Сообщений в теме: 7799

[P. Richard]

selfit57 - сообщения, которые содержат ранее уже неоднократно опубликованную информацию, премодерацию не пройдут.

[pavel_45]

selfit57 - сообщения, которые содержат ранее уже неоднократно опубликованную информацию, премодерацию не пройдут.

Ну наконец!

[AL369]

Большой плюс Ричарду, а то уже казалось, что он покровитель Царя швабры.

[selfit57]

Карвинг и у меня тоже вершина горнолыжной техники как и у любого классика езда боком-раком неизбежно станет вершиной совершенства классической техники если тоже учится более 40 лет.

[AWolf]

Вот это действительно класс, и заметь, он катит и боком и раком, а самое главное - в горах!

[selfit57]

Но скорее всего это спортсмен, а значит 12 ч. гонку у меня не выиграет, спортсмены они сильны в коротких дистанциях и в цирковых номерах что и видим в данном видео. Т.е.здесь нужна мышечная сила, которую любители должны истреблять изо всех сил, поскольку крепость мышц ограничения от усталости даёт,а любителям важно одно - отжать от скипасса максимум километров чтобы нанести себе максимум травм расшатывающих старческие скованности к физическому совершенству в более молодых суставах после распада скованностей старых.
Кто что тренирует тот то и имеет, за счёт 11 лет бесбашености nonstop гонок в Хабарском мои суставы лучше любых спортивных, вертолетной вращалки ТБСов у парня нет, заваливает корпус в повороты, потому и обгоню его легко.

[selfit57]

Мне цирк не интересен, мне интересна высшая скорость поворотов при минимальных к тому усилиях. Расшатка ТБСов в их вращение плавно,без резкого-избыточного давления на ЛПС позможна только без заваливания плеч в повороты

[selfit57]

Где кататься то вообще не имеет значения, наоборот лучше там где склоны хорошо сшиты с мышечной памятью.
Важно только одно, каждый сезон начитать в обновлении подвижности суставов и накоплении все большей мышечной оторвы на всех костях и суставах, для все меньшей мышечной усталости с возрастом.

[selfit57]

Изумлять должна новизна тела а не пейзажей.

[selfit57]

Вот много лет пытался пройти по бордюру и падал, нет равновесия,возраст,но кататься мешает первые 3-4 спуска.
Мышечная память наше все, любая новизна только мешает с возрастом. Да и глупо отказаться от расширения того функционала куда вложены десятки лет труда

Сообщение отредактировал selfit57: 02 July 2022 - 10:35

[AWolf]

Кто что тренирует тот то и имеет,

полностью согласен. Именно из за этого ты никогда не научишься технично кататься, у тебя даже цели такой нет.

[AWolf]

Мышечная память наше все, любая новизна только мешает с возрастом.

Своими многочасовыми мотаниями ты свою мышечную память накрепко приучил к своим ошибкам, потому и катаешь в 22-м году, как и в 17-м, а дальше из за своей старческой немощи будет ещё хуже.
Ал тебя приглашает в Архыз. Какой Архыз??
Если корпусом падать низко к склону не умеешь, то на крутяк со своим убогим катанием не суйся, убьешься.
Спортсменов не провоцируй, иначе получишь сильнейшее изумление - даже если сможешь сползти и не убиться по длинному, крутому склону вниз, спортсмен за это время успеет по этому склону пропархать, посетить сортир, попить, поесть, пообщаться с друзьями и так будет на протяжении всех твоих 12 часов нонстопа. В горах у тебя шансов ноль, встречай старость в своем лягушатнике.

[selfit57]

Пробежал с сыном 33л 9 км за 47 мин., проиграл из-за одышки и полного отсутствия беговых тренировок. Даже уборка одышки тремя стенокардиями по обеим миокардам не разогнала ноги из-за скомканности лёгких.
Расширить лёгкие смогу только ледянной водой водопадов по осени и выиграю, поскольку тряпочной оторвы числа мышц ног в штуках у меня больше, так как жировые складки всех мышц тоньше

[selfit57]

Крутяк любые легко проходить закрытыми поворотами, падать к склону при закантовке лыж поперек склона вовсе не нужно.
Фанкарверы падают, а короткими поворотами карвинга не приедут никогда.

[selfit57]

Вот чтобы прикрыть всю лирику что спортсмены могут выиграть достаточно вспомнить почему Майкл хотел и отказался со мной соревноваться на технику.
Майкл как Авторитет догадался что мой накат на то время был большим.
У меня как и у всех любителей мотивация отжать со скипасса больший километраж.
А значит мой накат лучше зашлифовал мне ТБСы на лучшую технику с меньшим завалом плеч к склону. Если стопы- ТБСы крутят ЦМ ближе к склону то и не срывают заводские дуги сжатия лыж в максимуме коротких поворотов от их высшей быстроты перекантовки, а где выше плотность коротких поворотов, там и максимум скорости. Потому никто ошибок у меня не видит, что в карвинге их не бывает вовсе. Лучшую тхнику даёт лучшая физика.
Также как стопы требуют километража на ужатие их размеров так и ТБСы ужимает к вертолетной вращалке лопастей только их nonstop километраж.
А валить плечи по полной к склону то и любой классик сможет к полному отключению сжатия лыж как рессор ускорения.
Размер имеет значение, чем меньше размер стоп тем выше скорость трамваинга, но там мал вес проката ЦМ по лыжам. Высший вес вжимает в пятки и высшую скорость именно на ужатии размеров ТБС. Конечно не всегда и не везде на Zero2 можно раскручивать вертолётную вращалку ТБС, но на Zero1 эта версия карвинга вообще только появилась и поначалу только на уклонах вверх 2й БКД как чувство высшей скорости по уклону вверх, а не вниз. Вопреки физики, на изумление
Вот только из-за лёгкости вертолетной вращали лопастей ТБС центральный положняк второй БКД имеет и высшее удовольствие от катания По причине лучшей шлифовке всех суставов под вечер и высшее удовольствие под фонарями от высшей скорости.
Ну как при таком раскладе любителям отказывать себе в удовольствии гонять не менее 12 ч.
А в горах накрутить высший километраж наката детских лыж в 206 км.при макс.скорости 60 км/час., может и возможно, но будем знать только если кто выиграет у меня гонку на километраж на швабре в горах, поскольку только швабра даёт шлифовальные возможности ТБСам и по пути вверх. А значит только на швабрах и возможно избавление от классики и только у любителей, у всех спортсменов карвинг с детства или грудного возраста.
Спортсменам и не надо впахивать до высших скоростей потока связанных поворотов без наклонов плеч к склону. Вешки вмиг обломают ритм потока и высшую скорость поворотов.
Это как старт ракеты, малейшая помеха уводит ракету вбочину.

Сообщение отредактировал selfit57: 04 July 2022 - 18:33

[selfit57]

Шапка долга быть по Сеньке. Значит вначале надо научиться кататься на горных лыжах и только потом ехать в горы. На раздачу халявы после 70ти успеваю

[selfit57]

Будет обновление совершенства футбола осенью, неизбежно и обновление карвинга весной.

[AWolf]

Сэлфит, посмотри, и сравни со своей "техникой"

[AWolf]

Вообще, Сэлфит, был бы ты нормальный человек, много полезного мог бы для себя вынести. К тебе в тему заходили люди, благодаря которым ты бы мог значительно улучшить свое катание и понимание, если б не был так зациклен на своих "идеях". Правда, тогда пришлось бы снять с головы корону, а это, видимо, непод'емная для тебя задача. Думаю, и через 3 и 5 лет будут все те же мотыляния...

[selfit57]

Ps Горные лыжи это те же SLWC,нo и с буквами rase. Для меня пока не доломаю окаменелости до лопаток, веса на пятках для катания в горах не хватает, а на в Хабарском то их просто тупо не повернуть на радиусе 12,9
Это мои Эланы с волнистыми носами.
Приехал было и сразу уехал взад, менять лыжи.
Радиус 12 это максимум пока не доломаю скованности до глыжной техники.
Белым лаптям Росси 9Sti и замены вообще нет как самым тяжёлым на высший травматизм.
Иметь крепкое тело легко и делать ничего не надо, а вот разбить все крепости на максимум числа мышц в штуках до 70 лет, надо очень постараться, но смысл есть.
После 70 дедам будет халява в горах и нужна наилучшая физика к высшим скоростям на лыжах с широкой талией.
Надо думать что та самая бабка догонит только с упадком высших скоростей карвинга в горах Или/и в футболе, пока пацаны не выгонят старость не догонит.
До 70 все что надо от слаломок SLWC в ТЕХНИКЕ то узкая талия, тем уже тем лучше.
Значит три пары SLWC подобрать под личный вес на пятки - детские 156 и 164 - убойные на травматизм и на технику.

Сообщение отредактировал selfit57: 07 July 2022 - 06:44