Сообщений в теме: 162

[Andrey7777]

Андрею7777
Атомик С9 легко идёт в резанный поворот (172/70кг, именно 180см тестил) и погибается в среднюю и даже короткую дугу, что реально даже на небольшом склоне.

Лыжи конечно пора менять, но технику поднимать в таком случае - гораздо важнее!

Да кто бы спорил, время бы было на тренировки. А так моей техники хватает только на катание по хорошим трассам. На чуть или более чем чуть разбитых уже одно мучение. Поэтому и хочу полегче что-то взять, чем рулить проще. 

[Rizon]

Себе Head I.Rally в 170 ростовке, жене Head Absolyt Joy в 158 ростовке, я сам  177/92, жена 168/66. Сейчас с  инструктором занимаемся в подмосковье, готовимся к горам, в этом году в марте запланировали Сочи, а там как пойдет, все в общем-то вся история с горными лыжами и началось после поездки в Сочи в ноябре ... ботинки сразу купили у майора в экстриме, лыже пока прокатные брали.

Отличный выбор.

Потом отпишитесь, как они в управлении именно новичком. А то здесь в основном советуют профессионалы, с высоты своего опыта.

Я то еще пока выбираю, до середины февраля есть время, а там может еще скидки будут.

[48region]

Отличный выбор.

Потом отпишитесь, как они в управлении именно новичком

Я то еще пока выбираю, до середины февраля есть время, а там может еще скидки будут.

Начинающий. Взял именно такие лыжи, как и Виктор Павлов, и себе, и жене. Но в ростовках 177 и 148 соответственно. Так же в Триале.

Как то оценить не могу, потому как реально нет опыта. Но лыжи едут, никаких сюрпризов, задел на будущее есть и не малый. Теперь дело только за владельцем лыж. Занимаюсь с инструктором, от нового увлечения в восторге!

По поводу скидок. Вряд ли удастся взять iRally этого сезона дешевле 30600 рублей, которые я за них отдал. А так следите, возможно за эти деньги нужные Вам ростовки разберут.

Сообщение отредактировал 48region: 18 January 2020 - 18:42

[Rizon]

А что никто за Атомики слова не скажет? Интересны мнения о Vantage 79 Ti.

Сообщение отредактировал Rizon: 18 January 2020 - 23:47

[АндрейHardy]

Здравствуйте, встал выбор между лыж Dynastar D-Stinct Carbon 2009 и Dinastar contact 10 2009 и Аtomic race ST 2008\09. Ростовка у всех 165 такая и нужна мне Какие лучше из этих выбрать и есть в них принципиальная разница?

Сообщение отредактировал АндрейHardy: 29 January 2020 - 17:40

[OldGuy]

Здравствуйте, встал выбор между лыж Dynastar D-Stinct Carbon 2009 и Dinastar contact 10 2009 и Аtomic race ST 2008\09. Ростовка у всех 165 такая и нужна мне Какие лучше из этих выбрать и есть в них принципиальная разница?

 Аtomic race ST 2008\09. - просто говно для начинающих (хоть и раскрашены как настоящие). Но послушные до безобразия.  Личный опыт.  Династары этих моделей не пробовал. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 29 January 2020 - 19:13

[Victor Pomortseff]

Здравствуйте, встал выбор между лыж Dynastar D-Stinct Carbon 2009 и Dinastar contact 10 2009 и Аtomic race ST 2008\09. Ростовка у всех 165 такая и нужна мне Какие лучше из этих выбрать и есть в них принципиальная разница?

 

За d-stinct ничего не скажу, а контакты неплохие лыжи. По крайней мере верхние их модели. В нынешней классификации это скорее грумеры. Т.е. трассовые лыжи. Если правильно помню, там в линейке были как модели с небольшим радиусом, та и модели с радиусом около 17м. Contact XT вроде бы...

 

Почитал отзывы по 10-м контактам в сети. Серьезные лыжи. Любят скорость. Жесткие. Могут "стрельнуть" на выходе из дуги. Требуют подготовки как физической, так и технической.

Сообщение отредактировал Victor Pomortseff: 29 January 2020 - 19:03

[Gluckauf]

Оба Династара - "стороформатные" среднерадиусные трассовые грумеры. Первый - достаточно примитивный, Контакт 10 более продвинутый с титаналовым усилением и более-менее приличная лыжа. Однако , формат их ростовок вовсе не слаломный , а 170+. По Атомик - Одлгай все верно разъяснил.

[Victor Pomortseff]

Облизывался в свое время на  Contact XT 172/17 (стояли у нас в триале). Но не срослось что-то, а потом их знакомый купил. Был очень доволен.

[Gluckauf]

Облизывался в свое время на  Contact XT 172/17 (стояли у нас в триале). Но не срослось что-то, а потом их знакомый купил. Был очень доволен.

У кореша с тех лет Контакт Грув , в Германии брал- знатная трассовая лыжа.

[George_k]

Здравствуйте, встал выбор между лыж Dynastar D-Stinct Carbon 2009 и Dinastar contact 10 2009 и Аtomic race ST 2008\09. Ростовка у всех 165 такая и нужна мне Какие лучше из этих выбрать и есть в них принципиальная разница?

Contact 10 очень приличная лыжа, только довольно жесткая, не поотдыхаешь на ней))) склон держат на отлично очень цепкие, в т.ч. на льду, любят скорость. Со слов, все кто брал прокатится - испытывали положительные ощущения от проката)) Очень хорошо подойдут катальщику вес которого 100+. Толстенный кант, очень живучий топшит. Из минусов - тяжеловаты по весу. Я свои контакты  07 года до сих пор в парке держу.  про остальные ничего сказать не могу..

Сообщение отредактировал George_k: 01 February 2020 - 15:10

[George_k]

Почитал отзывы по 10-м контактам в сети. Серьезные лыжи. Любят скорость. Жесткие. Могут "стрельнуть" на выходе из дуги. Требуют подготовки как физической, так и технической.

Адназаначна)) 
выплевывают из дуги только так, при езде на пятой точке...

[Виктор Павлов]

Отличный выбор.
Потом отпишитесь, как они в управлении именно новичком. А то здесь в основном советуют профессионалы, с высоты своего опыта.
Я то еще пока выбираю, до середины февраля есть время, а там может еще скидки будут.

Мы занимаемся с инструктором, особо что-то сложно сказать, но в сарачанах аккуратно спускаемся со всех горок, хорошо научились контролировать скорость, осваиваем резанный поворот - вроде все получается, самое главное контроль скорости, как только чуть контроль потерял - сразу куча ошибок. Ну а так конечно длинны спусков не хватает... в горы только в марте получится. Сегодня первый раз упал, отрабатывали укол учитывая потенциал лыж - я очень доволен.

P.S. Без инструктора конечно нельзя начинать, смотрю на других, кто учится сам, и уже вижу некоторые закатанные ошибки, которые потом придется всеравно исправлять.

Сообщение отредактировал Виктор Павлов: 02 February 2020 - 16:59

[aviasimmer]

Здравствуйте!

Решаю нелегкую задачу выбора в Триале - Nordica Spitfire CA (122/72/105 168/14) или Nordica GT 76 CA FDT (126/76/106 168/14.5). И как вариант - Head V6 LYT (132/78/113 170/13.5). Или даже Fischer Progressor F17 (120/73/103 167/14), но про него как-то противоречиво пишут...

Рост/вес: 178/70. Сейчас катаюсь на устаревшей уже модели Nordica Transfire CA 75 (127/75/105 168/15), купленной пару лет назад по скидке в Триале же. Катание исключительно трассовое, на любительском уровне (выходные и отпуск) по уральским горкам (Белая, Ежовая). На крутом у меня скорость повыше и дуги пошире, на пологом что-то типа карвинга (я так думаю)

Буду благодарен, если кто-то поделится впечатлениями от упомянутых лыж. Да и вообще, интересны любые комментарии и рекомендации. Спасибо!

Сообщение отредактировал aviasimmer: 06 February 2020 - 10:31

[Den_ver]

F17 точно нет.

[Kaverznev]

F19ti за 22500 в СМ?

[Victor Pomortseff]

Здравствуйте!

Решаю нелегкую задачу выбора в Триале - Nordica Spitfire CA (122/72/105 168/14) или Nordica GT 76 CA FDT (126/76/106 168/14.5). И как вариант - Head V6 LYT (132/78/113 170/13.5). Или даже Fischer Progressor F17 (120/73/103 167/14), но про него как-то противоречиво пишут...

Рост/вес: 178/70. Сейчас катаюсь на устаревшей уже модели Nordica Transfire CA 75 (127/75/105 168/15), купленной пару лет назад по скидке в Триале же. Катание исключительно трассовое, на любительском уровне (выходные и отпуск) по уральским горкам (Белая, Ежовая). На крутом у меня скорость повыше и дуги пошире, на пологом что-то типа карвинга (я так думаю)

Буду благодарен, если кто-то поделится впечатлениями от упомянутых лыж. Да и вообще, интересны любые комментарии и рекомендации. Спасибо!

 

Чем не устраивают теперешние лыжи?

 

С почти 100% уверенностью (сейчас нет времени рыскать по сети в поисках описаний) предположу что все перечисленные модели нордики, включая теперешнюю, практически одинаковы и отличаются мелочами. Конструктивно модели CA - это пластик с тоненькой палочкой (вместо нормального деревянного сердечника) внутри и карбоновой сеточкой (вместо титанала).

 

Если хочется прогесса в оборудовании, то смотреть модели с буковкми Ti (хотя бы) или Pro (предпочтительно). Там и сердечник деревянный серьезный и титанала хотя бы один слой.

 

Ну и взять верхние (старые с буквами EDT, новые - RB) и тянуть к ним технику.

[aviasimmer]

Спасибо!
 

Чем не устраивают теперешние лыжи?
Если хочется прогесса в оборудовании, то смотреть модели с буковкми Ti (хотя бы) или Pro (предпочтительно). Там и сердечник деревянный серьезный и титанала хотя бы один слой.

Да нареканий к ним особых нет. Просто хочется прогресса - это точное определение
Начинаю рассматривать GT 76 TI и Spitfire TI (ценник в Триале одинаковый)
Попутно еще вопрос - при моих росте/весе есть ли смысл покупать эти лыжы 174 размера?

[Victor Pomortseff]

Спасибо!
 

Да нареканий к ним особых нет. Просто хочется прогресса - это точное определение
Начинаю рассматривать GT 76 TI и Spitfire TI (ценник в Триале одинаковый)
Попутно еще вопрос - при моих росте/весе есть ли смысл покупать эти лыжы 174 размера?

 

Насколько помню, там ростовка 176 у нордики.

 

У меня при росте 174 ростовка 176. Нордика спитфаер едт. Вполне комфортно даже на мелких путырях типа Теплой-Пильной. при загрузке носка на входе легко идут в средне-короткую дугу.

 

Если есть возможность, лучше смотреть модели Pro или EDT/RB  - там два слоя титанала. У TI один слой. Т.е. могут быть помягче, в т.ч. торсионно (похуже на крутом-жестком держать). Но может и TI хватить на пару лет.

 

Разница между Spitfire и GT, как понимаю, в геометрии. Конструктив у них одинаковый.

[aviasimmer]

Насколько помню, там ростовка 176 у нордики.

На сайте Триала пишут 174 , ну да не суть

Разница между Spitfire и GT, как понимаю, в геометрии. Конструктив у них одинаковый.

Да, GT везде по всей длине на 5мм шире, а радиус на полметра меньше. Надо сходить в магазин, пощупать товар...