Traveler

Судя по комментам, с 2:15

Скотовод – сноб, знающий лучшую марку горных лыж для фрирайда,

 

Крутяк – крутящееся устройство, пропускающее на подъемник,

 

Вылететь на крутяк – резко оттормозиться на выкате перед очередью на подъемник,

 

Перегиб – чрезмерная загрузка носков лыж с целью загнать их в сверхкороткую дугу,

 

Сидеть за перегибом – наслаждаться последствием перегиба на весеннем снегу,

 

Перекус – когда пристегнул снарягу тросиком к стойке у кафешки, но не помогло,

 

Обойтись без перекуса – уйти со склона со своей снарягой,

 

Дуло – разновидность погоды, обычно февральской,

 

Выключите дуло – зимняя молитва поднимающихся на открытом кресельном подъемнике,

 

Крутить углы – основная молитва в секте жестких, творится на коленях,

 

Цех – разновидность святых мощей, признаётся не всеми сектами

Алгоритм действий логичен и прост...

Все верно. В идеальном случае. И если есть спортивная жилка и стремление к совершенству.

 

Мой личный опыт: жена и дочь начинали с нулей.

Лыж было сменено немало, многие из них тестировал своими ногами. Результаты выбора были всегда перед глазами.

Я бы рискнул предложить другой алгоритм.

Лыжи купить простенькие начального уровня К2, женскую модель в ростовке 155-160. Сильно уважаю начального уровня "КаКа-шки" за идеальное соответствие своему назначению. Какие-то они очень правильные в поведении.

Ботинки - любые жесткостью 60-80, лишь бы плотно сидели на ноге и не давили. И нравились!

Прокатами пользоваться не советовал бы.

Инструктор - крайне желателен, практически необходим.

Было такое. По весеннему снегу на тестовых слаломках Elan slx у меня зарезалась внешняя лыжа и воткнулась в снег на хороших ходах. Результат - частичный разрыв икроножной мышцы, досрочное завершение сезона, костыли и мучительная реабилитация.

Осталось ощущение, что не любая слаломка вот так же воткнулась бы

Знакомство.
Первым делом покрутил и помял лыжу в руках. Тяжелая, мне такие нравятся, для меня это свидетельство серьезной начинки. Жесткая, носок и пятка прогибаются неохотно. Очевидный вывод - зверь серьезный, возможно, злой. Осторожность не помешает.
Её ТТХ (по цифрам на пятке): 185, 120-68-100, R18,9.
Мои ТТХ: 182см, 72 кг, 51 год, физика средненькая, стаж катания 19 лет по окрестным Новосибирским горкам и в Шерегеше, катаюсь далеко не идеально, но уверенно, не спортсмен, по вешкам не ходил.
 
На пологом.
Иня – горка спортшколы, склоны мягкие после снегопадов, -10C.
Встегнулся – поехали! Весь в ожидании новых ощущений осторожно разгоняюсь по пологому склону. Но, вот чудеса – нет никаких новых ощущений! Лыжи поехали сами, поехали спокойно и комфортно, как будто я встал на свои родные Head i.Supershape Rally 170. Где дополнительные сантиметры? Не ощущаются вообще. Жесткость не бьет по коленям, а моего скромного веса оказывается вполне достаточно, чтобы с кайфом заложить среднего радиуса дугу и поймать отдачу.
Удивительно, что лыжа легко пошла в дугу даже на плоском и на малых скоростях. Почти как какой-нибудь легкомысленный карвинговый снаряд с вырезом 14-15 м – спасибо за широкий нос и узкую талию! Приятно, что в дуге управляю я, а не лыжа, она не настаивает на каком-то своем радиусе и не заставляет закрывать дуги, если нет такого желания – спасибо за узкую пятку!
 
Разведка закончена, выходим на более крутой склон. Разгон, захожу с носка, как учили, закантовался, отжался, перекантовался, дуга к дуге… И снова убеждаюсь, что ни в одной фазе поворота не могу найти каких-то особенностей, каких ждешь от жесткой лыжи с незнакомой геометрией. Всё, как на обычных карвах или слаломках, которым были посвящены последние много-много лет катания.
Впрочем, отличия, всё же, есть: склоны становятся короче, это факт. И дыхалка включается в работу.
 
Итак, вместо ожидаемого злого спортивного тренажера с удивлением и радостью открываю в этой лыже покладистого и дружелюбного товарища по фитнесу.
 
Дома достал рулетку и измерил лыжу. Зачем, сложно объяснить. И так видно, что лыжа выше моего роста. Но весь мой опыт противится и говорит, что такого быть не может, не могут 185 см ехать как 165 или 170. Снова и снова перебираю в памяти обкатанные лыжи, на что больше всего похожи эти Хеды? На RC4 WC SC, точно! Или на какой-нибудь Progressor с узкой талией и неширокой пяткой, на то, что доктор для карвинга прописал.
 
На крутом.
Танай, -5C.
Вкатался на пологом и пошел на 4-ю трассу, отмеченную на карте Таная как черная. Здесь заметно жестче, местами наскоблено, и намного круче, то что надо.
И началась совсем другая история. Разгоняюсь, вылетаю на крутой участок, вижу бордера, борющегося со склоном аккуратно посередине. Без суеты ухожу вправо, слегка оттормаживаясь, и не успеваю заметить коварный бугорок. Переход в заднюю стойку произошел незаметно для меня, но не для лыжи. Бац, и я лечу... Лечу и припоминаю, как когда-то давно, лет 10 тому назад меня вот так же, как вишневую косточку, выплюнули мои цеховые RC4 WC SL, только-что купленные, новые и злые как сам сотона. Но сейчас-то подо мной не цех, а гражданская лыжа! Полет прошел удачно, приземление без проблем, баланс нашелся сразу, как-то сам собой и без усилий. Вот где включились в работу и длина 185 и жесткость WC.
Неправильно будет сказать, что лыжа «проснулась» на крутом. Она и на пологом не выглядела сонной. Она просто поднялась во весь рост. Скорость – это её родное. Раз за разом я старался разогнаться всё быстрее и быстрее. На скорости дуга оставалась такой же чистой, как на пологих склонах. Ни вибраций, ни какой-то другой нестабильности нащупать не получилось. Похожее ощущение скорости и уверенности дают цеховые GS. Никакой борьбы со склоном или с лыжами. По жестким бугоркам и неровностями, по наскобленным проплешинам лыжа несла меня легко и весело.
 
Необычная лыжа. Мне показалось, что она умеет быть разной. На средних и умеренно крутых уклонах она ведет себя как обычный карвинговый снаряд. Если Вы легко делаете сопряженные резаные повороты без проскальзывания на карвах или слаломках 160-170 см, то и на этой лыже Вы без труда будете нарезать любые дуги: длинные, средние, и даже относительно короткие. Вы сможете делать это весь день без устали, быстро и красиво.
На крутом склоне лыжа проявляет спортивный характер. И тут Вам может потребоваться более-менее внятная техника и любовь к скорости.
 
Все фото и видео сделаны на положняке на Танае.

Who's Head?


Ростовка-ростовочка!


Направо - песнь


Налево - сказка


Небольшая видюшка


Перейти на обсуждение >>>

Каждому свое, ребята. 

Мне посчастливилось долго и вдумчиво (несколько дней на разных склонах) тестить разные Супершейпы: Ралли, Магнум, Титан и Спид. Мой выбор - Rally. Кайфую второй сезон

 

До них много лет были RC4 WC SL (цех).

По старости и немощи своей переполз с RC4 на Speed Omeglass Ti sl (не цех, но злые), 5 лет радости и веселья на трассе.

Пересел на Rally.

И всем советую - пробовать надо!