Сообщений в теме: 724

[mcureenab]

не бывает давления на одну лыжу. только если вторую поднять. у нас всегда давление в две лыжи. в пропорциях меняется, но всегда в две. без вариантов

Железная логика. Если едем на двух лыжах, то мы едем на двух лыжах. Без вариантов, адназначна )))

[ZTL]

Железная логика. Если едем на двух лыжах, то мы едем на двух лыжах. Без вариантов, адназначна )))

 

а твоя что, заржавела? ты только в последнее сообщение умеешь? читай тред. про две лыжи уже три страницы разговор идет

[mcureenab]

а твоя что, заржавела? ты только в последнее сообщение умеешь? читай тред. про две лыжи уже три страницы разговор идет

Это не последнее.

[ASDr]

идеалистка таких 10% на склоне и из них 50% инструкторы .... это если спортшколы на тренировке нет.

Тем не менее ложатся на склон спортсмены и под флагом тоже. Ну а что в свободном катании такое у них не увидишь - так они вообще падают редко в таких условиях.

[ZTL]

Тем не менее ложатся на склон спортсмены и под флагом тоже. Ну а что в свободном катании такое у них не увидишь - так они вообще падают редко в таких условиях.

 

а почему?

[ZTL]

Это не последнее.

 

что ты имеешь по существу супротив того, что я сказала

[ASDr]

а почему?

Не знаю, не спортсмен ))

[mcureenab]

что ты имеешь по существу супротив того, что я сказала

Существа нет.

[ZTL]

Существа нет.

 

так ты определить, о чем гутаришь-то тогда?

Сообщение отредактировал ZTL: 14 January 2020 - 19:09

[NORDSON]

ну дык ты делал упражнение. а когда мы просто едем, то после ЛПС подаем корпус уже в след. поворот. какой там завал? если не подаем, так проблема не в ногах, а в корпусе. о чем я писала уже выше

к тому же опора на внутреннюю в конце поворота - норма. и опять тот же вопрос возникает - про какой завал речь?

Совершенно верно за счет положения корпуса и создается упор во внешнюю, но ни как не в обе ноги, даже не представляю как должны сработать лыжи если в конце поворота стоять на двух ногах.

[NORDSON]

а почему?

Потому, что в трассе внешнюю теряют, когда в поворот опаздывают.

[mcureenab]

так ты определить, о чем гутаришь-то тогда?

Буквы есть, существа нет. Забавно...

[walentin]

Потому, что в трассе внешнюю теряют, когда в поворот опаздывают.

По разным причинам теряют. С опозданием в поворот прямой связи нет

[demon75]

Я бы сказал наоборот, Дима.

ну да) я чет неправильно выразился

[demon75]

Потому, что в трассе внешнюю теряют, когда в поворот опаздывают.

траекторию внутренней срезают да и все)

[mcureenab]

Совершенно верно за счет положения корпуса и создается упор во внешнюю, но ни как не в обе ноги, даже не представляю как должны сработать лыжи если в конце поворота стоять на двух ногах.

 

Тут отработка летит из под обеих лыж в начале поворота (от внутренней даже раньше), и только из под внешней в конце.

 

[ZTL]

Совершенно верно за счет положения корпуса и создается упор во внешнюю, но ни как не в обе ноги, даже не представляю как должны сработать лыжи если в конце поворота стоять на двух ногах.

 

вот именно 

 

зы и упор во внешнюю создается не за счет положения корпуса

Сообщение отредактировал ZTL: 15 January 2020 - 14:21

[NORDSON]

Трассу и эталонную технику сравнивать не надо, в трассе много ошибок в связи с регламентированным движением. То бишь в трассе куча ошибок в отличии от свободного катания.

[mcureenab]

вот именно 

 

зы и упор во внешнюю создается не за счет положения корпуса

ехай быстрее, и во внешнюю упрёт, и даже опрокинет.

[mcureenab]

Трассу и эталонную технику сравнивать не надо, в трассе много ошибок в связи с регламентированным движением. То бишь в трассе куча ошибок в отличии от свободного катания.

Эээ не скажи. С эталонной техникой мимо кабака пролетел, и обеду "привет".