания аэропорта. Но «герои не ищут простых путей», – это про нас. А точнее – у нас были дела в Милане, поэтому пришлось добираться до Церматта с Центрального вокзала Милана. С точки зрения логистики, кстати, это ничуть не менее удобно, чем из аэропорта Женевы или Цюриха, – точно так же ехать, с одной пересадкой в Visp-е. С точки зрения покупки билетов – пришлось покупать билеты в разных местах: Milan – Visp – на одном сайте, и Visp – Zermatt – уже на сайте швейцарских железных дорог (https://www.sbb.ch), но это не проблема. Итого дорога на двоих с Центрального вокзала Милана до Церматта и обратно обошлась нам в 104 евро и 111 швейцарских франков (это около 202 евро). Довольно бюджетно. Причём, такая цена получилась при бронировании менее чем за месяц до начала поездки, а если бы мы купили билеты ещё раньше – она могла бы быть ещё раза в 1,5 ниже."

Из Милана ехать менее удобно, так как поезда из миланского аэропорта не ходят. Из Миланского аэропорта Мальпенса нужно ехать на автобусе до ж/д станции Domodossola, оттуда - уже на поезде, с пересадкой в Visp-е. Так что, если не планировать заезжать перед каталкой в Милан, самое удобное - лететь из СПб прямым рейсом до Женевы или Цюриха, а оттуда, прямо из здания аэропорта, - на поезде до курорта с одной пересадкой.

По дороге на курорт я бы не рискнула покупать заранее скидочные билеты на конкретный поезд (так как возможны задержки рейса, задержки, связанные с не прилетевшим багажом и т.д. и т.п.)
А вот на обратном пути - вполне можно. При покупке билетов по конкретному маршруту заблаговременно швейцарские железные дороги дают хорошую скидку (считайте, что дешевле - Saver Day Pass или разовый билет по вашему маршруту, по ссылкам, приведённым выше).

А вот популярный ранее Swiss Transfer Ticket этой зимой прекратил своё существование. Подозреваю, за ненадобностью: если купить заранее Saver-Day-Pass на дату приезда и отъезда (действуют сутки в обозначенную дату без ограничений на всех видах общественного транспорта в Швейцарии) или билеты по конкретному маршруту из аэропорта до курорта (или обратно) - выходит дешевле, чем была стоимость "Transfer Ticket-а"
  • 0

#20 Snow Queen

Snow Queen
    • 2
    • 2
    • 7
  • Лыжебордеры
  • 651 сообщений
  • Город:St.-Petersburg

Отправлено 19 March 2019 - 12:23

Ох, надеюсь не дожить до того дня, "когда наскучит все"))
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных