ASDr

Многие начинающие, да и продолжающие тоже, используют большую разножку, чтобы улучшить свою устойчивость.

Есть такое.

Я "страдал" большим расстоянием между голенями, вылечил.
Какие у вас симптомы?)

И каким способом лечили?

Выявление причины- начало лечения)

То есть окончания не будет?

Обычно разножка "мешает" в средней, загруженной части поворота.
Я знаю 3 основных причины :
- разворот таза наружу.
- отсутствие ангуляции в тбс.
-большое расстояние между голенями.

У меня другое мнение, хотя бывает у отдельных индивидуумов, что она огромная действительно в течении всего поворота.
Но вопрос был про лечение, а не про причины.

Есть у меня база для сравнения, поскольку в автобизнесе я работал и ездил на очень разных машинах (не менее сотни моделей). С лыжами примерно так же, только не работа, а везение вписаться в тестовую команду журнала Ski. Тоже обкатал больше сотни моделей, и сравнивал их не в разном возрасте, а в один день и на одном покрытии.
Машина, от которой у меня самые тягостные воспоминания - прокатный Рено Клио универсал с движком 0.9 л. На трассе он ехал 170, а на горном серпантине глох при попытке разъехаться со встроенными автобусом.
Машина, которая меня впечатлила больше всего - Infiniti G35X, атмосферник 3.5л. из моих личных машин лучшим был форд фокус 1.8.
А если вернуться к лыжам, то Метрон В5 впечатлил всех, кто его пробовал. У Скотта была уникальная конструкция- косые тяги, пытавшиеся скрутить в желоб носок и пятку при прогибе лыжи, увеличивая этим закантовку по концам. Но это редкий зверь.

Ты сравниваешь турбоКлио 0,9 с инфинити атмо с 3,5? ))) с какой целью? ))) Или на минималку клио до 0.9 ставили 3.0 v6? )))

Про разные лыжи и на этом сайте и в других местах постоянно пишут, что лыжи впечатлили, исключительные и т.д. А потом происходит смена моделей и все по новой, и так постоянно.