Bearnard

И ты такой на подъемнике подходишь и давай по ним топтаться. А тут ещё бордер какой-то подпрыгивает пытается пролезть вперёд.

Обожаю общение в интернете.Разговор:
-Привет чуваки, тут одна фирма с мировым именем сделала офигенную беседку, которая при своих маленьких габаритах и весе не уступает обычной при этом очень удобная. 
-А у я в советские времена брезентовку не смог застегнуть в Хибинах.
-А я руки обморозил когда перевязку делал.
-А у меня сестра копчик сломала...
Л-логика.

Очень легкие, маневренные, игривые лыжи. Едут по любому покрытию. Плывучесть лучше всяких похвал. В Powder day едешь в центральной стойке без напряга. За 3 года, всего один раз ловил мокрый снег в Геше, когда приходилось на задницу садиться. Если их вдавить, а потом просто сделать олли, вылетают из пухлого вместе с тобой. Самое приятное, что на рюкзаке в гору носятся без проблем.

Из нейтрального, хвосты немного мягкие, если сильно передавить, садишься на задницу.

Единственный минус, на трассе где-то после 45 км/ч начинается вибрация носков. Но не критично. Щупал в Сан-Антон модель 18 года, она стала ещё легче.

Если что, есть на продажу 2014-15 года в 188 ростовке в очень хорошем состоянии. Переползаю таки на Fischer Ranger 122. По управляемости очень и очень похожи, но Фишера несколько жестче и значительно тяжелее по весу. Одна лыжа без креп весит как S7 с крепой. Покатаю сезон, может потом вернусь обратно на S7.

https://russian.rt.c...fi-dikie-skloni

Товарищи, Как только предложенный закон вступит в силу,предлагаю публично осудить и написать дорос на таких несознательных граждан как Иван Малахов, Анна Ханкевич, Анна Орлова и прочие... я думаю имена всех этих нарушителей нам...

Читать далее в блоге >>

Через строчку читали? Вот некоторые пояснения.
В В первом случае спустили. Чувак свалил уже после.
Во втором оно само спустилось к нам на остановку. Мы несколько удивились.
В третьем сами спустились за нами. Мы их туда не звали и не обязаны им ни чем.
В четвертом оставили. Но убиться на 300 метровом спуске между двумя трассами, нужно обладать альтернативной одаренностью. В крайнем случае на рации.
В пятом вывели, просто изнасиловать хотели, но она уже была закоченевшая. И сами были уставшие. Вот такие безответсвенные подонки.

Налог на тупость, он такой...

У меня супруга на ARVw катает. Вроде довольна. Ну это уже из раздела универсалов. Для Pow-pow бери что-то из S7 линейки. Ваще огонь! Хотя опять таки,  чего от них хотеть.

Аналогичный случай был по пути в Геш в поезде Сургут-Новокузнецк кажись в году 2008, гопота решила доковыряться, было много разбитых морд (в т.ч. моя) потом ножи достали, девченки наши визжали "зовите милицию!", а весь плацкартный вагон 54 места, по факту прибытия транспортников, ничего не видел, так и ехали 2 дня в тихой ненависти и наготове. После этого с путешествиями плацкартом решили завязать.
А вообще ребята, вы молодцы!

Чем слово парашютист (фр.) лучше скайдайвер (англ.) или аквалангист (лат.-англ. изобретено французом) лучше дайвера (англ.)  говорили бы  "водяной", было бы скрепненко. (к парашютисту чего-то не придумал аналога).
Любой живой язык именно, что живой развивается и изменяется с годами. Мертвым он становится если не развивается (ввиду отсутсвия носителей или отсутсвие контактов с др. культурами). Условно говоря, вас сегодняшнего плохо поняли бы в Москве 18 века, а в 16 посадили бы на кол.
Заимствования происходят из других языков по мере того, чья культура является наиболее привлекательной и может дать человечеству что-то новое (см. тот же парашют, акваланг, слайдер и пр.) . Так свое время французские слова заменили английские. Русская культура дала миру "водка, балалайка, перестройка". На этом культурная экспансия русского языка к сожалению закончилась.

Прокаты разные бывают, как добросовестные, так и не очень. Возможны всякие нехорошие случаи:
1. Не всегда гарантированно, наличие/отсутвие того, что тебе надо. Заранее бронировать конечно можно, но "Ой, извините вчера был powderday, все разорбрали".
2. Бывают, бодаются на предмет нанесенному спортинвентарю повреждений, как косметических так и хреново залитого скользяка, или при получении провтыкал деффекты, потому что мысленно уже на горе тусил.
3. Ненавижу очереди в прокате, можно жить вообще не попути с прокатом.
Я и так мало катаю, зачем мне очернять свой честно-заработанный сезон?
Прокатом я может воспользуюсь при очередной смене стаффа, и то не факт. В прошлом сезоне я менялся с чувком на JJ и брал в тесты Collective. В высокий сезон часто устраивают промо-тесты на горе. Так что прокаты тут мимо кассы.

Доводы за свой стафф. 1. Я знаю как ведут мои лыжи на каком покрытии, хотя не скрою, промискуитет это тоже весело. 2. Кинул стафф на плечо и ушел в нужном тебе направлении, вплоть до смены курорта, горы, страны и т.д.
 

Примерил на себя, чего-то с математикой не того... В год у меня выходит 21 день в больших горах, для местной кочки отдельные дрова, которые в расчет не идут. Рассуждаем вслух, итак:
Фрирайдные дрова в альпах стоит около 100 ойро в неделю. 21 катательный день в сезон. имеем 300 ойро, что при текущем курсе 65 ойро/руб, выходит 19 500 рублей в сезон.
В КП все еще чудесатей, BigStix в прокате "Старт" - 1400 рублей в день. В Базе 560 стафф с талией от 108мм. - 2000 в день. Итого на 2 недели мин. 19600, 3 недели уже 29400.
В гешике вся эта прелесть 1100 в день. Итого 23 100 в сезон.

Стиомость владения или Life cycle costs:
Два года назад вырубил Rossignol Super 7 2014 г. за 24, и крепы FKS 120 за 8, итого 34 тыс.
Чувак взял Rossignol Soul 7 2015 в этом году за 38 тыс. с аналогичными крепами.
Учитвая, что ежегодно на сервис уходит около 3 тыс. Свой стафф окупается за 2 сезона.
Есть пару потертостей верхнего листа и ремонта скользяка, но не критично вообще никак. Срок жизни лыж/досок при таком режиме использования минимум 4-5 сезонов до лопнувших кантов или расслоений. (выборка из 2-х лыжников и 4-х досочников с 2003 г.).
Вывод, даже если вы катате 10 дней в году, то с такой математикой (не учитывая инфляционные ожидания и норму дисконта) по итогам LCC вы выходите примерно в ноль. Без всякого геммороя с прокатом.

 

 пусть каждый за себя отвечает, я не увидел в статье  каких то  больших преувеличений, а реклама там вроде только там где автор Славика про это спрашивает напрямую.

По большому счету я тебя уверяю, здешний форум- не место для привлечения клиентов, неоднократно в этом убеждался, и если я что то здесь пишу, только в качестве информации, и когда вижу уж совсем неадеватные комментарии .Я вот не лезу в другие темы особо и не учу технике, выбору места катания и прочее. но в вопросах фрирайда я считаю я разбираюсь побольше многих и явные ляпы стараюсь комментировать, вот и все.

 А народа мне в общем хватает, и насколько я знаю Славе тоже

Всех благ, вам процветания и по-больше пуходней. Я серьезно.

нет нет. фрирайд это легко и весело  - если много знаешь и умеешь. а что, фрирайд прям для всех?  а где касса, покажи, где то кого то силком гонят к гидам?

Ничего личного, я все понимаю, это ваш бизнес и образ жизни. Ребят, вам надо продавать "продукт" - ваши услуги гидов. Весь пафос статьи направлен на то, чтобы нагнать жути на потенциального неискушенного райдера. Согласен, что фрирайд далеко не для всех (дело не в том что он элитен, просто у людей разные интересы, уровни катания, физическая подготовка, альпинистские навыки и прочие нюансы), и гиды безусловно важны, а некоторым без них вообще - никак. Мой едкий ироничный комментарий написан, возможно в несколько утрированной грубой форме, но отражает мое впечатление от статьи. Может больше позитива, тогда и народ потянется?

Фрирайд - это жутко, фриарйд - это страшно, фрирайд - не для всех. Кстати, вы на фрирайд, да? Денежку вот сюда пожалуйста, в кассу... Угу, да, спасибо. Кхе-кхе, так вот... фрирайд - это смертельно опасно...

В блогах такие "откровения КО" каждый второй пишет и про лыжи, и про доски, и про фрирайд, как с тянками знакомиться и.т.д.. Ну кому-то может и откровения, кому-то и так все понятно. Главное легкость слога и забавная история. У автора с  этим проблем нет.