Сообщений в теме: 207

[~MAK]

лехко
https://www.scott-sp...ticle=290374049

Спасибо. Теперь я знаю какой шоссейник не надо покупать

[virus_hse]

Спасибо. Теперь я знаю какой шоссейник не надо покупать

Гы

Их есть. Не только у скота

[Rassvetnik]

Огромное спасибо за помощь с выбором FairLady и особенно Вирусу. В итоге взял прям совсем ашан-ашан Triban RC120, зато новый. Так что я прям как те челы, которые обсуждают крутые лыжи и ботинки, а потом берут ботинки с колодкой 104

 

Сообщение отредактировал Rassvetnik: 09 March 2023 - 20:06

[edgarsr]

Круто! Поздравления!

 

Я вот тоже недавно "сезон" открыл

 

[Rassvetnik]

 

Я вот тоже недавно "сезон" открыл

 

 

Поздравляю!

 

По трибану: дисковая механика на удивление хорошо тормозит, прям очень хорошо. С моими клещами не сравнить.

Скрытый текст

Кстати на GCN+ есть фильм (правда за пейволом) про сравнение дешевого байка и супербайка. В роли дешевого там выступает как раз Triban RC 120,а в качестве супербайка - Пинарелло Догма. Их там сравнивают по разным параметрам и тд. Ожидаемо, что Трибан проигрывает почти по всем параметрам, но забавно что в мощности торможения он превзошел Пинарелло с клещами.

Микрошифт вроде переключает нормально, но посмотрим как он будет работать как пробег будет побольше.

 

Как будет потеплее думаем попробовать проехать маршрут за день на 150 км Анси - Гренобль, интересно, как он себя покажет, если не развалится, то наверное все норм

Сообщение отредактировал Rassvetnik: 10 March 2023 - 14:25

[virus_hse]

Поздравляю!

По трибану: дисковая механика на удивление хорошо тормозит, прям очень хорошо. С моими клещами не сравнить.

Скрытый текст

Кстати на GCN+ есть фильм (правда за пейволом) про сравнение дешевого байка и супербайка. В роли дешевого там выступает как раз Triban RC 120,а в качестве супербайка - Пинарелло Догма. Их там сравнивают по разным параметрам и тд. Ожидаемо, что Трибан проигрывает почти по всем параметрам, но забавно что в мощности торможения он превзошел Пинарелло с клещами.

Микрошифт вроде переключает нормально, но посмотрим как он будет работать как пробег будет побольше.

Как будет потеплее думаем попробовать проехать маршрут за день на 150 км Анси - Гренобль, интересно, как он себя покажет, если не развалится, то наверное все норм

Через некоторое время не лишним будет отдать на протяжку колёс - спицы усядутся (на заводах как правило спицуют паршиво, ибо на скорую руку)

[edgarsr]

 

Как будет потеплее думаем попробовать проехать маршрут за день на 150 км Анси - Гренобль, интересно, как он себя покажет, если не развалится, то наверное все норм

 

Мой первый шоссер был спеш аллез, 10 лет назад кажется, самый дешевый, но был очень не плох за свои деньги в те времена.  Я на нем много по холмам откатал, выезжаешь на выходных и на часа 4, приезжаешь уставший еле на веле держишься. Потом поднакопил денежек и решился на полный карбон, каньен cf 7, кажется, карбоновый вел это круто, не то что б какие-то конкретные показатели, типа там скорость вес и тд, а больше от ощущений при катании в целом. Но конечно, думаю начинать лучше всего с простых велосипедов, посмотреть как идет, твое не твое, и через пару лет, накопить на что-то получше. 

 

Сейчас я на шоссерах меньше стал кататься, больше на горном, пару лет назад взял гравел GT grade кажется, взял с 60% скидкой за 700 евр. Гидо тормоза, и одна звезда спереди, для катания по плоскочу норм, а дисковые тормоза идеально в плохую погоду, короче  идеальный вел для моих условий для катания на работу в любую погоду (20км в одну сторону) плохой асфальт, грунтовый дорожки и тд. 

[Rassvetnik]

Через некоторое время не лишним будет отдать на протяжку колёс - спицы усядутся (на заводах как правило спицуют паршиво, ибо на скорую руку)

 

 

Ок, спасибо, буду следить!

 

Мой первый шоссер был спеш аллез, 10 лет назад кажется, самый дешевый, но был очень не плох за свои деньги в те времена.  Я на нем много по холмам откатал, выезжаешь на выходных и на часа 4, приезжаешь уставший еле на веле держишься. Потом поднакопил денежек и решился на полный карбон, каньен cf 7, кажется, карбоновый вел это круто, не то что б какие-то конкретные показатели, типа там скорость вес и тд, а больше от ощущений при катании в целом. Но конечно, думаю начинать лучше всего с простых велосипедов, посмотреть как идет, твое не твое, и через пару лет, накопить на что-то получше. 

 

Сейчас я на шоссерах меньше стал кататься, больше на горном, пару лет назад взял гравел GT grade кажется, взял с 60% скидкой за 700 евр. Гидо тормоза, и одна звезда спереди, для катания по плоскочу норм, а дисковые тормоза идеально в плохую погоду, короче  идеальный вел для моих условий для катания на работу в любую погоду (20км в одну сторону) плохой асфальт, грунтовый дорожки и тд. 

 

И как, гревел реально лучше шоссера или это больше мода? Я себе поставил на шоссер резину 28 (раньше совсем узкая была) и с тех пор с удовольствием катаю и по грунтовым дорожкам и по плохому асфальту и тд. Пока не возникало желания взять пошире резину даже на грунтовых.

 

Или гревел для еще более плохих дорог?

[edgarsr]

Я тоже на шоссере, на 23-25 катался. На гревел я поставил 35 и они tubeless (спасает от проколов) (и еще можно поставить mudguards, что актуально для катания в дождь). У меня покрытие плохое, не гладкое, с выбоинами, если сильно не накачивать, то вообще хорошо сглаживает. Плюс это дает возможность кататься по ровным тропинкам, на которых на шоссере точно будет не комфортно. По плохим дорожкам без покрытия, будет не комфортно и на гревеле (несмотря на рекламу). Для меня гревел это идеальный байк для комфортного катания на работу круглый год (у нас нет снега).

 

На ровном хорошем асфальте, на шоссере на 23, это супер ощущения

[~MAK]

На ровном хорошем асфальте, на шоссере на 23, это супер ощущения

 

О да

[edgarsr]

Неплохо так вваливаешь на 40кмч!

[edgarsr]

Как будет потеплее думаем попробовать проехать маршрут за день на 150 км Анси - Гренобль, интересно, как он себя покажет, если не развалится, то наверное все норм

150 км это серьёзно, часов 6 мин наверное и то если горок нет. Тут мне кажется слабое звено будет человек, и в особенности интерфейс между человеком и велосипедом а именно седло. Это настоящее мучение , наверное как и гл боты, и ещё нужно время что бы все притёрлась. Ну и конечно правильные вело бибы с памперсом.

[Rassvetnik]

150 км это серьёзно, часов 6 мин наверное и то если горок нет. Тут мне кажется слабое звено будет человек, и в особенности интерфейс между человеком и велосипедом а именно седло. Это настоящее мучение , наверное как и гл боты, и ещё нужно время что бы все притёрлась. Ну и конечно правильные вело бибы с памперсом.

6 часов на 150 км - это серьезно, мы скорее рассчитываем на 9-10 ))

План Б если заболит жопа - слиться с полпути и после 80 км поехать на поезде, но надеюсь памперс реально поможет. В прошлый раз с женой катался 70 км на другом веле и без памперсов, вроде норм все было. Но 150 это это уже вдвое серьезнее, конечно

[virus_hse]

в начале сезона зад болит у всех. что с памперсом, что без него

 

крепитесь   

[Rassvetnik]

В итоге жена поняла, что катать на баране все-таки лучше и мы продали предыдущий велик и купили еще более простой и дешманский женский Triban за 350 евро. Переклюк микрошифт 1х8, тормоза - говноклещи и стальная вилка зато в стоке стоят повторители тормозов. За свою цену вел вообще супер, всем довольны кроме тормозов. Но тормоза - клещи это в принципе полный отстой. Когда решимся на серьезный байк, думаю возьмем что-то с механогидравликой

 

Повторители - вообще классная штука, теперь думаю себе тоже их поставить

 

[musson]

...За свою цену вел вообще супер, всем довольны кроме тормозов. Но тормоза - клещи это в принципе полный отстой....

А в чем именно отстой?

[Rassvetnik]

А в чем именно отстой?

 

Может я конечно не умею их настраивать, но мне не нравится сила торможения по сравнению с дисками. Даже какие-нибудь шимано 105 тормозят не очень. Даже недорогие механические диски, которые были раньше, они настолько лучше тормозили, чем клещи шимано 105

 

Вообще для меня тормоза - одна из главных частей велика. Большинству важно быстро ехать - а мне хорошо тормозить))

Хочется, чтобы не надо было сильно жать на ручки, особенно на баране, а этого с клещами не так просто добиться, особенно на задних тормозах

[Mr.XX]

Может я конечно не умею их настраивать, но мне не нравится сила торможения по сравнению с дисками.

Обода протри. Может масло попало

[musson]

...Хочется, чтобы не надо было сильно жать на ручки, особенно на баране, а этого с клещами не так просто добиться, особенно на задних тормозах

Показанный на фотке вел всяко ближе к шоссерам и предполагаю, что по лужам и грязи на нем нечасто ездят.
И при правильно выставленных зазорах между колодками и ободами и нормально натянутых тросиках все работает как надо. Ну и, как уже сказал уважаемый коллега ранее - следить за поверхностью обода и колодок.
В прежнее давнее время, до эпохи МТБ, для велокросса мы брали рамы Старт шоссе, с кроссовыми трубками на колесах. И ничего, все тормозило без проблем.

[virus_hse]

Показанный на фотке вел всяко ближе к шоссерам и предполагаю, что по лужам и грязи на нем нечасто ездят.
И при правильно выставленных зазорах между колодками и ободами и нормально натянутых тросиках все работает как надо. Ну и, как уже сказал уважаемый коллега ранее - следить за поверхностью обода и колодок.
В прежнее давнее время, до эпохи МТБ, для велокросса мы брали рамы Старт шоссе, с кроссовыми трубками на колесах. И ничего, все тормозило без проблем.

Тут ещё важно качество тормозной рубашки. Она тоже достаточно сильно влияет на тормозное усилие (не просто так делается витой каркас под декоративной оболочкой)