Сообщений в теме: 38

[Mzy]

но в принципе видно что они размеченые и продырявленные.

Насколько помню на этих лыжах да.

[иванов2]

Тогда опытным путём... если никаких лишних дырок при установленных креплениях вокруг них не видно, открутить любую часть и посмотреть. Очень вероятно, что разметка и дырки есть. Это большой плюс, но при домашней переустановке под другую длину или последующей продаже. Перекручивать на горе, чтобы отдать другу, всё равно неудобно.

[Mr.XX]

Отверстия на плате есть.

Если подогнать при помощи язычка не получится (не хватит диапазона) То действия следующие.

Откручиваешь 4 шурупа, которые крепят переднюю головку.

Откручиваешь средний винт между головками и вынимаешь заглушку под ним.

Разъединяешь тягу между головками (блестящая пластина.

После этого переставляешь переднюю головку на 1 позицию вперед.Привинчиваешь её.

Состыковываешь тягу в новую позицию и закрепляешь её заглушкой и средним винтом.

Точно настраиваешь прижим при помощи язычка.

 

В помощь  http://asp.fischersk...Manual12 13.pdf

Сообщение отредактировал Mr.XX: 16 November 2018 - 15:06

[LionSprings]

Всем огромное спасибо, разобрался вроде что к чему. Если диапазона пятки не хватит - значит, кому-то попробовать не судьба будет Перекручивать что-то на горе я не рискну, хотя процесс в целом понятен и несложен.

[Perfect Gentleman]

Если будешь перекручивать, то капни туда демонтируемого фиксатора резьбы.

[кум808]

А разве этот фиксатор (локтейт) держит металл по пластику? Вроде как металл по металлу.

[Perfect Gentleman]

держит, ему пофигу, он же анаэробный

[spitzer]

ТС, была аналогичная проблема на тиролях 5-16 хэда rd, бот 325 мм вставлялся, но пятка практически висела. В скисервисе пересверлили плату, мастер боялся что понадобится rd-шный кондуктор, но обошлись обычным.. теперь катаюсь и горя не знаю..

[egors]

Про незнание и горе 

Чисто для ликбеза читающим, надеюсь, пишущие давно в курсе и не ошибаются с положением Тироли. 

 

Вся рэйс Тироль имеет развязку (ФриФлекс), это стальная тяга, привязывающая пятку к головке. Сама пятка на своих рельсах скользиn свободно в некоторых пределах. Полезная штука! На современных слаломках - просто необходимая. 

 

Геометрия ФФ давно не менялась: около 5мм свободы и шаг фиксированный сборки 10мм. На современных слаломках 5мм - это очень мало, на пределе при правильной установке.

* У конкурентов этот ход около 10мм, что сильно облегчает перестановку, в некоторых системах фиксация не ступенчатая, а зажим в любом положении. 

 

В пределах этой свободы можно поставить головку и пятку так, что свободный ход будет на прямой прогиб лыжи, на обратный или где-то посредине.

При постановке в заводскую предпросверленную плату ФФ попадает в середину или чуть больше на прямой прогиб. 

 

При самостоятельном сверлении возможно ВСЕ. Я регулярно сталкиваюсь с Тиролью на цеховых платах (ставили в сервисе по кондуктору) со свободой на обратный прогиб лыж! При прямом прогибе (а только он и нужен) тяга распирает систему и, в зависимости от устройства либо выгибается, либо разбивает узлы фиксации. Еще хуже, что ботинок в креплениях "запирает" лыжу и она работает заметно хуже в самом интересном режиме - в максимальном прогибе. На хороших мягких слаломках - это огромная потеря!
Впрочем, разбитый узел фиксации видел на ГС 26м. 

 

Положение ФФ Тироли хорошо видно позади пятки по просвету между хвостом тяги и концом паза в рельсиках. 

Вставляем ботинок, гнем лыжу - эти 3-4мм легко уходят и система распирается. Поэтому стараюсь на слаломках ставить ФФ в положение "почти все на прямой прогиб", с минимальной свободой наобратный (который то же бывает, но он не рабочий). 

 

* Кондукторами не пользуюсь, но м.б. именно четкий шаг 10мм и отличает все от RD?

Сообщение отредактировал egors: 22 November 2018 - 12:14

[virus_hse]

Егор а подкрепи картинками пожалуйста, а то что то туплю
Это про разное положение фрифлекса

Сообщение отредактировал virus_hse: 22 November 2018 - 12:57

[egors]

На фото (найди 1 отличие  ) все в просвете между задним концом тяги и выгнутой вверх дугой рельсиков-основания.

1. ФФ стоит полностью на прямой прогиб. Будет "стучаться" при обратном прогибе, хорошо бы на него хоть 1мм оставить. Но в целом ездить как раз ОК.
2. ФФ стоит полностью на обратный прогиб. В прямом прогибе ФФ не работает, а разрушает сам себя. Ботинок запирает лыжу. 

 

* От наличия ботинка и продольного прижима картинка не зависит. 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал egors: 22 November 2018 - 14:06

[LionSprings]

На фото (найди 1 отличие  )  

хм. Я вижу отличие только в положении пятки в рельсах - ближе к голове или дальше. Сама рельса стоит одинаково, отличается количество "ямочек" от хвостовика. Видимо, я что-то туплю - у меня вообще эти ямочки не видны, то есть если исходить из логики этих двух картинок, у меня лыжу уже представляет собой обруч.

[Mzy]

На фото (найди 1 отличие ) все в просвете между задним концом тяги и выгнутой вверх дугой рельсиков-основания.
1. ФФ стоит полностью на прямой прогиб. Будет "стучаться" при обратном прогибе, хорошо бы на него хоть 1мм оставить. Но в целом ездить как раз ОК.
2. ФФ стоит полностью на обратный прогиб. В прямом прогибе ФФ не работает, а разрушает сам себя. Ботинок запирает лыжу.

* От наличия ботинка и продольного прижима картинка не зависит.

Интересно, пойду проверять кучу креплений ....

[virus_hse]

хм. Я вижу отличие только в положении пятки в рельсах - ближе к голове или дальше. Сама рельса стоит одинаково, отличается количество "ямочек" от хвостовика. Видимо, я что-то туплю - у меня вообще эти ямочки не видны, то есть если исходить из логики этих двух картинок, у меня лыжу уже представляет собой обруч.

не не не, я все понял о чем Егор.

 

Сообщение отредактировал virus_hse: 22 November 2018 - 15:59

[LionSprings]

не не не, я все понял о чем Егор.

 

Безымянный.jpg

Хм. Долго рассматривал свои крепы... А там нет такого. Точнее, может и есть, но спрятано где-то глубоко внутри и снаружи не видно. Там выше по топику фотка моей пятки есть, и обведенное место - оно просто заканчивается...

[egors]

ПОсмотрел, действительно на первом фото зазора не видно, конструкция хвостов другая. 

 

Принцип остался: встегнуть бот, гнуть лыжу сильно, смотреть, куда что будет сдвигаться, когда остановится.
Предположу, что полузакругленная деталь, что под педалькой, будет скользить по платику назад. 4мм - уже неплохо, значит свобода есть.

 

* А может, Тироля (в лице Элана) допилила ФФ под современные лыжи?

Сообщение отредактировал egors: 22 November 2018 - 16:50

[Nxxx]

Есть ещё способ - ставить по кондуктору в рекомендованном положении фф. Вот у меня ни разу ничего не косячило.
Установка занимает 10 минут. Установка самой платы 10 минут.

Кондукторы на то и придуманы!

[LionSprings]

 

* А может, Тироля (в лице Элана) допилила ФФ под современные лыжи?

Может. В свете полученной информации, порассматривал крепления ещё раз. Насколько я понял, в данном конкретном случае эти крепления в эту платформу поставить некорректно не получится. Центральная планка, что соединяет пятку с головой, имеет маркированные отверстия под длину подошвы, и поскольку сама платформа имеет кучку предразмеченных дырок - то установив центральную планку на нужный диапазон длины подошвы, крепеж головы и пятки попадет только в одну позицию, в которой её можно прикрутить. Если попытаться заранее сдвинуть пятку - то она просто перекрывает доступ к крепежным винтам. То есть поставить крепление под обратный прогиб и прямое запирание в принципе можно. но только если специально для этого извращаться. Штатным способом или разметка на центральной планке не совпадет, или не будет доступа к винтам. 
Так что тезис о некоем допиливании ФФ вполне жизнеспособен.

[Велопульс]

Если будешь перекручивать, то капни туда демонтируемого фиксатора резьбы.

резьбовой фиксатор работает только на металле, чтобы работал в других средах нужен дополнительно праймер-активатор

Сообщение отредактировал Велопульс: 10 November 2021 - 10:09