Сообщений в теме: 54

[Kos]

Считаю своим долгом сообщить спортивному сообществу о данном косяке. Пару недель назад прямо на склоне выстегнулась лыжа. Убрался. Когда встал выяснилось, что отломился передний рант ботинка. Боты фишер рейнджер 12 вакуум с функцией ходьбы 2012-2013 г.в. Катал в среднем за сезон 20-30 дней. Скитур, бэккантри, фрирайд все, как положено. В основном, конечно, чисто катальная нагрузка. Ничего сверх естественного. Стало оч грустно, когда представил, что это могло случиться в гораздо более серьезных условиях и закончиться оч печально. Кто-то скажет, что боты уже старые, свое выходили и все такое. Но я знаю оч многих, кто катает в ботах не по три года (срок гарантии), а по 5-10 лет. Горные лыжи сами по себе являются видом спорта, связанным с повышенным риском, но я сам отвечаю за свои действия. А жертвовать своим здоровьем из-за плохого оборудования я не готов.

[Perfect Gentleman]

фотки сделай

[Mr.XX]

 Но я знаю оч многих, кто катает в ботах не по три года (срок гарантии), а по 5-10 лет.

Дык у тебя и есть "5 - 10"  

[Kos]

[Kir14]

Как ботинки хранятся в несезон? Не лежат на солнышке на балконе?

Сообщение отредактировал Kir14: 01 April 2020 - 19:03

[Perfect Gentleman]

жесткач.

[Kos]

Дык у тебя и есть "5 - 10"  

Не все могут менять машину после окончания гарантии. Если ботинок в порядке и "ходит", зачем его менять? (думал я раньше). Перед этим были хэды 10 лет и никаких вопросов.

[Kos]

Как ботинки хранятся в несезон? Не лежат на солнышке на балконе?

Чехол. Гараж.

[Очень ленивый]

Судя по фото, скитур, фрирайд, бэккантри даром не прошли, к тому же подошва не литая, как у спортивных. Наверное, в таких условиях срок службы меньше. У меня 7 лет Рапторам, выглядят гораздо лучше( только трасса). Может, сначала отошла накладка на подошве, а Вы не заметили?

Сообщение отредактировал Очень ленивый: 01 April 2020 - 19:17

[OldGuy]

Как-то очень несолидно выглядит разошедшееся соединение черного пластика башмака с желтым пластиком подошвы. Вероятно конструктивный дефект именно рейнджера.
По срокам жизни: у меня фишкам Вакам уже 9 сезонов, но у них монолитная подошва, не ослабленная даже накладками

[morrison]

видимо это результат максимального облегчения ботинка

[Kos]

Речь как раз и идет об ошибках конструкции. Желтая накладка на подошве сменная на саморезах. Она дает эффект вибрама.

Сообщение отредактировал Kos: 01 April 2020 - 19:22

[Игорь163]

ИМХО косяк производителя. Всем на заметку.. в технике бывает всякое. Работают люди. А они могут ошибаться.

Спасибо ТС за информацию.

Сообщение отредактировал Игорь163: 01 April 2020 - 20:26

[egors]

Интересно, на дестабилизацию (охрупчивание) пластика не похоже.
В чистом виде истонченная конструкция + перегрузка.

Дюральку изнутри подогнать с макс возможным сечением. Все стянуть снизу саморезами.
Край ранта, что в крепеж вставляется собрать на заклепках, что б геометрию не портить.
Послужит ещё!

Сообщение отредактировал egors: 01 April 2020 - 21:49

[ALEX3M]

Вот почему я с большим подозрением отношусь к нецельным рантам ботинок.

[Gosha]

Пошел смотреть свои ренжеры 12. У меня сезон 13/14
Выглядят лучше не так побиты жизнью.

Сообщение отредактировал Gosha: 02 April 2020 - 08:26

[кум808]

Судя по внешнему виду ботинка, его использовали, в частности, как скальный молоток.

Странно, что он весь не разрушился, а так долго продержался.

[ALEX3M]

Судя по внешнему виду ботинка, его использовали, в частности, как скальный молоток.

Странно, что он весь не разрушился, а так долго продержался.

У меня боты есть, Доломиты, по виду которых можно сказать, что ими пытались  Эльбрус ниже сделать. 

Катаные больше 10 лет. Но не развалились.

А потому, что инженегр не пытался до предела облегчить самое нагруженное место ботинка.

Как это сделали на Фишере.

Это именно прокол конструкторов.

И вот почему я подозрительно отношусь к вещам, которые весят меньше, чем должны.

[egors]

Еще подумал на счет ремонта (это не была 1-апрельская шутка!).

 

1. Пластину (что я выше предложил в подошву засунуть) придется крепить от отрыва вниз (макс. нагрузки на передний рант ботинка). Тут уцелевшей части ранта может не хватить, она и так слабая.

Хорошо бы прикрепиться к калоше выше. Опыт показал, что в усиленных местах, которые не гнутся (как раз калоша в носке) пластик ботинка терпит такое издевательство, как отверстия с винтами насквозь и даже шурупы. 

 

Эти ушки, торчащие вверх для крепления пластины, конечно самоделкин (профи за такое не возьмется) должен по месту придумать. Изнутри крепление заманчиво, но непросто сгородить, если получится сделать накладку на пластину шире подошвы (частично вместо бутборда) - получится аккуратно и можно к пластику не крепить. 

Снаружи - надо так что бы не касались креплений при любом смещении носка в головке. В Тироли губки касаются ботинка минимально (носок по 2х2 роликам катается) и только за рант, в Лук и Сале - идут гораздо дальше и ВЫШЕ ранта. 

 

2. Не смотря на весь описанный ужос, уверен, что ботинок восстанавливается на 100%. Вопрос только в надежности, причем также второго ботинка в паре!

Сообщение отредактировал egors: 02 April 2020 - 10:10

[egors]

Еще фото глянул.

Пластину внутрь, да с креплением к калоше - это я какой-то праздник колхозника придумал!
Достойное занятие с ножовкой и напильником для карантина )))

 

Надо заменить на дюраль всю желтую подошву!

Пришурупить ее часто к тому, что целое, по всей площади и аккуратно налепить на угол обломок для восстановления формы ранта, работающего в головке креплений!

 

Это будет правильный колхоз!

Сообщение отредактировал egors: 02 April 2020 - 10:18