Antry

Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим лыжникам.

Непонятно, почему Пропан так возбудился на коммент Сазонкина, никто бы и не заметил, ничего особенного в этом комменте нет, как в прочем и в комменте Пропана, какая-то личная неприязнь П к С, но причём тут лыжи.

собственно вопрос в заглавии

после свежего снега если плюс 5 и больше пару тройку дней лыжи сильно тормозят... пока снег не перемешается с искусственным или просто не перекристализуется что ли...

чего делать?

пробовал покупать аерозолль.. хватает на пол спуска

пробовал утюжить хватает на 1-2 спуска... а утюг на склон не возьмешь

Вместо утюга можно положить в карман женский капроновый чулок и кусок парафина (свечку). Натираешь на горе парафином и разглаживаешь чулком. Парафин плавится от чулка как от утюга. Быстро, просто, дёшево. Мы в молодости смешивали расплавленный парафин с алюминиевой пудрой - называлось серебрянка, считалось, что с пудрой лучше держалось. Не знаю, насколько лучше на самом деле с пудрой, это всё-таки морока, и продаётся ли в Торонто алюминиевая пудра, но капроновые чулки и свечки  (твердые парафиновые мази) точно должны быть. Для свободного катания сойдёт.

У ТС по-моему основная проблема та, что ему стало скучно кататься. Классические повороты на параллельных лыжах более-менее освоены, такое катание поднадоело, хочется побольше экстрима. Ну понятно, многие из нас пережили это 25 лет назад и что нужно делать - осваивать катание на кантах на немного большей скорости. Новые ощущения гарантированы практически с первых спусков. 

Для перехода с классики на карвинг нужен хорошо подготовленный пологий склон - как на первом видео выкат, только не с кашеобразным снегом, а со свежим, ровным и нежёстким. Тогда лыжи будут держать и поворачивать на кантах без сильного ускорения в отлогих поворотах. На склонах со второго видео карвинга не бывает, там классика наше всё, ёлки очень красивые.

Для перехода с классических поворотов на карвинг начинать лучше на лыжах среднего радиуса (18-20) - универсальных без рокера или спортивных для гиганта, любительских конечно, женских или юниорских, чем мягче тем лучше, но чем выше лыжи по уровню, тем по-моему лучше и проще на них поворачивать. Ботинки не должны быть слишком мягкими, 120 единиц жёсткости вполне себе достаточно. Не знаю, какие ботинки сейчас у ТС, он не написал. 

Вот в принципе и всё, что нужно для получения новых ощущений. Потом можно купить себе хорошие лыжи с меньшим радиусом выреза и получить очередную порцию ощущений, потом - слаломки и начать их постепенно осваивать.  В 59 лет вполне можно начать карвить на простых склонах при желании, при наличии такой хорошей классической техники. Важно не форсировать процесс и каждое катание начинать с классических поворотов на параллельных лыжах в качестве разминки.

Карвинг при желании можно почувствовать на первом же спуске, если ничего не делать ногами и корпусом, а просто немного закантоваться, ну а дальше уже как пойдёт.

в этом сезоне я ощутил, что могу без предварительной раскатки придя к открытию, как-то размявшись на берегу бахнуть в свободе на 96,6% своих возможностей, идёшь практически изо всех сил и ничто не смущает

 

3-4 проезда и дальше скучно, улучшений не происходит, потому что сразу едешь на максимуме

 

ранее требовалось сначала час раскатываться. потом сорок минут, потом двадцать

 

а в трассе я пока такого не достиг, нужен разминочный проезд, хотя бы один, а лучше два

Это процесс вероятностный, иногда получится "бахнуть", а иногда может и не получится. Эту вероятность "не бахнуть" нужно по-возможности уменьшать и не пренебрегать разминочными спусками.

Час или 40 минут раскатываться конечно можно и нужно, если вчера принял лишнего, возраст за 50, ноги затекают и вообще было мягко, и вдруг стало жёстко. Это всё по состоянию организма и склона. Но если вчера себя ограничил в питии, по этой причине ноги не затекают и голова в норме, то в любом случае по-моему первый спуск должен быть спокойным классическими поворотами на параллельных лыжах с проскальзыванием с контролем передне-заднего положения, анализа покрытия. Второй, третий  спуск - тоже в начале, потом по ситуации, не нужно форсировать и торопиться.

Мы же на лыжах катаемся не ради километров, а ради нескольких спусков в сезон, которые запоминаешь. Хорошо, если они случатся, но для этого надо подготовить себя и и инвентарь, ну и попасть конечно на погоду и на склон. Для этой цели разминка, пустота в голове перед спуском и его контроль имеют значение, а затраты времени  - не имеют. 

Не должно быть чрезмерной эйфории в самом начале сезона, когда ни с того ни сего первые спуски получаются очень хорошо, как будто лета и не было,  у меня лично есть такой эффект самого начала сезона, когда "на первом катании получается даже лучше", не знаю, как у других. Но не нужно поддаваться на провокацию. Нужно себя сдерживать  в начале катания в любом случае. 

"Поставили ноги на ширине плеч" - и достаточно.

Тренируйтесь, ребята, почувствуете эффект от разгибания.

что за "эффект" и от какого " разгибания" ?