Сообщений в теме: 5

[Павел Н.]

Правительство Грузии на днях сообщило о том, что на популярнейшем грузинском курорте Гудаури, в данный момент идут работы по строительству шести канатных дорог. Кроме этого, расширяется площадь зоны катания, а также создается система искусственного оснежения трасс второй очереди.

Читать далее >>

[L0ckhead]

А чем там история с подьемником закончилась? Какова причина оказалась? Человеческий фактор или неисправность оборудования?

[Gebor]

Человеческая неисправность оборудования....

[SIV]

Я бы сказал -  длительный человеческий фактор. Очевидно, была заблокирована система безопасности или же ее часть. Плюс - ступор персонала. 

[Gebor]

Плюс - ступор персонала. 

Похоже персонал вообще не понимал, что делать! Здесь, на 40-й секунде, со стороны!!! подбегает парень в оранжевом костюме. Что-то, объясняет оператору, видя его не понимание сам забегает ( 51-я секунда ) не в операторскую, а в помещение дизель генератора! После чего канатка почти сразу остановилась.

Не окажись поблизости этого парня канатка бы всех "спустила"....

[SIV]

Похоже персонал вообще не понимал, что делать! Здесь, на 40-й секунде, со стороны!!! подбегает парень в оранжевом костюме. Что-то, объясняет оператору, видя его не понимание сам забегает ( 51-я секунда ) не в операторскую, а в помещение дизель генератора! После чего канатка почти сразу остановилась.

Не окажись поблизости этого парня канатка бы всех "спустила"....

 

Дизель-гидронасоса, если быть точнее. Но версия логичная - ловить канатку в этом случае необходимо только из дизельной - кранами рабочего и аварийных тормозов и вентилем ручного насоса для подстраховки.

Авария не дает мне покоя, ибо обязательного в подобных случаях разбора полетов в назидание потомкам, проведено не было. Официальных документов я не видел, информация собирается по крупицам. Провел несколько осторожных экспериментов, но сильно углубляться во глупость человеческую черевато, в лучшем случае, поломкой техники. Хотя, несколько пробелов в своих предыдущих версиях (тема уже здесь обсуждалась) нашел, но главное неизменно - пресловутый человеческий фактор: необученный, дремучий и слабомотивированный персонал.  Утешает то, что к проблеме канатного транспорта грузинские власти после аварии повернулись лицом. Эта авария на многое повлияла, в том числе, как ни странно, и на мою личную судьбу, но это уже другая история. 

И, кстати, фирма Доппельмаер - отличный выбор для развития курорта и супернадежная техника. В этом я грузин поддерживаю.