Не убиваемый, но убивающий лыжи. На машине расход канта и то меньше.
Вот собственно в этом все и дело.
В прежние времена, когда относился ко всему этому с бОльшим фанатизмом, точил канты сам (с тех пор и наличие некоторого струмента). Тогда сердце кровью обливалось от вида количества стружки на столе. Казалось - еще месяц и кантам каюк.
Позже, когда на курортах повсеместно появились компутеризованные машины, стало удобно отдавать лыжи на 15 минут - попил кофе и вуаля! И канты в порядке и структура и воск в одном флаконе.
Поначалу недоверчиво проверял углы фломастером и уголком с напильником - машина делает четко как заказываешь!
Вижу что ошибся с названием темы: вопрос не в канторезе для затачивания.
Вопрос в том как поддерживать состояние кантов между заточками.
Как вижу это не особенно распространенная практика. Хотя частенько видел тренеров, правящих канты подопечным с помощью вот таких карманных приблуд.
Как большой поклонник опасных бритв неплохо знаю процесс "затупления" лезвия - там происходит так сказать "самозатупление" продуктами разрушения кромки. Если их вовремя удалять, то лезвие остается острым много дольше.
Полагаю, что удаляя наклеп, который идет со стороны скользяка и наружу можно дольше сохранить остроту канта.
Этот наклеп вполне может оказывать и самостоятельное воздействие на кромку.
Хотя это пока теоретизирование. Вскрытие покажет