Теоретически оно что в лоб, что по лбу, потому что резаное начало разгоняет из низкой скорости, почти на грани остановки при крутом склоне. У спортсменов другая цель и соответственно другая грамота. Ну и дело вкуса, имхо начало поворота из бокового соскальзывания по траверсу менее энергозатратно, чем перекантовка в резаном движении с активной разгрузкой.
Резанное или не резанное?
#221
Отправлено 30 November 2016 - 20:28
#222
Отправлено 30 November 2016 - 20:39
Теоретически оно что в лоб, что по лбу, потому что резаное начало разгоняет из низкой скорости, почти на грани остановки при крутом склоне. У спортсменов другая цель и соответственно другая грамота. Ну и дело вкуса, имхо начало поворота из бокового соскальзывания по траверсу менее энергозатратно, чем перекантовка в резаном движении с активной разгрузкой.
Если человеку нравится ехать практически в режиме остановок с последующими разгонами и тратить на это силы, то флаг ему в руки. Это проще технически. Если он хочет ехать с более менее постоянной скоростью. то должен использовать торможение в верхней части дуги. На видео выше все прекрасно видно. А на перекантовку сил тратить не надо . Инерция должна помогать это делать. А, вот, если в конце делать торможение, то придется потратить силы еще и на перекантовку
#223
Отправлено 02 December 2016 - 04:01
Он же сам писал, что при попытках загрузки-разгрузки его вверх швыряет и силы тратить приходится носить под собой лыжи туда-сюда нравится больше - усилий прикладывать не приходится, едешь и едешь.
#224
Отправлено 19 January 2017 - 14:16
Он же сам писал, что при попытках загрузки-разгрузки его вверх швыряет и силы тратить приходится носить под собой лыжи туда-сюда нравится больше - усилий прикладывать не приходится, едешь и едешь.
Тема - огонь! Случайно забрел.
Я конечно чайник, но частенько вижу похожих карверов - поворот за счет радиуса лыжи, а не ее прогиба.
Даже на видео 2 и 3 это хорошо видно - как только лыжа начинает загружаться и появляется боковое ускорение, ТС перекладывается в следующую дугу. Халява эдакая...
А комплименты часто раздают - 95-99% курортных катальцев вообще не интересуются техникой и не хотят прогрессировать.
Извиняюсь, за подъем старой темы.
#225
Отправлено 01 March 2021 - 21:02
Хмм.... Тупить канты чтобы потом на них сильнее давить на носки... Не понимаю. Мне правда советовали завалить канты в пятке, но я не решился на такое надругательство, потому как слышал его от того кто поворот с проскальзыванием называет резаннымв. Канты точу сам ручным канторезом на 87. Может поэтому они не проскальзывают?
Базу не заваливайте в слаломках никогда ! Канты можно затупить только на самом носке (если нет бампера) Рабочий кант НИКОГДА не ТУПИТЕ !!!
Точите на 87 ...на льду 85.....Кромку с базы не срезайте !!! Затем произведите накатку со стороны заточки для уплотнения металла! Внутренний кант точите до места максимального расширения лыжи ( иногда на носах некоторых лыж это уже подъём ) Попробуйте такой вариант на льду ! С Вашей техникой я уверен что Вам понравится.... Правда есть недостаток к этому быстро привыкаешь....И становится не понятно... то ли на лыжах... то ли на больших коньках.....
#226
Отправлено 10 March 2021 - 11:43
Вот здесь, в самом конце ролика, на 5:14 и далее исполнение коротких поворотов, к которому, на мой взгляд можно стремиться в любительском катании:
Сообщение отредактировал forell: 10 March 2021 - 11:46
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных