Сообщений в теме: 3248

[Diman73]

Вот отчасти поэтому я и хочу дождаться, новую партию, а не искать в остатках, есть надежда, что новые будут лучше. А пока ищу отзывы на форумах, может у кого и есть удачный опыт. Новые ещё и мало были в ходу, про них и пишут мало.

[Diman73]

На работе подсказали выход, нагреть феном для волос и баксидка отклеится. Обычное дело оказывается.

[mainer]

Не занимайтесь ерундой. Не портите лыжи. Крепы Росси сейчас 2-3 тыра. В триале. Просто даже стало интересно сколько в сезон наматываетесь км. И за какое время 10 ку , чтобы крепы не выдерживали.

[Diman73]

Сам не хочу, но отзывы об них очень выразительные:

вот источник https://www.skisport.ru/forum/2/69745/

 

А вот некоторые цитаты:
(Принцип застегивания-отстегивания с поворотом вправо-влево придуман последними умственно-отсталыми дибилами-маркетологами.)

(Если в начале гонки легко выстегнуться, то после не отстегнуться, снег попадает под флексор и механизм не поворачивается, хоть снимай боты и иди в носках! Алилуя маркетологу - создателю, назовите его имя, кого прославлять? Жду сервиса от Анатолия Назарова по снятию платформы!)

 

Обсуждение годом ранее:

https://www.skisport.ru/forum/2/66303/

За 2 года ничего не изменилось, но обычные под nis бес проблемные.

 

Вот и вопрос стоит ли наступать на те же грабли?

Сообщение отредактировал Diman73: 30 August 2018 - 22:36

[Wawan]

...Принцип застегивания-отстегивания с поворотом вправо-влево придуман последними умственно-отсталыми дибилами-маркетологами...
 

Отзывы в интернетах - это хорошо. А на практике - предыдущий хозяин лыж настолько остался доволен вертушкой, что снял крепы и унёс с собой на следующие лыжи!

 

 

Если в начале гонки легко выстегнуться, то после не отстегнуться

 

А если ездить за сезон одну гонку - то вообще всё равно какой конструкции крепления использовать. Лишь бы хорошо держали ботинок не ДО или ПОСЛЕ, а ВО ВРЕМЯ тренировки.

 

Мы втроём в прошлом году встёгивали лыжника в NIS-крепления. Встегнули, минут за пять. Ничего, потренировался и выстегнулся. И это вовсе не значит, что крепления плохие - просто такой уход за инвентарём у человка (-ов).

[Wawan]

обычные под nis бес проблемные.

2-3 пары NIS на секцию за сезон - бывает, ломаются. Тонкие боковины. Они проблемные?

Без NIS, на шурупах - не ломаются. Зато они практически все - прогулочные, а это +100 грамм к карме, автомат и плохая резинка. А эти - беспроблемные?

 

Вывод - если время-деньги, то надо запасную пару и ключик-съёмник иметь в сервисной сумочке. Если время терпит - то запасную пару либо на полочку положить, либо в магазине под боком их должны всегда продавать. И в обоих случаях - регулярно осматривать состояние креплений.

[Wawan]

На работе подсказали выход, нагреть феном для волос и баксидка отклеится.

Надо посчитать выгоды, в деньгах и не в деньгах. Возможно их и не будет, в сумме.

На первый взгляд, если ставить не топовые NIS - можно тыщу-две сэкономить, по сравнению с топовыми Турнамик.

 

(Интересно, "полуавтоматические" Turnamic как открываются? тоже кнопкой? или в чём у них заключается полуавтоматичность?)

[Diman73]

Отзывы в интернетах - это хорошо. А на практике - предыдущий хозяин лыж настолько остался доволен вертушкой, что снял крепы и унёс с собой на следующие лыжи!

 

Он их выбросил, и купил rossigbjl под ifp, но на снегу не пробовал. Насколько я понял ему нравится возможность двигать креп без ключа. И ещё не понял как но он их сдвигает в зависимости равнина или горы. Но у нас только одна трасса горная. В общем непонятно, что там двигать, если только перед финишем 200-300 метров равнины, не на ходу же опять же. А если снял то и ключ можно достать.

 

А если ездить за сезон одну гонку - то вообще всё равно какой конструкции крепления использовать. Лишь бы хорошо держали ботинок не ДО или ПОСЛЕ, а ВО ВРЕМЯ тренировки.

 

Да я хочу решить вопрос и забыть про него. А в гонках не участвую.

 

Мы втроём в прошлом году встёгивали лыжника в NIS-крепления. Встегнули, минут за пять. Ничего, потренировался и выстегнулся. И это вовсе не значит, что крепления плохие - просто такой уход за инвентарём у человка (-ов).

[Diman73]

Под нис есть и хорошие отзывы. Детям я и вовсе поставил дешёвые под автомат с кнопкой и уже 3 год без проблем. А вот под ifp пока все недовольны.

[Diman73]

2-3 пары NIS на секцию за сезон - бывает, ломаются. Тонкие боковины. Они проблемные?

Без NIS, на шурупах - не ломаются. Зато они практически все - прогулочные, а это +100 грамм к карме, автомат и плохая резинка. А эти - беспроблемные?

 

Вывод - если время-деньги, то надо запасную пару и ключик-съёмник иметь в сервисной сумочке. Если время терпит - то запасную пару либо на полочку положить, либо в магазине под боком их должны всегда продавать. И в обоих случаях - регулярно осматривать состояние креплений.

Можно подробнее какие из них ломаются, а какие нет, 2-3 пары за сезон это выйдет дороже чем лыжи стоят.

[Diman73]

У кого нибудь есть опыт ifp креплений, пока только тория.

[vanesco]

Можно подробнее какие из них ломаются, а какие нет, 2-3 пары за сезон это выйдет дороже чем лыжи стоят.

Поставь prolink раз не можешь выбрать между ifp и nis. )

Кстати отличные крепления, лучшие из тех, что у меня были.

[Wawan]

Можно подробнее какие из них ломаются, а какие нет, 2-3 пары за сезон это выйдет дороже чем лыжи стоят.

Не. Не у каждого же крепы ломаются.

Это надо весь сезон кататься компанией человек 20, по нескольку раз в неделю, вот тогда у 2-3 человек могут сломаться. А могут и не сломаться, как повезёт. Вот в прошлом сезоне не видел, чтоб ломаные крепления валялись.

 

Ломаются любые крепления, надо только уметь приложить разрушающую силу в нужное место. У креплений NIS отламывается боковинка на передней части. То место, которым платформа репления цепляется за край пластины, установленной на лыже.

Ломались и exercise, и xcelerator - так что, нет волшебных моделей.

 

З.Ы, Вспомнил - и на шурупах крепления тоже ломались. Dino например. Я сверлил дополнительную дырку, чтоб доходили сезон. Так что волшебных креплений - точно нет.

Сообщение отредактировал Wawan: 31 August 2018 - 10:25

[Diman73]

Меня смущают 2 момента:

1) Лыжи не едут с новыми креплениями, кто в теме объясните, что такого может повлиять в креплениях, что они не едут?

 

2) Забивается снег и трудно снять. У меня были сложности на свежем снеге одеть крепления, пока не очистишь бот бесполезно. Но при этом можно всё же снять бот и добраться до этого места. А вот когда бот уже закреплён и не снимается гораздо хуже.

[krankenstein]

Зачем читать отзывы тех, кто действительно едет и может разницу ощутить?
До этих лыжников - как до луны, и их заботы - от вас очень далеко. Поэтому примерять на себя - едут крепления или нет - ещё рано.

[angaraman]

Едут крепы, не едут крепы - пока к лыжам не прикрутишь не узнаешь!)))

[Pankrat0v]

Едут не лыжи, а лыжник! И уж тем более не крепления! По поводу креплений, это на уровне ощущений, разницы в секундах особо нет, особенно для таких любителей, как мы.

[lexato]

 А вот когда бот уже закреплён и не снимается гораздо хуже.

Видел такое только на "автоматах".

[Diman73]

Теперь похоже будем чаще это видеть, Это ещё сезон не наступил и в продаже их мало. Зимой картина будет красочнее.

[Baddim]

После многолетнего отсутствия решил снова встать на лыжи.

ТТХ 176-83, раньше когда был 77, катал на Карху 182-186, но теперь их продавливаю до пола.

Присмотрел в Триале Yoko ZXC Skating Med за 9к. Есть ростовка 188 и 194. Какую взять? 188 до 76, 194 до 80, вроде, на форумах выстмотрел, но на длинных не катал, 186 иногда кормой цеплялись.

Написал парням из Йоки, но ответят ли, вопрос.

Может тут найдутся дельные советчики