В ветке "некоторых моментах поворота" Куш демонстрирует "грубо и односложно" современный поворот, да еще и сковано, так что все понятно - никаких лишних движений.Я чего то не понимаю, наверное. Дайте определение современной техники, с Вашей точки зрения. Можно грубо и односложно.
Срочно! Где купить книжку Жубера
#21
Отправлено 27 November 2011 - 16:55
#22
Отправлено 27 November 2011 - 19:49
#23
Отправлено 29 November 2011 - 21:16
А пожалуй что - так. Почитал еще раз классиков, четкого определения "современной" техники не нашел.Всё интересно и всё полезно почитать.
В итоге - если "местность" позволяет - едем "современной" техникой, если нет - классикой. Примерно так.
Гуршман, на мой взгляд наиболее понятно описывает основной поворот. Так что, если "местность" позволяет - едем.
"современной" техникой " по Гуршману, или устаревшим классическим "поворотом с легким опережением " по Ле-Мастеру - время перекантовки- перецентровки при этом увеличивается, но энергия на движение не затрачивается совсем.
В лесу можно использовать поворот описанный Элингом в главе "целина", т.е. "классику" революция в технических средствах ничего не изменила в этом повороте, а вот использование его вне леса считаю безсмыссленной затратой энергии. Современные лыжи позволяют "скользить" почти в любых условиях а не "протаптывать" или "прорубать" себе дорогу.
В пудре едем "на велосипеде без рук",уже не помню по кому, не одного человека мне удавалось уговорить перестать пахать и начинать скользить, давая ему такое объяснение, я только еще добавлял, что нужно забыть о том, что ниже пояса ( т.е. Не делать ногами и бедрами ничего, не давить, не дергать, не рулить), представить себя безбашенным велосипедистом и смотреть туда, куда хочешь поехать в следущий момент, а не на кончики лыж.
Повороты в главе Элинга "крутой склон" описаны, кмк так, что человек скорее свернет себе шею, чем доберется до низу, если будет учиться по написанному, хотя рисунки правильные. Положение маховой руки позволяет сделать вывод, что она используется, т. е. исполняется вариант веера. Еще описывается вариант поворота годиль- торможение, для крутых склонов, но кмк применение его за пределами узких кулуаров - безсмысленная трата энергии.
Описание поворота "яйцо" мне не попалось, маховые повороты с опережением тоже, хотя условия для применения именно этих поворотов редко, но встречаются, полагаю, что если человек залез в такую задницу, где они необходимы, то он знает, что делает.
Все описанное - классика, если понимать под этим технику, существовавшую до 92 года, года когда началась революция.
Но учиться кататься по книжкам, это мазохизм, я когда-то давно все бугры задницей на Чегете посшибал, авальман по Жуберу разучивал.
Это, конечно, очень самонадеянно с моей стороны, комментировать классиков, но я тоже не одного человека научил тому о чем пишу, не сидя на диване как некоторые, как пишет практик Гуршман. Перекантровка- перецентровка это гениально, как я только не мычал, объясняя свои действия, пока Гуршмана не прочел.
P.S. Согласен, если "местность" позволяет - едем по Гуршману, если нет - классикой, но только не французской, не по Килли. Но упражнение - катание на одной лыже ввел именно он, так что и по Килли тоже можно, помня только, что на горных лыжах надо скользить, а не скрести.
#24
Отправлено 30 November 2011 - 13:10
Второй вариант купить книгу Каниовского, Яндекс Вам в посмощь!Друзья, порекомендуйте, где можно в Москве купить книгу Жоржа Жубера "Самоучитель горнолыжника"
#25
Отправлено 01 December 2011 - 17:13
Второй вариант купить книгу Каниовского, Яндекс Вам в посмощь!
Спасибо!!!
#26
Отправлено 15 December 2011 - 18:09
#27
Отправлено 15 December 2011 - 21:43
на слово не верю - обоснуй...При всем уважении к автору, книга Каниовского сегодня бесполезна и местами вредна.
#28
Отправлено 16 December 2011 - 18:20
При общем верном направлении пропущены ключевые связки, без которых катающий по этой книге никогда не уйдет с зеленого склона на крутяк.
Путаница в терминах, на нее в общем можно было бы закрыть глаза, но она путает и меня, и начинающего, пытающегося освоить дугу по этой книге...
На выходных найду час- другой промаркировать текст книги частично. Если интересно.
Мне кажется - о чем я пишу - все очевидно.
пыс - автор достоин уважения в любом случае, в момент выхода книги ее ценность всяко умалить было сложно...
#29
Отправлено 16 December 2011 - 19:15
Выскажу свое скромное мнение, что название достаточно странное...
Всеравно, что "Вождение автомобиля для чайников. ТЕхника дрифтинга"
адрес ветки
#30
Отправлено 16 December 2011 - 21:33
про блог вопросы в личку...
#31
Отправлено 17 January 2012 - 13:53
#32
Отправлено 21 January 2012 - 22:58
#33
Отправлено 13 January 2013 - 16:59
Самоучитель горнолыжника сейчас звучит примерно также, как самоучитель врача-нейрохирурга...
научился кататься по самоучителю Жубера, очень талантливый чел. 40 лет назад. Но...........для всякого учителя нужен егосоответствия ученик. Поэтому ваша сентенция говорит о том, что для не всякого дебила есть соответсствующий учитель)))
#34
Отправлено 14 January 2013 - 00:23
Еще И.В. сказал:"Нет плохих учеников-есть плохие учителя")). Как можно учить определению современного поворота, если это противоречит очевидномунаучился кататься по самоучителю Жубера, очень талантливый чел. 40 лет назад. Но...........для всякого учителя нужен егосоответствия ученик. Поэтому ваша сентенция говорит о том, что для не всякого дебила есть соответсствующий учитель)))
Даже в комментарииях Андреева по поводу езды Лигетти в гиганте внимание акцентируется, как раз, на значительном вертикальном перемещении ЦМ.Пожалуйста. Современный поворот предполагает изменение направления движения за счет изменения положения центра масс лыжника, при этом высота центра масс не меняется. По Гуршману - перекантовка, перецентровка.Вертикальная работа и предповорот - излишни.
Хиршер не отстает)))
#35
Отправлено 16 January 2013 - 09:20
Техника ставится и смотрится вне трасы, трасса - это испытание владения техникой,ну и есть уникумы,которые в силу своей индивидуальности едут в трассе как бы немного иначе(на само деле 20 ка КМ это почти все уникумы так или иначе, но основы они все знают).
Это непростая тема спорта высших достижений, при обучаюшихся тереть ее нет особого смысла, им нужно сначала технику освоить...
Сообщение отредактировал GeorgeG: 16 January 2013 - 09:22
#36
Отправлено 16 January 2013 - 10:21
речь о положениеи ЦМ при поворотах. Хочешь сказать, что при правильной технике ЦМ должен идти параллельно склону, а если не идет, то это нарушение правильной техники? , . Достаточно помотреть , как расположен ЦМ у АР в трассе или у лидеров 1-го тура любителей .Лигетти и Хиршер владеют основами техники в совершенстве, но реально В ТРАССЕ используют свои возможности в дополнение к ней, и это уже не чистая техника.
Техника ставится и смотрится вне трасы, трасса - это испытание владения техникой,ну и есть уникумы,которые в силу своей индивидуальности едут в трассе как бы немного иначе(на само деле 20 ка КМ это почти все уникумы так или иначе, но основы они все знают).
Это непростая тема спорта высших достижений, при обучаюшихся тереть ее нет особого смысла, им нужно сначала технику освоить...
Наличие разгрузки предполагает перемещение цМ по вертикали-это важнейший элемент-разгрузка.
оптимизировать перемещение-это другое дело.
Это откровенно вредная рекомендация-держать цМ на одном уровне и не использовать его вертикальное перемещение. Поэтому сюда и написал. Желающие пообсуждать могут открыть отдельную тему в "Технике"
Сообщение отредактировал Stephanich: 16 January 2013 - 10:59
#37
Отправлено 18 January 2013 - 23:57
#38
Отправлено 24 January 2013 - 19:20
так нужна книга или как ? У меня где то лежит .Продать ?
Ржу ни магу)))) мне тоже читать название темы и обращать внимание на ее дату религия не позволяет)))
#39
Отправлено 25 January 2013 - 11:52
#40
Отправлено 25 January 2013 - 22:18
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных