ewoks_attack

хорошая каталка, хорошая деревня

https://livigno.panomax.com/

 

безпроблемный трансфер с лыжами:

https://www.livignoexpress.com/en/

 

а там автобусы ходят, машина не нужна

Вот хотел поделиться - На подъемнике Сol Raiser в Вальгардене поставили какую-то камеру, выдающую фантастические ночные панорамы

 

https://valgardena.p...x.com/colraiser

 

Парошу обратить внимание на важный момент!

 

Неважно какого цвета липучки, главное, чтобы они были с прокладочкой из пенки, которая закладывается между лыж!

 

Если ее нет, то скользячка получает микро повреждения, и на запредельных нагрузках при нашем катании, лыжа может внезапно переломиться в этом месте, как крыло боинга!

 

В общем, используйте только липучки с прокладочкой, а не псевдо липучки!

Курмаер седня накрыло нереальной жарой, каталка как серфинг в труселях!

Ждем похолодания, а то Монблан расстает и придется его ложкой есть!

Ну, речь скорее не просто о пасмурной погоде, когда тучки и/или облака, а о очень пасмурной во время сильного снегопада и тумана. При видимости 5-20 м.

Чудес не бывает, если светлые желтая или розовая линзы не помогают, то не поможет никакая.

Совет для гор - кататься в лесу, деревья даже в 100% пасмурную погоду дают тень и это позволяет неплохо видеть склон.

Когда тело только начинает двигаться внутрь следующего поворота, это уже начало инициации. А когда тело пришло в нужное положение, поворот уже в активной фазе.

Нужное положение это нужное положение для начала поворота, детали можно обсуждать, главное понять, что принцип движения универсален для лыж, бега итд - мы разгоняем массу тела, а потом пользуемся ее моментом чтобы корректировать траекторию в определенные моменты, поэтому рассматривать один момент вркмени в движении для его анализа неправильно. Отсюда и спроты про что первее, тело или лыжи...

Главный секрет в том что инициация поворота начинается когда тело приходит в нужное положение, но оно делает это потому что мы направили его туда в середине прошлого поворота, опираясь на загруженные лыжи. Которые загружены потому что мы правильно спозиционировали тело при инициации поворота.

Такая вот диалектика!

Понравилось объяснение положения таза, очень наглядно.
Полностью переводить не буду, и так почти все понятно.



Читать далее в блоге >>

В Ливиньо езжу в декабре кататься на лыжах, именно кататься, без культурных программ и пр.
Почему именно Ливиньо:

* Гарантия снега в начале сезона. Если снега нет в Ливиньо, то его нет нигде, кроме ледников. Деревня на 1816 метрах, высота!

* Прекрасные трассы и их подготовка. Именно для катания, видов исключительных и кабаков высокой кухни нет. В том же Церматте, например, вопросов к трассам больше, положняки, подьемы в горку и пр.

* Безпроблемный трансфер и прекрасный транспорт в поселке, машина вообще не нужна

* В начале сезона катание по бесплатному при проживании в поселке скипассу, не слишком высокие цены на еду.

Минус только один, это массовый завоз автобусами из восточной европы. бухают, орут, воруют - хорошо хоть на крутые склоны вылазят по одному разу.


 

Вытащу с форума, там все тонет в сообщениях.
Перевел небольшое наглядное видео от венгерского тренера Miklós Ozsváth
где он описывает процесс захода в поворот с практической точки зрения.

Речь о базовой технике, спортсменам может быть не интересно )

Читать далее в блоге >>

разогнаться на слаломке в горах - это мечта местных теоретиков?

на склонах которые поперек как пупыри в длину торможение и контроль скорости это разные вещи

Практические рекомендации это не наш уровень, нам важеа ангуляция чистого разума, ментальный слалом с оппонентами - вешками!

Тут момент только один. Создать максимально давление во внешнюю. А вот как создать...начинаются различные интерпретации в плоть до мифов от диванных экспертов. Приемов в трассе действительно много. Это диктует и постановка трассы и рельеф. Одной техникой ее быстро не пройдешь. Но просто прямой корпус без ангуляции, ни фига не работает. 

 

Вот и сам Паландер объясняет что нужно плечами держать горизонт и не заваливать корпус. Да еще и разножка за счет котрвращения бедра) 

 

 

Говорить-то он говорит, только когда потом едет, то торс наклоняет при заходе смело.

Студенту студентово а лосю лосево!

 

Вернее он торс не наклоняет, он пускает его вперед, а лыжам дает свободу прочертить дугу сильно ширше.

Паландер в трассе катает так) Совсем не так как в свободном на том видео)  

А по мне так похоже!

Если смотреть на те моменты где ворота пошире расставлены.

 

Тут пара моментов:

1 я про спорт мало знаю, поскольку не занимался, поэтому некоторые вещи с трасс могу оценивать неправильно

2 я уверен, что прохождение трассы включает в себя много моментов, которые заметны со стороны, но которых нет в свободном катании (например, в гс спортсмены как бы отворачиваются от флага наружу поворота чтобы он скользнул по плечу)

Собственно, спора ради спора не хочется, хочется практических советов.

К сожалению, внятные объяснения найти мне сложно, тот же Грег объяснил как-то непонятно (из-за чего и ажиотаж, думаю).

Итальянец из Джем хорошо показывает демо и хорошо рисует диаграммы, но объясняет тоже непонятно, особенности языка и темперамента )

 

Вот этот венгр пока для меня чемпион по видимости демонстрации и ценности с практической точки зрения:

 

 

Давайте переведу титры, их там немного:

 

0:00

Катаемся лучше

советы/подсказки/помощь

 

0:07

Как

* оказаться в передней стойке

* с ранней закантовкой

* иметь хороший контроль без больших усилий

* и все это с хорошими углами

 

0:23

Главная задача - врезать и прогнуть носок лыжи в начале поворота

 

0:36

СОВЕТ 1

Не бойтесь быть в слегка задней стойке в конце поворота

(слишком задней стойки можно избежать, поддерживая напряжение мышц пресса в течение дуги)

 

0:50

СОВЕТ 2

Позвольте ЦМ двигаться вниз по склону, не пытайтесь изменить его траекторию

 

1:15

ЦМ следует по стабильной собственной траектории

Все активные движения (сгибания, разгибания и пр) осуществляем относительно ЦМ

Поддерживаем стабильность ЦМ мышцами живота и спины (core muscles в русском так, вроде)

 

1:27

Наблюдаем "вращение" тела против часовой стрелки вокруг ЦМ так, что лыжи продвигаются вперед по своей продольной оси

 

1:35

Также наблюдаем наклон лодыжек в направлении долины.

 

1:46

Работа (напряжение) мышц пресса и поясницы создает основу для наклона (заклона) и сопутствующего ему наклона голеней.

В основе заклона лежит следование ЦМ по естественной траектории, в этот момент активные действия тела не совершаются (не подпрыгиваем и пр)

 

2:04

СОВЕТ 3

Начните загрузку лыж с разгибания голеностопа (plantar flexion - английский анатомический термин для этого движения)

Совет: поддерживайте стабильность напряжением мышц пресса

 

2:25

Носок лыжи начинает изгибаться, касаясь снега

 

2:41

Траектория ЦМ "ведет" за собой тело при переходе из поворота в поворот.

Вы не должны пытаться активно ей управлять, позвольте телу пролететь над лыжами.

 

2:51

Траектория лыж пролегает в стороне от траектории ЦМ

Вы не должны вращать лыжами, позвольте им пройти по созданой дуге

 

3:03

Напряжение мышц пресса и спины стабилизирует корпус.

Поэтому в данном случае траектория торса следует в сторону следующего поворота больше, чем траектория лыж.

 

3:13

Взгляд также направлен в сторону начала следующего поворота.

Еще это важно для вашей безопасности

 

Дальше идет повтор написанного выше.