Сообщений в теме: 41

[PAPAY MARYK]

Ласточки, да, на постоянном и переменном токе работают, а обычные электрички на постоянном. Дорога же, как говорит вики "В отличие от основной магистрали, ветка электрифицирована на переменном токе, поэтому на ней возможна эксплуатация лишь двухсистемныхэлектропоездов."

 

Поправьте, если не прав)

Не правы.  Есть разные электрички тем более есть дизель поезда.     

[Gouranga]

т.е. делать пересадку с одной электрички(постоянный ток) на другую(переменный) или менять локомотив?). есть еще дизель, да

[PAPAY MARYK]

т.е. делать пересадку с одной электрички(постоянный ток) на другую(переменный) или менять локомотив?). есть еще дизель, да

Нет без пересадки, состав  в голове с ЭП 20 выйдет все равно в разы дешевле, вот такой у нас бред увы. Думаю это не тот форум чтобы развивать эту темы варианты дешевле в разы есть, это факт.       

[Gouranga]

хорошо, завязываем с электричками, но гонять ЭП20 как пригородный - то еще удовольствие)

[Shante]

На Ласточки проезд в 3 раза подняли - местным жителям не по карману. Сначала хотели заменить ласточки на старые электрички, но вот на КП старые по техническим причинам не поедут.  Вроде решили пустить старые пока а на КП Ласточки с урезанным расписанием. Жители Сочи говорят что их Ласточки отдали в Краснодар на маршрут Краснодар-Ростов и обратно не вернут.

[mialtan]

Сейчас 6рейсов в сочи и 6 обратно.Усе...

 

30 рейсов в день на прилет,тут и автобусов хватит и то в горы поди не больше половины летит

 

http://basel.aero/so...nline-schedule/

Сообщение отредактировал mialtan: 10 February 2015 - 15:09

[mialtan]

Нужно раза в два увеличивать пассажиропоток аэропорта,тогда будет смысл гонять электрички,а пока автобусов с лихвой хватит

[Gosha]

А что сразу не понятно было что после олимпиады нафиг ласточки не нужны будут.

[PAPAY MARYK]

А что сразу не понятно было что после олимпиады нафиг ласточки не нужны будут.

Правильней сказать электрички нужны местным жителям, не ласточка.

 

Нужно раза в два увеличивать пассажиропоток аэропорта,тогда будет смысл гонять электрички,а пока автобусов с лихвой хватит

Быстрей в пять или там восемь  

Сообщение отредактировал PAPAY MARYK: 10 February 2015 - 15:23

[d100l]

А шубки на моделях из того самого шубохранилища?

На электричку всё равно. По Цилерталю бегает старая узкоколейка и всем хватает. Смысла в поезде рассчитанном на сообщение между миллиониками для транспорта на маленький курорт сезонного значения никакого нет. Вопрос чисто экономический. Заменить на двухвагонки как везде в горах.

[SASН]

А шубки на моделях из того самого шубохранилища?

На электричку всё равно. По Цилерталю бегает старая узкоколейка и всем хватает. Смысла в поезде рассчитанном на сообщение между миллиониками для транспорта на маленький курорт сезонного значения никакого нет. Вопрос чисто экономический. Заменить на двухвагонки как везде в горах.

 

Нет, это кошечки показывали меха салона «Александро Боссо» в день открытия жд терминала.

Кстати, в долине Циллерталь стоимость проезда на паровозике от Маркофкина до Йенбаха и обратно, входит в стоимость единого скипасса.

[pavel_45]

А ещё построить оборотные тупики в КП (чтобы из Сочи пустые вагоны не гонять), станции (не такие помпезные, как вокзалы, просто платформы с турникетами) и глядишь, восстребована станет эта дорога. Вот почему сразу то не догадались?

 

На электричку всё равно. По Цилерталю бегает старая узкоколейка и всем хватает. Смысла в поезде рассчитанном на сообщение между миллиониками для транспорта на маленький курорт сезонного значения никакого нет. Вопрос чисто экономический. Заменить на двухвагонки как везде в горах.

 

[petrakov]

А ещё построить оборотные тупики в КП (чтобы из Сочи пустые вагоны не гонять), станции (не такие помпезные, как вокзалы, просто платформы с турникетами) и глядишь, восстребована станет эта дорога. Вот почему сразу то не догадались?

Что значит не догадались? Цель была поставлена и достигнута: помпезно и на две недели. 

Про то, что инфаструктура останется местным жителям говорили, только не про то, что они будут на ней ездить, они будут ее содержать

[pavel_45]

Не буду спорить, но мнекажется электрички - на переменном. На постоянном метро, это точно.

Ласточки, да, на постоянном и переменном токе работают, а обычные электрички на постоянном. Дорога же, как говорит вики "В отличие от основной магистрали, ветка электрифицирована на переменном токе, поэтому на ней возможна эксплуатация лишь двухсистемныхэлектропоездов."

 

Поправьте, если не прав)

 

[skiinstructor]

Ездила  этим летом на Ласточке из Адлера до КП за 56 руб в августе. Туда свободно с утра, обратно всё вагоны были битком забиты людьми. "Яблоку негде упасть", даже стоять негде было. Пройдя километров 15 по горам, сил не было стоять в набитой электричке, с трудом нашла место для рюкзака на полу и плюхнулась на него без сил. Как быстро всё меняется... всё течёт и изменяется...

[Gouranga]

Не буду спорить, но мнекажется электрички - на переменном. На постоянном метро, это точно.

Вики. Есть и те, и те(на постоянном больше). Проблема в том, что переключаться с постоянного сочинского на краснополянский переменный могут только ласточки и прочие сапсаны. Хотя могли бы предвидеть спад турпотока и сделать что-нить универсальное. Но, возможо, из-за сложных условий целесообразно было именно так и поступить, авось когда-нить появится своя дешевая электричка под эти условия.

[drvad]

Это же надо было забабахать такое строительство. Наделать дыр в горах, чтобы оно за так ржавело?

У богатых свои причуды.

Я там в 2008 был, видел видимо еще начало работ - масштаб впечатлял.

[Сергей......]

Это же надо было забабахать такое строительство. Наделать дыр в горах, чтобы оно за так ржавело?

У богатых свои причуды.

Я там в 2008 был, видел видимо еще начало работ - масштаб впечатлял.

Вообще-то это всё из наших денег.

Т.е. богатые свои причуды устраивают за чужой счет.

Сообщение отредактировал Сергей......: 11 February 2015 - 15:49

[SASН]

Это же надо было забабахать такое строительство. Наделать дыр в горах, чтобы оно за так ржавело?

У богатых свои причуды.

Я там в 2008 был, видел видимо еще начало работ - масштаб впечатлял.

Речь то идет о жд терминале в аэропорту, а ветка Адлер-КП фунциклирует и ходят паровозики, 6 туда\обратно в день. 

Сообщение отредактировал МилЧеловек: 11 February 2015 - 16:59

[drvad]

Богатые - это наша страна